8月10日，上汽通用五菱的宝骏云朵正式上市，共推出360km与460km两种不同续航里程（CLTC），共4款配置车型，售价区间9.58万至12.38万元。定位为紧凑级大五座轿车，将于此价位的市场“一哥”——比亚迪海豚展开直接竞争。

宝骏云朵的外观如同它的名字，圆润可爱，蕴含多种“天空”元素。双层渐进式前脸十分时尚，1.7米长的“Skyline天际线”全LED日行灯融合了示宽灯和转向灯，分体式“云眸”大灯位于车头下方两侧，并内置了角灯，可以在转弯时扩大照射的角度，提升行车安全。

尾部有着非常立体的型面设计，上方有小鸭尾式扰流板，尾窗底部微微向外隆起，“Horizon地平线”贯穿式尾灯与前脸相呼应，后保险杠底部还有配备有后雾灯。

从侧面看去，造型也十分流畅，作为一台紧凑型轿车，宝骏云朵的长宽高为4295*1850*1652mm，轴距2700mm。隐藏式设计的B、C、D柱形成了悬浮式车顶的效果，同时也配备了新能源车型标志性的隐藏式门把手。车轮是四轮四角的布局，有利于提高车辆的灵活性，从轮毂大小、款式可以方便的区分标续和长续车型，下图中18英寸五瓣式轮毂为460km长续航车型；而17英寸银/黑双色星形轮毂为标续车型。

内饰也是如今流行的简洁设计，贯穿式的空调出风口上方有木纹装饰，双幅式方向盘也显得十分可爱。悬浮式的8.8英寸全液晶仪表和15.6英寸中控屏（入门版为10.1英寸）同样可圈可点，首次内置了Ling OS 2.0系统，并由联发科MT8666芯片加持。

内饰的最大亮点便是宝骏独创的云朵沙发座椅，整个座椅由36片软质皮革缝合而成，不同位置使用了软硬度不同的填充物，既能舒适透气也能提供身体支撑。并且座椅可以放平，给日常午休提供一个小憩之处。

云朵的乘员舱纵深占到了轴距的84.7%，达到了2287mm，所以后排的空间表现值得称道，并且还有18处收纳空间。后排座椅同样可以达到最大135°的半躺坐姿，提供有中央扶手，三个独立头枕也可进行调节，舒适性非常有保障。

后备厢是三层式储物设计，有可移动的隔板，整个容量达到了382L。如果将后排座椅4/6比例放倒后，可以扩展到1707L。尾门也有较大的开口，方便拿取物品，在顶配车型上还配备有带位置记忆的电动感应尾门。

动力方面，全系车型都采用了最大功率100kW，最大扭矩200N·m的电机，可以提供150km/h的最高车速，能够应对城市各种用车场景。提供37.9和50.6kWh两种不同规格的磷酸铁锂电池，对应了CLTC纯电续航里程360km与460km。两种规格的电池均支持快充，在460km（50.6kWh）的车型上还支持外放电功能。

新车点评：对于城市代步而言，10万级的纯电车型无疑是时下性价比最高的选择，不仅用车成本低，而且小巧的车身能有跨级的空间。云朵相对于之前的悦也来说，是更注重实用性和家庭使用的一款主流电动代步车。在这个价位上的自主品牌曾经因为缺少同类竞品，所以一直被比亚迪海豚所垄断，而宝骏云朵的上市将打破这种局面。