欧洲车企们在中国过得还不错！为了不失去这一市场，欧洲车企公开与欧盟唱起了反调，转而抱紧了中国的大腿。中国市场对于欧洲车企来说意味着什么？

大家都知道，欧盟是一个在经济和政治上都高度一体化的国家联盟，因此他所出台的关于汽车产业相关规定，对于联盟内各个国家和地区都适用，各国的车企都需要严格遵守。在这些规定中，对于碳排放有着严格的规定，主要是对二氧化碳排放量的限定。

自汽车发明以来，二氧化碳的排放就一直相伴而行，而欧盟此番为响应碳排放的要求，制定此规定。

相较于新能源车来说，油耗车碳排放无疑更大，而这样的规定对生产这类汽车的企业来说，更是一场冲击。如果达不到欧盟规定的要求，那么汽车制造商们所面临的便是高额的罚款和市场限制。

从政策本身来说，是为了更好的控制碳排放量达成环保的目的。而摆在欧洲车企们面前有两条路可以走，一条是加大对新能源汽车投入量，加快转型；而另一方面，则瞄准那些对碳排放要求相对较低或者对新能源汽车有更大补贴的国家和地区，谋求更大的市场。

对于欧盟来说，如果欧洲车企选择后者，无疑是与自己唱起了反调。

而中国市场无疑是非常符合欧洲车企的期待值的，一方面中国市场是一个庞大的消费市场，而且中国对于新能源汽车也有着非常强劲的补贴力度。例如，中国对新能源补贴政策中包含了税务减免，牌照优惠等多元措施，而且为了满足新能源汽车充电需求，中国甚至积极布局充电设施建设。而这些对于欧洲汽车企业来说，无疑是极大的利好。

欧洲车企近些年在中国市场可以说是表现出一路高歌的态势，总量和增长方面实现了双丰收。而且这个数字连年上涨，这鲜明的说明一个事实，欧洲车企确实在中国市场占有极大的比例，而且保持强劲的增长态势。

从欧洲汽车企业表现来看，定鼎中国地位主要表现在以下两个方面：一个是品牌影响力，另外一个是精悍的产品力。

欧洲作为第一次、第二次工业文明的摇篮地，先于世界工业发展，让他们积累一批有着悠久历史，且有着广泛认知度和知名性的品牌，而且他们大多有着良好的声誉。

像我们所熟悉的德系品牌，奔驰、宝马等，这些品牌已经成为中国消费者心中豪车的代名词了，特别是其豪车系产品在观众心中几乎是第一优选。

当然，欧洲车企能够有着如此的市场影响力，不仅是百年的口碑积累，更关键是其确实在技术和质量上有着可取之处。而这些先进之处，不断满足日益增长的消费需求，赋予他们在市场上展现出强大的竞争力。

但是，欧洲车企在中国市场并不是一帆风顺的。

首先，关税上，我国对于进口车辆有着较高的关税和非关税壁垒，无形中加大了进口车辆的成本压力。而中国本身的新能源汽车企业发展良好，主打就是一个高性价比。因此，欧洲车企想要和国产汽车竞争，无疑要拿出更大更多的吸引点和购买点。

其次，中国企业对于这些欧洲车企们施行更为严格的准入条件和监管措施，例如设厂必须要与中方合资，而且占比不能超过50%，此外还需要遵守国内相关法律。

此外，国内对新能源汽车也有着自己的一套标准和认证体系，例如电池使用、国内检测等。想要在中国上市，这些欧洲车企需要全新替换上中国承认或者认可的生产体系和技术标准。

从总体态势来说，欧洲车企尽管在中国市场走的并不是一帆风顺，但是好在凭借自身的质量和性能，他们在中国确实取得了不错的成绩。但是如此和欧盟唱反调，他们势必会面临不小的挑战的风险。

总的来说，这样的风险和挑战主要包含三个方面：政治、经济以及社会风险。

政治风险，指的是车企如此操作，可能给车企带来政治冲突和后果。如果一个两个车企如此操作尚且可以理解，但是如果涉及数量较大，这可能会影响欧盟在国际舞台上的影响力。毕竟，欧盟成员自己都无法遵循规定，又如何保证其权威性呢？

这样的情形显然不是欧盟所乐意见到的，因此他们会动用一些政治性的手段，来迫使车企遵循规定。例如，增加一些审查和限制条件，取消优惠政策以及在一些合作名单中剔除该车企。考虑到欧盟和美国之间的关系，如此行为势必会引起美国的反对，毕竟中美两国之间就新能源汽车展开的激烈竞争，已经不是一天两天了。

而得罪美国的后果显而易见的，美国会加大对欧洲车企的压力，要求欧洲车企遵循相应的制裁措施，强制性要求对方重新择定美国为主要市场等等，如果是这样方面的压力，对于欧洲车企来说是极为不利的。

尽管欧洲车企们在中国过得不错，这为他们与欧盟唱反调提供了一定的靠山，但是他们也需要因此而承担相应的风险和后果。从如今发展态势来说，如果长期如此，对于他们后续发展来说并不利。

当然，秉承着“美美与共”的原则，我们希望欧盟重新考虑自身利益，从长远考虑，保持与中方合作，在涉美问题上保持理想，实现多赢。