车见万宜讯——10月27日，捷途山海T1正式上市，再次将捷途的“方盒子”理念推向了一个高度。这款售价在15.48-17.48万元之间的新车，能否在市场中站稳脚跟，尝到“方盒子”甜头的捷途又能走多远呢？

从路虎卫士、福特烈马延伸到坦克300的硬汉风，吹到了捷途，旅行者大获成功后捷途顺势推出混动车型T2，依然延续市场优势。对于平时销量表现长期平平的捷途，发现了救命稻草。

捷途与“方盒子”的渊源

提及捷途，许多人第一时间想起的就是旅行者标志性的“方盒子”设计。曾经月均销量不及500台的捷途品牌在旅行者推出后月销量破万，混动T2依旧供不应求。根据捷途汽车公布的数据，2024年9月，捷途旅行者销量达到了约1.5万辆，上市至今累计销量达到了近16万辆，领跑中国“方盒子”市场。而山海T2在九月的销量也达到了近7000辆。

于是乎捷途趁热打铁，推出T2的同门弟弟，T1，想延续方盒子的火热。同时更低的售价用户也更好接受，但是在四驱和混动系统上的硬伤，让T1依然仅有两驱车型，空有硬派造型，而无越野能力。

“方盒子”设计高大且威猛的外观辨识度让年轻人喜爱。这类车型以其方方正正的造型设计，展现出刚强洒脱的感觉，与年轻人追求自由与个性的心态不谋而合。传统硬汉车的高昂售价，使得许多消费者望而却步。然而，随着技术的进步和市场竞争的加剧，市面上逐渐出现了不少价格亲民且用车成本极低的方盒子车。

近年来，中国汽车市场已从增量驱动向存量竞争转变，结构性分化伴随众多新生力量加入，市场竞争愈发激烈，许多老牌汽车品牌面临挑战，销量低迷。残酷的存量博弈中，捷途汽车表现不俗。相关数据显示，2024年前八个月捷途汽车的销量已经超过了2023年全年的销量，九月更是突破了6万辆大关。

山海T1的产品解析

作为捷途最新的“方盒子”车型，外观上，新车采用了与山海T2相似的设计风格，前大灯与中网贯穿相连，日行灯造型别致，整体给人一种硬朗而时尚的感觉。车身侧面，悬浮式车顶和黑色的轮眉装饰件。尾部的尾灯设计与中网相呼应，形成视觉统一感。

内饰方面，中控台上的缝线设计、副驾的纹理装饰板以及全液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏的组合，彰显出新车在内饰设计上的高级感。此外，新车配备了50W无线快充面板、60W Type-C前后排快充以及多种安全辅助功能。

在动力方面，山海T1采用了奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术，搭载奇瑞1.5TD混动专用发动机，热效率达44.5%。两驱版车型搭载单电机，最大功率204马力，最大扭矩310牛·米，CLTC纯电续航可达150km，可以满足大多数消费者的日常需求。

综合来看，T1是一台很能提供情绪价值的城市SUV。这台车能够让驾驶者拥有不少云游四方的自我信心，却缺乏真正行走江湖的稳定性和越野能力。和竞争对手长城Hi4车型相比，除了更加硬派夸张的造型外，优胜之处并不多。但是在外貌协会主导的车市里，T1仍有可能获得一定突破。