不得不说，凭借着更早布局新能源车型市场的优势，又加之自身长久以来保持的“堆料”营销手段，使得现如今以新能源车型辐射开的国产车，还真是实实在在地实现了对外资品牌的反超态势。尤其是在高端车型市场领域，国产车的销量和号召力水平，甚至已经让奔驰、宝马与奥迪这类型的德系豪强品牌，都显得有些无所适从了。当然啦，再怎么说奔驰、宝马与奥迪也有着百余年造车与销售底蕴，在面对市场转型时，所做出的应对还是比较及时的。这不，为了抗衡以国产高端新能源中大型轿车所掀起的购车新风尚，奔驰旗下的经典中大型轿车E级，也已经完成了换代更迭。并且，伴随着全新一代奔驰E级国产进程的持续推进，以及其有望在本月广州车展正式上市之期的临近；日前还有网友在当地经销商处，拍到了全新一代奔驰E级长轴版国产到店的画面。话不多说，下面就让我们借此机会，来先行一睹全新一代奔驰E级长轴版国产后的实车风采吧。

外观方面，全新一代奔驰E级长轴版，在国产后依然保持了海外原版车型的设计。它的前脸不仅启用了三角星耀式多边形进气格栅，还配备了全新样式的头灯；辅以蝶翼状的前包围，可在升华其外观质感的同时，又丝毫不乏运动气息。

车身侧面部分，层层递进的设计形式，可让其侧颜保持着C级车应有的庄重与典雅。而新样式的镂空五芒星轮毂，则让其侧颜进一步透露着高端气质，并丝毫不会逊色于“大哥”奔驰S级。

就连它的尾部，也能凭借着内置了三角形LED灯带的长条不规则状尾灯以及贯穿左右的镀铬饰条，来持续烘托其个性化的豪华格调。

内饰部分，全新一代奔驰E级也将启用全新家族式设计语言。并且，它除了延续S级内饰的大尺寸悬浮式全液晶仪表以外，其延伸到副驾驶的超大多媒体中控屏，甚至在视觉观感层面，还会比“大哥”S级的内饰来得更为震撼一些。

空间方面，全新一代奔驰E级长轴版在国产后，将具备5092/1880/1493mm的车身三围和达到了3094mm的轴距。要知道，其轴距表现已经比标轴版长了足足133mm。因此，单论内部空间的充裕性，它无疑还是极具竞争力的。此外，国产后的全新一代奔驰E级还带来了包含后排座椅座垫加长、电动可调后排座椅腿托和后排环绕氛围灯等11项专门为我国用户打造的豪华专属配置。

动力方面，依照先前的申报信息显示，全新一代奔驰E级国产车型将搭载两种功率调校的2.0T发动机，其最大输出功率分别为204马力、258马力。与之相匹配的是9AT变速箱，并在部分车型之上装配了四驱系统。

那么，各位看官朋友们，国产后的全新一代奔驰E级会是你之后考虑的对象吗？