免费送货上门、给挂账、有补贴……济南汽配联盟以极致服务为切入口,不断拉高修理厂的阈值,但也加速了汽配行业的淘汰进程。作者
京东养车正式宣布品牌升级,并围绕产品、价格、服务进行全面加码升级。未来,京东养车将坚持以用户为中心,助力10大国货品牌总
有网友晒出Costco售卖轮胎的价格,不仅低于品牌官方售价,甚至比国内一些头部汽服平台的价格还便宜。作者丨吉祥投稿请加微
赞成也好,反对也罢,争议的背后,无外乎是生意不如预期带来的焦虑心态。汽修行业从不缺“唱衰“的声音,但比起探讨多少比例的门
新能源车企基于“三电终身质保”政策,再叠加自营车险服务,若再结合类似比亚迪“买车送保险”等手段,车主将基本被锁死在车企构
日子都不好过,谁也不想在寒风中被冻死。卖车难赚钱,经销商们的经营思路在变化,和车企的裂痕也在加大,友谊的小船说翻就翻。作
作为20多年的老店,宏楼汽修选择加盟驰加,得到了这位“全能店长”加持,不仅月营业额最高增长了178%,还把老板“解放”了
现在的修理厂既要便宜,又要质量,还要售后和账期……30万汽配商,要么卷死自己,要么淘汰同行。作者丨流意投稿请加微信:18
正品600、假货100,暴利驱使不法商家“铤而走险”。深挖假机油重灾区,电商的隐蔽性、便利性,让其成为假冒伪劣分销的“最
现在4S店最大的困境就是“卖车不挣钱售后缺车修”,在维修能力已经过剩的情况下,投资售后连锁是什么逻辑呢?他们能冲击社会修
在增长放缓、资本撤退以及行业环境不明朗背景下,考验着每一家汽配平台或汽配商的自我造血能力。作者丨流意投稿请加微信:180
新媒体带来信息平权,让更多车主看到无良4S店在售后端的“小伎俩”,并且选择用“魔法打败魔法”。4S店与车主之间的信任程度
比亚迪获批卖车险,卖的是交强险,官方批文意在让比亚迪“ 小试牛刀 ”。但经营车险急不得。作者丨老白投稿请加微信:1800
修理厂们为同行“打抱不平”背后,其实也是对自身的服务价值被车主看轻的愤怒,对时间、房租、人工等成本被轻易忽视的不满。作者
从4S店事故车扩损到副厂件顶替原厂,4S店在车企“官方授权”标签加持下的护城河,正在被瓦解。作者丨吉祥投稿请加微信:18
后市场呈现疲弱增长态势,汽服门店的经营压力依然不小;不过作为长坡厚雪的赛道,后市场依然吸引着巨头们加码布局。另一边持续升
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