我觉得五羊本田从NX125推出之后，感觉有点消沉了。这将近一年多的时间没有推出新车型。可能有朋友会说了，那些贡献生产的车型，毕竟是和新大洲贡献生产，贡献销售的，非得说五羊本田新推出的一款新车型，那就是NCR125。眼前看到的这一款是一个高配。

低配，我现在没有见到，我不知道高配和低配有什么区别。个人感觉参考NX125上来看，高配和低配咱现在已知的就是高配是有这个smart无钥匙启动的。并且高配是有cbs 联动刹车的，是有双活塞的。刹车的。低配这些有没有不得而知。看这个外观。

你觉得像啥？是不是像PCX160？其实你再仔细看，它更像豪爵UHR，这个有点开玩笑了。反射式的LED大灯加上前十二后十寸的轮胎，但是用的是CST，可惜不是用的半热熔双活塞的刹车。前边是单碟，单向双活塞，后边是鼓刹。cbs 联动刹车。有了这么一个液晶仪表的，可以上面很清楚的显示出时间里程。

在这里PGMI方案，这是第五代的本田的电喷系统，大家伙知道。嘉御110是用的第六代的IFI的电喷系统，个人感觉第五代的电喷系统才是本田的精髓所在。另外一点，这个车和N叉相比较起来，后边是不是原厂给你配了这么一个尾箱的货架。据说这款车你现在购买的话，还会赠送一个夏德三三的尾箱。夏德三三的尾箱大概三百多块钱，主要是你后边不需要再另外加上这么一个尾箱的货架了，全车只有前边的是LED灯，后边都是卤素灯。这个座桶空间个人感觉一般，也就是能够让你放一个四分之三盔。

6.5升的油箱存储量，结合着这个PGMSIA公里耗油2.3左右，每个人的重量和驾驶习惯不同，这个肯定会有细小的区别。外置的储物口这边这个储物口相对要大一些，挂钩USB的接口，110公斤的整备重量，可能很多人会觉得它比N叉差不多。但实际咱看车的话，比N叉是要大一圈的。

此时此刻我拿了一个尺子来给你们量一下它的坐垫的长度。咱看一下这个坐垫长度。如果是到这个点的话，大概是七十横面的这么一个长度，大概是在35左右。其实远看它的这个脚踏空间是要比N叉大一些的，尤其是它和家具一样，在这边还有这么一块。

咱先量一下它的最小。最小的这个间隙。27左右，如果你算到这里的话，能够再稍微多一点，大概是37左右。买菜的这么一个踏板车，后边还可以给你送一个尾箱。我觉得对于万元左右的踏板，买它就买高配。