上海机场联络线将进入试运行阶段，计划年底通车，这条连接上海东西的便捷且快捷大通道是真的要来了。未来来往于虹桥与浦东之间，最快只需要40分钟，这样的出行效率是高于现在虹桥与浦东之间任何一项交通设施的，因此上海机场联络线是相当值得期待的。

不过，近日，上海公布了本市轨道交通市域线票价机制方案，其中就涉及到上海机场联络线，而且信息明显表示，上海机场联络线首通段票价为26元，所谓上海机场联络线首通段，即从虹桥2号航站楼站一直到达浦东1号2号航站楼站，其实就是虹桥机场到达浦东机场，共涉及7个站点，分别为虹桥2号航站楼站、中春路站、景洪路站、三林南站，康桥东站、上海国际旅游度假区站、浦东1号2号航站楼站。

显然，这样的一个票价是偏高的，尤其与上海地铁2号线相比，高了很多，上海地铁2号线从虹桥到浦东只需要8元，这也意味着利用上海机场联络线来往于虹桥与浦东之间单程相当于上海地铁2号线3个单程。

虽然上海是我国大都市，而且白领、金领、大老板很多，但更多的还是普通的打工人，面对上海机场联络线这样的票价，显然有点吃不消的，当然了，偶尔走上一两次，都无所谓的，但走得频繁了，肯定对于普通打工人的资金有着很大压力的。

对于这样的一个情况，上海相关方面也早有考虑的，也给出了仁义解决方法，即会有七折优惠举措，这样一来的话，上海机场联络线首通段的全程票价只有18.2元，一下子少了差不多利用上海地铁2号线来往于虹桥与浦东之间的一个票价，这样的一个举措显然是相当亲民的。

不过，能享受折扣的，也是有要求的。信息显示，高频出行乘客可以通过购买电子计次票获得优惠价！具体的解释还未出，怎么才算高频出行乘客？还需要进一步确认，但相信如果利用上海机场联络线通勤的小伙伴，肯定是算得上高频出行乘客，肯定是可以享受上海机场联络线的七折票价的。

从票价不难看出，对于上海机场联络线未来的运营，上海是很用心的？

之所以票价定得高，这就是为了与上海地铁2号线的票价进行区分的，试想一下，如果上海机场联络线与上海地铁2号线一个票价，那来往虹桥与浦东之间，谁还去选择上海地铁2号线呢？肯定都挤向上海机场联络线的，这会使得上海机场联络线过于繁忙的。

因此上海机场联络线采用高票价，可以很好地与上海地铁2号线进行相互分流，注重时间的，那就利用上海机场联络线出行，而在乎钱的，那就利用上海地铁2号线出行。

而上海机场联络线作为上海境内的一条市域铁路，最终的目的并不是为了赚钱，而是方便百姓出行，因此为了解决百姓频繁出行费用的负担，才有了上海机场联络线七折优惠举措，当然了，主要还是针对高频出行乘客，毕竟这部分百姓利用上海机场联络线频次高了，费用才更多，而七折优惠举措既减轻高频出行乘客的资金压力，同时也在鼓励更多人员的出行，因为只有百姓的出行频繁了，才能产生更多的经济活动，进而促进经济的更好发展。