广西桂平，沙岗大桥有什么用？威记暑假有时间，于是回了一趟桂平，在逛南江时候，没有看到想象中的滨江大道，看到的只是一个又一个的工地，并且还看到了一座正在修建的跨郁江的大桥-沙岗大桥。

这几天沙岗大桥顺利合拢，估计离最后通车也不远了吧？据说最快会是在年底，到时候桂平又将多一条出城通道。

不过让威记有些不明白的是，为什么会选择在这个位置修建大桥？因为这个位置离上游不远的枢纽（郁江大桥）不远，要说从江南过江到桂平城区，也少不了多少时间。而要说去江北，那还不如在下游的石咀浔江段修一座大桥，距离这个位置也不算远，并且这样设置，交通往来就不用经过桂平城了。

要是说为了方便桂平城的交通，它的意义也不大。因为它过江后对着的是桂平城的沙岗路，而桥下则是滨江路，这些不是交通要道，更不是桂平人的活动主要区域。同时也没有什么工业，给人感觉就像是纯粹为了修桥而设置一样。

用三国杨修的话来说，就像是一根“鸡肋”。

算起来，桂平的郁江段加上沙岗大桥，已经有三座桥了，而北江（黔江）则还是只有一条桥相连，由此也能看出来，江南是桂平的发展重地。

但其实，如今桂平的江北更值得经营和布局。

因为随着“柳梧铁路”的修建，将会加快桂北和桂东地区的“东融”，而这条铁路恰巧过境桂平江口和紫荆一带，如果桂平抓住机遇，那么发展将会迎来新的一波浪潮。要致富，先修路，这时候交通的作用就体现出来了。

所以，桂平当下想打造三江六岸优势，重点在黔江和浔江上修桥才是重点，因为桂平困在两江夹角这片区域已经很久了，是时候扩张发挥出其人口优势，地域优势了。

这些桥梁，不仅仅是物理上的连接，更是经济、社会乃至心理层面的桥梁，旨在打破长久以来的地理隔阂，激发区域活力。

可以预见，随着桥梁建设的推进，两岸的交通将更加便捷，人流、物流、信息流将以前所未有的速度涌动。这将直接促进沿岸地区的产业升级，吸引更多企业和人才入驻，形成新的经济增长极。同时，桂平丰富的历史文化资源也将通过桥梁的搭建，得以更广泛地传播，让外界更加了解和认识这座城市的独特魅力。

还有，如今黔江和郁江都有水利枢纽，所以非常方便桂平利用三江六岸的自然优势，发展水上旅游、休闲渔业等特色产业，打造一批具有地方特色的旅游品牌，吸引国内外游客前来观光体验。这些项目的实施，配合现有的自然景观和人文景观，将进一步提升桂平的知名度，推动其成为区域性的旅游中心城市。

在桥梁建设的同时，需要注重生态环境的保护与修复，力求在快速发展的同时，保持水清岸绿、生态和谐的美好景象。通过科学规划、合理布局，确保每一项建设活动都能与自然环境和谐共生，让桂平的三江六岸成为真正意义上的“绿水青山”和“金山银山”。

可以展望一下未来，随着三江上一座座桥梁的拔地而起，桂平将不再局限于两江夹角的小天地，而是将以更加开放的姿态，迎接来自四面八方的机遇与挑战，绽放出更加璀璨的光芒。

这样的桂平，能不爱吗？

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