2024年8月30日，红旗HS7 PHEV在成都车展上正式上市，作为红旗汽车旗下的一款中大型插电式混合动力SUV，以其卓越的性能、智能科技和豪华配置在车展上大放异彩，引起了无数消费者的关注。

红旗HS7 PHEV是红旗品牌的旗舰车型，定位“超级混动智慧旗舰SUV”，旨在引领新能源汽车市场的新风尚，不仅满足了消费者对高品质出行的需求，更展现了红旗品牌在新能源汽车领域的深厚实力和技术积累。

红旗HS7 PHEV推出旗畅版和旗领版两款车型，搭载2.0T混动专用发动机与前HDU35+后M190-70双电机组成的动力系统，实现了动力与经济的双重优化，在实用性和节油性方面均表现出色。

[烟花]超级混动发动机[烟花]

红旗HS7 PHEV搭载2.0T超级混动发动机，经过高效能设计，兼具动力性与燃油经济性，同时也照顾到静音与舒适性，成为定义中式豪华绿色内涵的核心部件。

高效能设计：红旗HS7 PHEV的2.0T发动机拥有出色的动力性能，最大功率达到120kW，最大扭矩为260N·m，更通过采用米勒循环燃烧、分布式废气再循环、低阻高精度EGR和超低摩擦等一系列先进技术，热效率达到44.42%，在同级混动专用发动机中表现尤为优异。

米勒循环燃烧技术通过改变进排气门的开启和关闭时机，使实际压缩 比小于膨胀比，能更充分地利用燃气能量，提高燃烧效率。

分布式废气再循环（EGR）技术可将部分废气引入进气系统，与新鲜空气混合后再次进入气缸进行燃烧。这样做可以降低气缸内最高燃烧温度和压力，减少氮氧化物（NOx）的生成，有助于提高燃烧稳定性。

低阻高精度EGR系统精确控制EGR阀的开启程度和时机，确保废气与新鲜空气的混合比例达到最佳状态；同时减少气流在EGR通道中的压力损失，提高系统效率和响应速度。

红旗HS7 PHEV的发动机还采用先进的润滑系统和摩擦涂层活塞环、低张力活塞环张力器等低摩擦材料，有效降低了活塞、曲轴、连杆等运动部件之间的摩擦阻力，也提高了发动机的整体效率，还有助于延长发动机的使用寿命。

动力与燃油经济性兼具：发动机结合了350bar高压燃油喷射和双流道超低惯量高响应电控增压技术，进一步提升了升功率，达到60kW/L。

燃油在高压下被精确喷射到气缸内，350bar的高压实现了更佳的燃油雾化效果，燃烧更加彻底。

双流道超低惯量高响应电控增压技术，使增压器在各种工况下都能保持高效运转；减少增压器的旋转惯量，能够更快速地响应发动机的需求；实现对发动机进气量的精确调节。

这两项技术的结合应用，使得红旗HS7 PHEV发动机在动力性和燃油经济性方面都表现出色。

静音与舒适性：红旗HS7 PHEV在追求高效能与低油耗的同时，也极其注重运行噪音的控制与乘坐舒适性的提升。

2.0T超级混动发动机采用小节距齿形静音链，减小了链条与链轮之间的啮合间隙，降低了因链条传动而产生的机械噪音。

发动机内部采用集成式双平衡轴，在发动机运转过程中产生与主曲轴相反的惯性力矩，抵消主曲轴产生的振动。

活塞自定位技术通过精确控制活塞的运动轨迹，确保活塞在气缸内保持稳定的运行状态，减少活塞与气缸壁之间的摩擦和撞击，降低运行噪音。

通过上述先进设计，红旗HS7 PHEV有效降低了发动机的运行噪音，提升了车内的静谧性和乘坐舒适性，体现了红旗品牌在技术创新方面的努力与成果。

[烟花]智能电动四驱[烟花]

红旗HS7 PHEV搭载智能电动四驱系统，HDU35前电驱单元和M190-70后电驱单元搭配超级混动发动机，可在0.3秒内实现8种驱动模式间的急速转换，令车辆时刻保持最佳状态。

HDU35电驱单元是红旗HS7 PHEV高效混动系统的关键部分，通过离心力控制、耐电腐蚀的高速轴承等技术创新，实现了电机的高效率运行。电机的最大功率达到168kw，为车辆提供强劲的动力支持。

HDU35电机的转速超过行业平均水平，实车WLTC综合效率高达88%，整车能耗更低，续航能力更强。

作为动力系统的补充，红旗HS7 PHEV在后桥上安装了M190-70后电驱单元，与前电驱单元和发动机共同协作，实现车辆的四驱功能。

M190-70后电驱电机的最大功率为70kw，扭矩为160N·m，能够提供足够的动力输出，满足车辆在各种工况下的行驶需求。

后电驱单元的存在使红旗HS7 PHEV在操控性上更加灵活和稳定。四驱系统能够根据路况和驾驶需求自动调整前后轴的动力分配，确保车辆在各种复杂工况下都能保持最佳的行驶状态。

[烟花]燃油消耗控制策略[烟花]

红旗HS7 PHEV采用“削峰平谷”的燃油消耗控制策略，通过智能调节发动机和电机的动力输出，达到优化燃油消耗、提升能源利用效率的目的。

燃油消耗控制策略的核心思想在于，根据车辆的行驶工况和动力需求，灵活调整发动机和电机的动力输出比例，实现能耗的最优化。在加速、爬坡等高负荷工况下，系统会适当增加发动机的动力输出，确保车辆有足够的动力储备；而在匀速行驶、滑行等低负荷工况下，则会更多地利用纯电动模式，减少发动机的运转时间，从而降低燃油消耗。

为了实现这种“削峰平谷”的策略，红旗HS7 PHEV配备了先进的智能控制系统，能够实时监测车辆的行驶状态、动力需求以及电池电量等信息，据此作出最优的动力分配决策。

在制动或减速过程中，车辆的能量回收系统还会将部分动能转化为电能储存起来，供后续行驶使用。通过提高能源的利用效率，来延长车辆的续航里程。

在CLTC工况下，红旗HS7 PHEV的亏电油耗为5.7L/100km，远低于同级别传统燃油车型；车辆在WLTC工况的综合油耗更是低至1.67L/100km，展现了卓越的燃油经济性。

续航方面，红旗HS7 PHEV在CLTC工况下的综合续航里程高达1102km，纯电续航里程也可达到100km，无论是长途旅行或城市通勤，都能够做到让用户畅行无忧。

[烟花]卓越实力定义中式豪华[烟花]

红旗HS7 PHEV与红旗品牌的历史传承和技术创新紧密相连。

红旗汽车是中国汽车工业的开拓者，自1958年创立以来，一直承载着民族汽车品牌的荣耀与梦想。作为中国生产第一台轿车的先驱者，红旗品牌见证了中国汽车工业从无到有、从小到大的发展历程。从“中国第一车”的东风牌轿车，到后来的多款经典车型，红旗品牌始终代表着中国汽车工业的最高水平。

作为红旗品牌旗下的旗舰级插电式混合动力SUV，红旗HS7 PHEV是一款具有里程碑意义的车型，不仅继承了红旗品牌的经典元素和豪华品质，还融入了先进的新能源技术和智能科技，为消费者提供更加环保、高效、舒适的出行体验。