2023年，全球电动汽车销量接近1400万辆，其中95%位于中国、欧洲和美国。结果，道路上的总人数达到了 4000 万。与 2022 年相比，截至历年的电动汽车销量增加了 350 万辆。这比 2018 年（仅五年前）高出六倍多。到 2023 年，电动汽车约占所有汽车销量的 18%，高于 2022 年的 14%，五年前的 2018 年仅为 2%。这些趋势表明增长依然强劲。

Mahindra的XUV400、MG的Comet、雪铁龙的e-C3、比亚迪的元 Plus和现代的Ioniq 5等新电动车型在2023年开始流行。尽管全球电动汽车销量不断增长，但仍集中在少数几个大市场。2023 年，近 60% 的新电动汽车注册量来自中国，略低于 25% 位于欧洲，10% 位于美国，相当于全球汽车总量的近 95%。然而，即使在日本和印度等汽车市场成熟的国家，其销量仍然有限。在俄罗斯，电动汽车在新车市场的销售份额仅为1.3%，但积极的动态是显而易见的。根据 Autostat 的数据，2023 年电动汽车销量为 1.4 万辆，是 2022 年的 4.7 倍。

2022年销量较2021年增长33%，达到近三千辆。2021年，俄罗斯人购买了225万辆电动汽车，是2020年的3.2倍。电动汽车在多大程度上满足了俄罗斯车主的期望？根据分析机构Avtostat的统计研究，99%的车主满足了驾驶电动汽车的期望。其中，30.1% 的人的预期“基本合理”，69.1% 的人“完全合理”。只有 0.8% 的受访者的期望高于现实。该在线调查由Autostat机构联合EV论坛和2Chargers进行，共有超过900名受访者参与。

考虑到调查时俄罗斯电动汽车总数刚刚超过3.9万辆，这样的样本可以认为具有代表性。雪佛兰和日产等品牌的预期合理性指数最高，各为 87.5 分。该指数几乎与大众电动汽车的样本平均值一致——83.9 点。特斯拉和比亚迪品牌的得分略低，分别为 83.4 分和 76.2 分。专家预计，从2024年开始，电动汽车销量将年均增长38%，到2033年将达到34万辆。我们谈论的不仅是电动乘用车，还包括轻型电动卡车和可充电混合动力汽车。俄罗斯人将可以使用中国电动汽车和国产品牌。目前，莫斯科人 3e电动汽车正在俄罗斯生产。在陶利亚蒂，AvtoVAZ 最近开始生产“试制”Lada e-Largus，并在加里宁格勒开始组装 Amberauto A5 轿车。莫斯科计划在2025年批量生产俄罗斯Atom电动汽车。