你想不到，国产新能源电动三轮在美国不是第一次火了

最近的短视频平台上，“请注意倒车”的国产电动三轮车在海外火了，在美国社区骑着中国进口来的电动三蹦子成了一阵引人注目的热点，看了上一篇推送不难得知，这种事情并不稀奇。

时尚也不过就是二十年的轮回。

ZAP Xebra

美国新势力造车企业ZAP的新能源Xebra，从2006年推出到2009年逐渐停产，经历了三年左右的销售周期，虽然获得了达美乐披萨，联邦快递等大客户的订单，但有限的销量让ZAP公司必须进行新的突破，企业生存无非两个方向，开源与节流，节流方面，2006年产品上市伊始，ZAP就将一部分订单外包给中国制造商，委托山东金大路车业有限公司生产Xebra，再从中国进口到美国加州进行组装销售。

同属山东省的德州富路车业部分产品

ZAP的新能源电动车使用的是已经非常成熟的铅酸蓄电池。

2006年，ZAP试图与莲花工程(Lotus Engineering)共同开发一款以莲花APX(Lotus APX)为原型的SUV电动车，该车的最高时速将达到249km/h，4.8秒即可加速到97km/h，ZAP曾对外宣称新车将于2008年上市销售，但后来这款车未见踪影。

ZAP曾经试图将Lotus APX电动化

2007年9月通过莲花工程的牵线，ZAP与青年汽车集团签约，双方共同出资1亿美元在香港注册成立一家电动汽车合资公司，使用“DetroitElectric”品牌，ZAP提供电动驱动系统，青年汽车提供生产场地，引进ZAP的电池生产线，为其现有车型配备电力系统，并开放现有的燃油车平台，提供给双方的合资公司做电动化改造。

ZAP与青年汽车合资公司的计划销往全球，ZAP独享北美地区的经销权，产品规划方面，双方计划于2009年第三季度推出三款纯电动家庭汽车，Alias便是其中一款。

ZAP Detroit Electric Alias

Detroit Electric是二十世纪初美国的电动车品牌，早已停产多年，因为早期爱迪生、小约翰·D·洛克菲勒和亨利·福特等人曾是该车车主，而在古董车收藏界有一定的拥趸，ZAP和青年选择Detroit Electric作为其合资产品的品牌无疑是希望利用这种古早商誉。

Alias有着如同超级跑车一样酷炫的前脸，但归根结底还是一款三蹦子，ZAP认为这款搭载铅酸蓄电池的车是适合中美两个超级大国的家庭用车，并计划在美国加州投资建立研发和生产基地，青年汽车听到这里逐渐产生了犹豫，此时的青年汽车起家业务青年尼奥普兰大客车上的份额正在被金龙宇通等品牌蚕食，与贵航斯巴鲁的轿车项目在云雀车型停产后后继无车，并且与莲花工程的控股方马来西亚宝腾的合作青年莲花汽车正在发愁生产质量与渠道营销问题，三座大山重压之下分身乏术，与ZAP的合作也就不了了之了。

ZAP对三蹦子的沉溺在Alias时期达到巅峰

但ZAP方面的新闻发言人亚历克斯·坎贝尔(Alex Campbell)表示，ZAP退出与青年汽车合资项目的原因是“大客车业务需要十分密集的资本投入，而ZAP希望集中发展轻型车。”

从旁观者的眼光，批评和嘲笑是容易的，谁都知道四轮比三轮好卖，利润高，但是经营之路比敲键盘困难多了，要做出好产品首先就是资金，造车还是一件特别耗费资金的重资产行为。甚至在经营过程中，重要节点上融资找钱的重要性超过了琢磨产品。

比如在2006年Xebra上市以前的2004年，为了筹措资金，ZAP通过卖出股票的方式筹资成立了一家传统汽车的销售公司，代理奔驰Smart，甚至还希望成为Smart在美国的总经销商。但事实是，没有渠道根基的ZAP只能从其他Smart经销商那里拿车做二批，最终ZAP对Smart的销售成绩是300台。

国内的新势力造车厂现在也是如此，融资意味着生存，融资到位的利好消息，对内对外都是一剂最有效的强心剂。

中东资本对中国新能源汽车品牌的直接投资最早可以追溯到2020年8月，在小鹏汽车上市前的C++轮融资中，卡塔尔投资局和阿联酋阿布扎比主权基金穆巴达拉公司认购了小鹏汽车上1亿美元（当期约合人民币6.86亿元）优先股。

2023年6月举办的中阿合作论坛上，阿联酋阿布扎比投资机构CYVNHoldings将通过定向增发新股和老股转让的方式，向蔚来进行总计约11亿美元（当期约合人民币79亿元）的战略投资。

沙特投资部与华人运通（高合汽车）签署了一项价值56.0亿美元（当期约合人民币401亿元）的协议。

甚至麻烦缠身的恒大汽车，也得到来自阿联酋国家主权基金持股的上市公司纽顿集团的近42亿元战略投资意向，由于后来众人皆知的恒大负责人被依法采取强制措施的消息，这项投资也毫无意外地终止了。

无论当今的中国还是多年前的美国，拯救新能源汽车品牌扫货式投资的资金还是中东的旧能源，这真是极大的耐人寻味。

例如其中一位ZAP的投资人，总部位于阿联酋的优素福集团(Al Yousuf Group)，是中东地区最大的多元化家族企业集团之一，成立于1952年，业务范围从船运、船舶制造、汽车销售与租赁、房地产开发到家用电子产品和计算机操作系统，市场延伸到印度次大陆、独联体国家、亚洲、欧洲、非洲和美国，在2007年末员工数量月3000人。

优素福集团(Al Yousuf Group)管理层

已故的创始人优素福·哈比布·优素福(Yousuf Habib Al Yousuf，左一)，建立了一个优素福集团家族帝国。其子艾尔巴克·优素福(Eqbal Al Yousuf，左二) 于1983年5月毕业于美国明尼苏达大学，拥有计算机科学和经济学两个学士学位。毕业后加入父亲的公司担任董事总经理，并于1988年被任命为副董事长，2001年担任副董事长，2004年担任首席执行官，2005年，艾尔巴克·优素福被任命为优素福集团总裁。

2007年末，优素福集团对ZAP投资了500万美元并获得了ZAP大多数股份，2008年6月起，艾尔巴克·优素福担任ZAP公司董事会主席。

ZAP Dude

拿到优素福集团的投资后，2008年ZAP推出了一款名为Dude的电动四轮全地形车(ATV)，官方介绍说，由于该车良好的通过性，美国军队将其选做巡逻用车，同时也受到一些农场主的青睐，看了照片原来就是一款电动沙滩车，不过它总算是ZAP造的第一款四轮车辆。

长期以来仅靠低速电动车打天下的表现让ZAP在美国消费者心中锚定了ZAP就是电动三蹦子制造商。2008年4月，美国《连线》杂志称，利用投资人和经销商对电动车的热情，ZAP已经从他们手中拿到了数百万美元的投资，但新产品根本就没有出现过。

2009年8月，银杉资本(Cathaya Capital)的创始合伙人普瑞西亚·陆(Priscilla Lu)接替艾尔巴克·优素福成为了ZAP的董事会主席，艾尔巴克·优素福继续担任董事，她的一项重要工作就是发掘ZAP的资本价值。

银杉资本(Cathaya Capital)的创始合伙人普瑞西亚·陆(Priscilla Lu)

陆博士拥有威斯康星大学麦迪逊分校(University of Wisconsin, Madison)计算机科学和数学理学学士和硕士学位，并拥有西北大学麦考密克工程学院(Northwestern UNiversity, McCormick School of Engineering)计算机科学和电气工程博士学位。

陆博士曾在AT&T贝尔实验室工作了16年，在电信和网络领域拥有50多项专利。自立门户后，她创建了一家名为Inter WAVE Communications公司担任董事长兼首席执行官，这个公司的主要业绩是建立了非洲最大的移动GSM和CDMA网络，后来还创立了一家名为ViDe Online Communications的公司。

在这两家创业公司之后，陆博士加入了全球风险投资公司梅菲尔德基金(Mayfield Funds)，这是她进入投资领域的开始，一家创立于1969年的风险投资公司，管理着超过数十亿美元的资产。

陆博士担任梅菲尔德基金的中国顾问，监督了超过10亿美元的资金，主要业绩是帮助创立了葛兰素史克基金(GSK Funds)，这是一家在中国的医疗保健方向的风险投资基金，负责管理超过7亿美元的投资。

陆博士在梅菲尔德基金的另一项成绩是以及帮助了后来国内著名的风投公司金沙江资本(JSR)，金沙江资本由新加坡人林仁俊和加拿大人伍伸俊创立，后者在中国长大，13岁那年去了加拿大，取得英属哥伦比亚大学工程物理学学士学位后，曾在渥太华贝尔北方实验室和加拿大电讯设备供应商北电网络工作，负责北电网络在中国的投资。金沙江创立之初的第三个年头2007年，互联网泡沫风席卷了整个中国，好在梅菲尔德基金及时施以援手接盘，才使金沙江早期投资的几个项目平稳着陆，具体操盘过程的实施者就是陆博士。

活下来之后，金沙江资本后来最出名战绩的投资了滴滴和饿了么，最出名的人是风格凌厉是朱啸虎，2017年，金沙江合伙人拆分成为3个独立的团队，分别为金沙江资本、金沙江联合资本和金沙江创投，这是后话了。

2009年，通过在梅菲尔德基金的历练，陆博士创立了自己的投资机构银杉资本(Cathaya Capital)，这是一家总部位于硅谷和中国的全球私募股权基金，专注于衔接在中国项目，尤其是医疗保健和清洁技术领域投资，不过陆博士还是通过银杉资本的项目参股，成为中国宽带股份有限公司(China Broadband Inc.)基金会的负责人，这个公司在中国大力投资互动宽带、无线和有线媒体节目，这是陆博士的绕不开的老本行通信专业。

2009年8月，陆博士通过对ZAP的投资，接替中东股东优素福成为了ZAP的董事会主席，这笔对外宣称2500万美元的标的，通过能找到的信息发现，实际上是一个投融资组合，具体的条款是通过500万美元，获得2000万股普通股的股权，折合每股0.25美元；第二，对ZAP的1000万美元的有条件担保贷款；第三，投资方还获得了可行使至多1600万股普通股的认股权证，每股0.50美元，也就是说，投资方还可以以每股0.50美元的单价多投资800万，换取1600万股。即本次融资ZAP总共最多释放3600万股。

只要故事或标的足够好，投资不一定自己掏钱。

银杉资本(Cathaya Capital)对ZAP这笔投资的投资款由法国金融家雅克·德·夏托维厄（Jacques de Chateauvieux）旗下总部位于巴黎的杰卡尔控股公司（Jaccar Holdings）支持，通过陆博士的银杉资本(Cathaya Capital)子公司美好世界国际公司（Better World International）管理。

经过了复杂烧脑的投融资，再转回到说产品，ZAP从初创期的两轮车三蹦子，在中东优素福集团时期的Dude ATV沙滩车终于算是有了四轮车产品，再到在银杉资本(Cathaya Capital)时代，ZAP有两款产品，即ZAP VAN Shuttle和Truck XL，它们是什么样子的呢？