总部于加利福尼亚州圣罗莎(Santa Rosa)的ZAP公司三十年前的是一家美国造车新势力公司，为什么这么说呢，这家1994年成立的公司到今年正好而立，但相对于福特这种1904年就在干造车的老前辈，这家公司就真是太年轻了。
1992年，吉姆·麦格恩(Jim McGreen)提出了ZAP电力系统(ZAP Power Systems)的设想，ZAP是“Zero Air Pollution”的缩写，意为“零空气污染”。以设计、开发和销售电动车为目标。
1994年9月，吉姆·麦格恩(Jim McGreen)和加里·斯塔尔(Gary Starr)两对夫妇注册成立了ZAP Power Systems公司。
斯塔尔曾在艾诺瓦公司(Enova Systems)从事技术工作，曾经是1993美国汽车新闻(Automotive News)将他评为电动车工业十大人物之一。艾诺瓦与中国也有一份渊源，这家公司曾经为一汽旗下的混合动力客车提供变速箱前置式动力驱动系统方案。
带有艾诺瓦技术的一汽CA6123系列12米混合动力客车
曾经牛气的背景不代表自主创业就能绕开艰难险阻，1995年开始，ZAP Power Systems开始生产的产品是电动自行车。第二年，它开启了网上直销模式，并开始介入小型电摩生产销售。1998年，ZAP的第一家电动自行车实体店在洛杉矶开业。网络的传播效应使这家电动车公司声名鹊起，产品逐渐销售到了美国以外的地区，1999年，公司改名为ZAPWORLD，截至此时，ZAP公司做的还是类似雅迪艾玛小刀绿源这样的电动两轮车市场。
2001年，斯塔尔决定与Sun Pirate、Voltage Vehicles达成战略联盟，正式进入电动汽车领域，公司名称变更为简单的ZAP。随后，ZAP陆续停止了电动自行车的销售，电摩业务也在随后几年中逐渐减少。
ZAP业务方向调整是受到了1996年加州推出的一项“零排放车辆”计划的影响，按照该规定，到2003年，加州所有新出售汽车的10%必须是零排放。很多汽车厂商都将其看作了未来发展的信号推出了电动车产品。然而由于三电技术进展缓慢，加上旧能源公司（石油石化企业）的游说，2003年这项规定最终被废除。
但此时的ZAP已经不可能再回到电动两轮车的老路上，2006年，ZAP推出了Xebra，它的指导价格为8995美元，续航里程可达65km，最高车速67km/h，使用110V家用插座就可以充电。它的外廓尺寸为2900*1420*1540mm，这是一款三轮电动车，它长什么样子呢？
ZAP Xebra
对于国内读者来说，谁要是看不出它的渊源，那...只可能是2020年后出生的，对汽车毫无兴趣没有任何关注的人士吧！
这下ZAP一炮而红，在拉斯维加斯，它是达美乐披萨(Domino’s Pizza)的送餐车，有效解决了美国群众的外卖最后一公里困难，有了Xebra，达美乐总是比必胜客的先一步送到客户的门口。
上市后，Xebra曾一度受到热捧，很快便推出了小货车版本 Truck XL。
ZAP Xebra 朴实无华且枯燥的内饰
虽然特斯拉在当时也推出了Roadster跑车，但ZAP是美国唯一的新能源三蹦子。
甚至它还出口到乌拉圭为美国出口创汇
加州州长因此也乐于为ZAP站一下台
只是尽管收到了美国政府机构和一些知名公司的订单，但每年不足万辆的销售业绩仍使ZAP在资金上捉襟见肘。2006年ZAP将一部分订单外包给中国制造商，委托山东金大路车业有限公司生产Xebra，随着美国消费升级，Xebra市场逐渐萎缩，并从2009年起逐渐停止生产。
