其实早在阿维塔品牌推出之前，长安就涉足过高端品牌领域，说的就是UNI系列，代表了当时长安汽车的研发实力和造车技艺，而UNI-T作为该系列的首款车型，被长安寄予厚望。
上市之初的销量反应还算理想，但是随着时间的推移销量逐渐开始下滑，今年9月份UNI-T销量仅为314台,销量连巅峰时期的十分之一都不到，同比下降87.18%，在长安汽车销量中占比0.52%，在SUV销量中排名第227位。销量暴跌，究竟原因何在？
首先就是1.5T动力版本，发动机最大马力188匹，最大功率138KW，最大扭矩300N·m，上市前官方宣称，百公里加速时间仅为7.57秒，百公里制动最短距离为33.24米。
但是上市后经过多方实测，成绩基本都在9秒开外，与官方宣称的成绩存在不少差距，一般来说，试装车辆和量产车型动力性能有差距可以理解，但是差距这么大，实在让人费解。
再者就是上市初期除了宣传UNI-T拥有优秀的百公里加速、制动成绩，在智能驾驶方面也是十分出色，宣称其具备了L3级智能驾驶技术，可以做到解放双手、双脚和双眼，但是实际体验下来，距离L3还有很大一段距离。就算放在L2级系统里面也只能算是中等水平。种种举动，不免让人觉得有点夸大宣传。
最后就是投诉问题多，包括影音系统故障、变速箱顿挫、电瓶故障、车载互联故障、车身异响、发动机漏油等。
动力虚标，投诉问题不断，哪怕有再多的优点，也的确会让人望而却步，所以说到底造车还是得老老实实，用心把品质做好。
UNI-T车主路过，用了很长一段时间了，感觉没啥毛病，开着很顺手
虽然现在国内的自主品牌都在推新能源车但是我个人还是更喜欢燃油车，加油比充电更方便，即加即走。
长安汽车越来越好[点赞]
18年长安cs55，跑了2万多公里塑料老化挡泥板和前后保险杠的数量都呈现变色和老化（用手指都能掰断），6万公里出现烧机油情况，8万公里涡轮增压坏，先接着修烧机油拆了发动机去油泥，共修了9800块。反正我不管别人怎么说怎么看，这辈子我都不会再买长安了
主要是现在各种各样的车太多了，而且每个消费者的需求都不同
油车销量下降很正常的，毕竟被电车抢走了一部分市场
我买的奇瑞[吐舌头眯眼睛笑]
我觉得销量还行哎，现在品牌间的竞争这么激烈，长安UNI-T的销量不错了，还是油车。
这车好。高端车如果销量爆棚那就不是高端车了
长安现在得高端车都是阿维塔了，销量还可以
车型确实好看 往增程发展大有可为