说起日系“三剑客”我想绝大多数的朋友们第一时间想到的便是丰田和本田了，而日产作为三剑客当中表现处于劣势的一方，它在市场中的口碑算得上是褒贬不一了，也正是在这样的窘境之下，日产针对旗下的车型推出了很大的优惠政策，就拿东风日产旗下的日产天籁为例，它目前在终端就有着3-4万元左右的优惠政策，或许也正是如此，它在市场中的销量才会实现涨幅。今天我们就一起去4S店看看这台东风日产天籁究竟有何能耐？

根据官方的数据来看，目前在售的东风日产天籁共有五款不同配置的车型，它们的售价区间为17.98万元-23.98万元。不得不说，这个价格在如今内卷化极其严重的汽车市场中肯定没有太大的竞争力，所幸它目前还有着较大的优惠，像17.98万元的入门级车型，目前就有着42000元的优惠，优惠之后的价格仅为13.78万元，带上保险上牌费用，落地价格大概在15万左右的样子，这个价格对于一台中型车来说，还算说的过去。

对于这台日产天籁的外观设计，我个人来说的话还是蛮喜欢的，虽然在整体的设计风格上，它依旧是日产家族式的设计语言，比如前脸倒梯形的格栅以及横置的银色装饰条等等，但是在视觉感受上，也正是因为这些装饰条的存在，所以它的车头看上去才会有很强的层次感。而在前包围部分，日产天籁的设计比较“窄”，配合两侧同样很“窄”的竖置进气口，增加了其前脸的精致程度。

大灯组方面，日产天籁依旧是采用了棱角分明的设计，而且根据销售人员的介绍，它全系车型均采用了LED光源和自动大灯以及日间行车灯的功能，其中的高配车型还标配了自适应远近光灯和车内64色氛围灯等等，在整体的灯光配置上，它倒是符合一台中型车的定位。至于其侧身的设计也是比较柔和，腰线的位置比较靠上，所以其视觉重心也比较考上，配合多辐式的轮毂，给人一种较为年轻的感觉。

在车身尺寸方面，日产天籁的车长为4.906米，轴距为2.825米，在中型车当中，这样的尺寸表现也说的过去，同时日产天籁在国内汽车市场中一直有着“日产大沙发”的称号，所以当我进入它后排的时候，整体的感觉还是比较舒服的，其座椅对于身体的支撑性表现很好，同时填充物也比较柔软，在坐下去的时候会有种陷落感，并且在腿部空间方面也有着两拳半左右的距离，而我的身高为1.73米，头部空间的话也有不到一拳的距离，整体的乘坐感受还是很好的。

日产天籁在内饰的配色上有两种选择，而我们本次体验到的是黑色的造型，可能整体是黑色的缘故，所以它车内的气氛略显沉闷，不过其方向盘给人感觉很饱满，就是5英寸的仪表盘和7英寸的中控屏幕让其车内的科技质感不是很足，并且在车机功能方面，本次我们体验到的这台日产天籁也只是配备了蓝牙/车载电话等等，突然会有一种与这个时代格格不入的感觉，所幸它在车内的实体按键比较多，操作起来还是没啥太大的困难。

至于动力方面，日产天籁其实为我们提供了两种选择，分别是自吸引擎和涡轮增压引擎，并且排量均为2.0，而我们本次体验的这台入门级日产天籁，其在动力方面采用了2.0L自吸引擎，其拥有156匹的最大输出马力和197牛·米的最大输出扭矩，与之匹配的则是CVT无级变速箱。其实当我知道这台车动力的时候还是有一些失望的，毕竟这个动力水平在这个价位当中可不常见，但想来这台车主要面对的通勤场景还是家用，而就家用而言的话，这个动力水平还是足够的。

结言

日产天籁作为一款B级车，它对于东风日产的重要性自然是不言而喻的，如果没有大幅度的优惠政策的话，我想这台车以这个价格想要在当下的B级车市场中站稳脚跟还是一件很困难的事，而东风日产显然是明白这一点，所以它才会有如此大的优惠政策，这无疑让该车的性价比又更上一层楼，而通过上述的分析来看，这台日产天籁其实给我最大的感觉便是空间宽敞，乘坐舒适性高，所以如果大家恰好需要一台家用车代步的话，那么不妨在线下多多了解。