小型SUV市场份额在萎缩，且目前以燃油车为主，新能源的渗透率不高，主要还是受价格限制比较大，不过比亚迪元UP上市之后或将改写这一局面，近日，比亚迪官宣，元UP上市3天累计订单破20000台，并号称是10万级SUV无对手，如果是按照这个热度来看的话，确实称得上是无对手，它或许将会跟元PLUS一样，成为比亚迪旗下的又一台爆款SUV车型。

 

元UP是比亚迪e平台3.0打造的首款小型纯电SUV，目前推出的有3三款配置车型，官方指导价在9.68-11.98万之间，提供301公里和401公里两种不同的续航，跟元PLUS一起，放在王朝网络进行售卖。

外观上，元UP的外观采用潮趣龙颜美学设计，前脸采用狭长灯组+封闭式格栅设计，“圆满环”龙晶LED大灯造型时尚，篆体元LOGO强化身份，硬朗立体的进气口和下包围刚中带柔，有着7分酷帅3分可爱，明显区别现有的比亚迪车型，侧面车顶平直，配半隐藏式门把手，采用悬浮顶设计，增加时尚感，车身四周配有宽大的黑色包围，车尾配有“幸运环”贯穿式LED尾灯，点亮之后辨识度较高，车顶配备扰流板，下包围装饰跟车头呼应。

新车提供松弛绿、悦己白、飒爽灰以及果敢粉·元气版四种车身配色供选择，四款颜色能迎合不同年龄段的消费者的审美，其中松弛绿和果敢粉更适合年轻消费者。

元UP的尺寸不大，甚至长度比元Pro还要略小一点，长宽高分别为4310*1830*1675毫米，基于e平台3.0打造，在CTB电池车身一体化技术加持下，轴距做到了2620毫米，比尺寸更大的元Pro长了85毫米，车内空间宽裕。

实车体验来看，身高175厘米乘员在前后排均可以获得1拳多的头部空间，来到第二排可以获得超过2拳的腿部空间，后排地板纯平，座椅填充厚实，乘坐舒适性较高，后备厢空间规整，不过横向宽度表现一般，第二排座椅支持4/6比例放倒，不能放平，但能进一步扩展装载容积，最大能有1320升

内饰没有脱离比亚迪家族化风格，采用环抱式座舱设计，T型中控对称式布局，配8.8英寸液晶仪表和12.8英寸悬浮式中控屏。内置DiLink智能网联系统，配色提供黑色+米色以及比较适合女性的果敢粉配色，营造出年轻时尚的内饰氛围。

车内档把造型精巧，四周保留了部分物理按键，带来较为便捷的操作，有意思的是马鞍区还特别提供了两个拉手，有点硬派SUV的范儿，配备全场景数字钥匙、手机无线充电，可选装HUD抬头显示。

动力方面，元UP分别搭载70千瓦和130千瓦功率嗲级，峰值扭矩为180牛·米和290牛·米，零百加速最快为7.9秒，配备32千瓦时和45.12千瓦时磷酸铁锂刀片电池，CLTC工况续航分别为301公里和401公里。采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，最小转弯半径5.25米，支持快充，30分钟可以将电量从30%充至80%，标配3.3千瓦外放电。

受价格影响，三款车型的配置并不算丰富，只能说够用，入门车型301KM领先型，胜在价格便宜，有家充桩，单纯上下班代步可以考虑，首选车企建议选择10.98万的401KM领先型，价格多1.3万，增加了15度电池，电机功率更大，多了前后排的头部气囊、内置行车记录仪，中控屏也升级了，增加的价格和这些配置还算是比较契合的。至于顶配车型，差不多的价格我更建议考虑元PLUS，尺寸更大，还有四轮独立悬架，可能更合适