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10万内小车安不安全# 该车采用前麦弗逊式独立悬架+后五连杆式独立悬架设计，并采用CTCC冠军底盘调校，整个调教是偏向舒适的，悬架压缩回弹干脆利落，没有多余的震动和冲击。

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车企宣传话术真不能信，前有问界麦弗逊这又来理想螺旋弹簧和小鹏激光雷达！其实理想L6上市时间不短了，销量也非常不错，现在已经成为理想车系里边的销量担当，是理想夺回销量榜首的首功之臣。关于理想L6的宣传资料之前没有注意...

试驾了之后才知道日产N7的几个细节！1.前悬麦弗逊，单层冲压，后悬四连杆，但羊角

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前悬升级为和唐一样的铝制下摆臂，依旧是麦弗逊。后悬完全一样，还是E型四连杆，这点就不如2025款以后的唐了（五连杆）。这车最大的变化在于内饰设计改动，改掉了护卫舰07上让人普遍吐槽的点（海螺门把手、雅迪屏、过小的杯架...

乐道L60的麦弗逊还能引起争论，我是没想到的。蔚来和乐道的车解释成本一直很高，换

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我也看得有些迷糊，有些PPT是前双叉臂+空簧的悬架但日产N7实车是前麦弗逊的。P