和凯美瑞亚洲龙一样，横置发动机，前麦弗逊后E型四连杆悬挂，ES你说你不是丰田换壳
和凯美瑞亚洲龙一样，横置发动机，前麦弗逊后E型四连杆悬挂，ES你说你不是丰田换壳？只有IS，LS，GSX，LX才叫雷克萨斯！ES，RX，NX，全都是丰田换壳。
知道为什么遥遥领先50万的麦弗逊痛骂小米20万双叉臂了吧。小米是真动了华为蛋糕
知道为什么遥遥领先50万的麦弗逊痛骂小米20万双叉臂了吧。小米是真动了华为蛋糕 多连杆的舒适性远远超过双叉臂。所以后轮还是多连杆用的多，汽车公司没那么傻，如果舒适性一样，双叉臂早就取代多连杆了。只要调教技术好，扭力...
马自达除了皮实耐用以外还真没发现其他优点。要说操控性，前麦弗逊悬架急弯侧倾大得一
马自达除了皮实耐用以外还真没发现其他优点。要说操控性，前麦弗逊悬架急弯侧倾大得一匹，动力更是光吼不走而且还是2.5的，油耗比同样动力的车型只高不低。
别克世纪，53万起，麦弗逊悬架，连双叉臂都不是，两驱，12个喇叭，没有空气悬架，
别克世纪，53万起，麦弗逊悬架，连双叉臂都不是，两驱，12个喇叭，没有空气悬架，智能驾驶就更不用说了，你会选择吗？
奇瑞风云T8的用料真是让宋PRO汗颜啊！风云T8候选是4连杆，前麦弗逊是双层冲压
风云T8候选是4连杆，前麦弗逊是双层冲压件，更为厚实，而宋PRO后悬是三连杆，前悬是单层麦弗逊。防撞梁差距更大，风云T8直接毁三观，上了与这个价位严重不符的80毫米宽的铝合金防撞梁，后防撞梁还有吸能盒跟大梁连接，防护更...
10万内小车安不安全#该车采用前麦弗逊式独立悬架+后五连杆式独立悬架设计，
10万内小车安不安全# 该车采用前麦弗逊式独立悬架+后五连杆式独立悬架设计，并采用CTCC冠军底盘调校，整个调教是偏向舒适的，悬架压缩回弹干脆利落，没有多余的震动和冲击。
车企宣传话术真不能信，前有问界麦弗逊这又来理想螺旋弹簧和小鹏激光雷达！其
车企宣传话术真不能信，前有问界麦弗逊这又来理想螺旋弹簧和小鹏激光雷达！其实理想L6上市时间不短了，销量也非常不错，现在已经成为理想车系里边的销量担当，是理想夺回销量榜首的首功之臣。关于理想L6的宣传资料之前没有注意...
