8月29日，传祺E8+正式开启预售，预售价23.58-23.98万元。外观与现款车型基本一致，主要是内饰配备等方面有所升级，新增棕色内饰配色，第二排座椅上增设了一个小桌板。此外后排引入了冷暖空调系统。
动力上，传祺E8+依旧是搭载2.0L插电式混合动力系统，发动机最大功率达到103kW，峰值扭矩为180N·m。传动匹配2挡DHT变速箱，并增加制动能量回收系统。配备了三元锂电池组，CLTC纯电续航150km，综合续航里程1200km。
传祺E8+将于9月份正式上市，值得一提的是，今年6月底，传祺E8才发布了龙腾版，官方指导价为23.58万元，新车主要是外观调整和配置升级。这也让有些消费者吐槽，自己的新车还没提车就变老款了。
现款传祺E8 PHEV指导价20.98-23.58万元，后续新增的龙腾版和传祺E8+都相当于高配版，广汽传祺似乎是要把高配车型变成销售主力。这个价格比其自家的中大型MPV——传祺M8，起售价还要高3万元，区别在于前者是插混，后者是油混。
传祺E8的底气或许是来自销量，虽然最新7月销量仅为2967辆，但已超越本田奥德赛成为中型MPV销冠。在该级别的MPV车型中，除了日系的奥德赛和艾力绅，没有其他国产MPV对其构成威胁，没有竞争，压力就少了。
越来越高的定价，传祺E8无疑是把路给走窄了。如今的MPV市场，并不缺中高端价格的产品，传祺的品牌影响力也撑不起高端形象。对于用户来说，一款20万以下，配置不错，好开实用的插混MPV才是最合适的选择。
