成都车展已过，新车已经完成了扎堆发布，但看了一下新车上市信息，发现数款新车扎堆在9月10日上市，应该是王道吉日了。赶在上旬上市，好在金九银十传统销量旺季冲个好成绩。

奇瑞瑞虎8 PLUS

在成都车展上，全新瑞虎8 PLUS已经公布了预售价11.99-14.99万元，共推出4款车型。

由于只是中期改款，所以整体来说外观变化会稍微明显一些，中网尺寸更大而且边框也圆润不少，内部镀铬材质采用了阵列式X形状布局，比一般的蜂窝网状结构更有细节。大灯组改用分体式设计，上方带V字型的日行灯让瑞虎8 PLUS看起来更有视觉冲击力。

由于只是中期改款车型，所以新款瑞虎8 PLUS的车身尺寸并没有太大变化，分别为4730*1860*1740mm，轴距为2710mm。车门采用弹出式隐藏把手，目前对于这种拉手来说还是褒贬不一。车尾变化集中在尾灯上，新款改用贯穿式尾灯，而且灯组细节更足，有助提升辨识度。

全新瑞虎8 PLUS的内饰变化也是很明显的，现款的双联屏被拆分为两片单独大小屏，全液晶仪表盘为10.25英寸，中控屏升级为15.6英寸2.5K高清屏，而且搭载骁龙8155车规级芯片。至于用料和配置方面，全新瑞虎8 PLUS也是延续了现款的高水准表现，大面积软性材质覆盖，配置也是应有尽有，例如女王副驾、SONY音响等等，并且提供7座可选。

动力方面，全新瑞虎8 PLUS搭载来自鲲鹏动力的1.6T涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，匹配7速双离合变速箱。2.0T发动机最大功率254马力，峰值扭矩390牛·米，匹配自研8速手自一体变速箱。

宝骏云海

在成都车展之前，宝骏云海就发布了预售价为12.18-14.58万，提供插混和纯电共4款车型可选。

从外观来看，云海与此前的宝骏车型都大有不同，新车采用全新“智美”设计理念，主打简约但又极具视觉冲击力，尤其是尖锐的大灯组、封闭牵连以及梯形下格栅，看起来就很灵动。插混版前杠为三段式设计，梯形下格栅两侧还有黑色进气口装饰。

车身腰线逐渐上扬，车顶的弧线过渡也比较自然，让车辆看起来力量感十足。车尾采用类贯穿式的尾灯设计，中间位置不发光只有熏黑装饰条，而且尾灯在尾灯位置还带有隆起小鸭尾的效果，让灵动效果贯彻全车。新车车身尺寸为4541*1880*1608mm，轴距2750mm。

云海的内饰同样采用极简设计风格，整体和云朵较为相似，都是两辐式平底方向盘+全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏设计，不过云海的中控地台延伸至扶手箱，形成更多储物空间。云海搭载了“灵眸智驾 2.0 Max”系统，支持无图城市记忆领航辅助、高速智能领航辅助、全场景智能泊车辅助等功能。

宝骏云海提供插混和纯电两种动力模式供选择，前驱单电机最大功率为204马力，峰值扭矩310牛·米。插混车型采用灵犀混动系统，搭载1.5L发动机最大功率105马力，匹配E-CVT变速箱，纯电续航里程提供60km和140公里可选，最大续航1100km，亏电油耗4.96L/100km。纯电版动力电池容量分别为56.7kWh和69.2kWh，对应续航为500km和600km。

捷达VS7

捷达VS7也算是合资老将了，在成都车展发布了千里江山系列车型，包括千里江山、千里江山Plus和千里江山Ultra，但预售价未公布。

捷达是一汽与大众联手打造的第三个品牌，捷达VS7则是基于大众MQB平台打造的一款中型SUV。设计方面千里江山系列与此前在售的捷达VS7车型前脸变化集中在前杠上，新车前杠无论用料还是颜色搭配都更为粗犷。此外大灯和车标均加入了黑化元素处理，看起来更有神秘感。

车尾除了后杠设计调整过之外，其它的大致和现款车型相同。Plus车型增加了车顶置物平台，用以固定行李箱等大件物品，至于Ultra则在Plus基础上增加了侧边帐以及大量空气动力学套件，包括前扰流、侧裙、大尾翼以及车尾扩散器等等。

内饰是大家都很熟悉的上代大众设计风格，嵌入式的中控屏向主驾倾斜，方便操作，而且让中控整体看起来更加有立体感。其它像三辐式方向盘以及空调控制区域等，都还是“老大众”的风格。捷达VS7车身尺寸为4624*1841*1624mm，轴距为2730mm，定位中型SUV，但尺寸和紧凑型SUV差不多，也只有5座布局。

动力方面，捷达VS7千里江山系列车型将搭载EA211系列的1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，大家都已经非常熟悉了，毕竟这款发动机都已经服役超过10年。不过与发动机匹配的却不是大家熟悉的7速双离合组合，而是爱信6速手自一体变速箱，稳定性更好。

大众帕萨特

成都车展上正式亮相的帕萨特Pro为全新换代车型，所以新车内外均进行了大升级，上市后将成为中高端B级车新选择。

从外观来看，帕萨特Pro车型采用了海外最新大众设计语言，细长的上格栅贯穿车标与两侧大灯相连，前杠变为大面积格栅，让帕萨特Pro前脸看起来更霸气。下格栅造型也分了两种版本，星空版为亮黑蜂窝网带点阵镀铬装饰，先锋版为多组横条辐式，分别代表年轻动感以及大气稳重。

大众品牌车型的腰线设计是一绝，从大灯延伸至尾灯，刚劲有力。尾灯采用时下流行的贯穿式设计，并且将PASSAT车系名镶嵌在尾灯组内，档次感立马就加强了。新车排气采用隐藏式布局，较为克制。车身尺寸为5006*1850*1489mm，轴距为2871mm，轴距较海外版有所提升。

内饰跟此前试驾过的途观L Pro大差不差，都是采用大众全新数字化座舱设计，w-HUD抬头显示、全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏以及副驾娱乐屏，能提供多屏交互体验。车机芯片为高通骁龙8155车规级，能带来更顺滑的操作体验。此外，帕萨特Pro还搭载与大疆车载团队针对中国特殊路况优化过的了L2++级别IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，可实现0-130km/h范围内的L2++级驾驶辅助功能。

动力方面，帕萨特Pro将提供1.5T和2.0T涡轮增压发动机供选择，其中1.5T发动机最大功率160马力，2.0T发动机最大功率220马力，均匹配7速双离合变速箱，变速挡杆为电子怀挡。

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