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昨天无极官方发布了SR150GT的召回点检的公告，如下图。

此次的召回点检主要有两点。

第一是部分用户反馈的电瓶亏电频繁报警的问题，经过厂方检查是BCM软件问题所致，建议用户前往服务站刷新程序。

第二则是部分用户反馈的断电之后仪表的时间显示重置，时速表和里程表显示有误的问题，而这个问题实际上早在去年的9月23日，无极就已经发布了关于这款车的相关信息说明（见下图）。此次旧事重提，是因为尽管去年就已经发布了通告，但是依然有不少用户未能得知此解决方案，无极意在督促用户尽快前往服务站进行仪表维护。

SR150GT是无极于去年上市的一款150排量踏板车，上市后，无极对于这款车的使用反馈一直保持着高度关注的态度，通过经销商渠道和网络平台，不断搜集这款车的用户反馈，时隔七个多月的这两次信息发布，均是在第一时间内就出台了整改方案和解决办法，不得不说，无极的反应速度确实是快，并且，为了安抚用户，无极还承诺对SR150GT延长保修期一年（2图即为明细表），邀请所有SR150GT的车主进店免费检查并赠送保养一次。

记得无极不是第一次这么诚惶诚恐小心翼翼的巴结用户了，摩友们应该还有印象，2019年无极650DS刚开启预售时，因宣传用语失误，产品的详情页仅说明ABS品牌为博世，而实际因为博世ABS的匹配时间太长，无极的采用的策略是前期采用国内品牌赛弗的ABS，后期等博世ABS匹配完成再加入，但是在前期的预售宣传时又没有明确说明这一点，导致无极连夜发了道歉信向公众致歉，同时出台了解决办法，以换取广大用户的信任。

一辆摩托车仅一级零部件目录就有成百上千个零部件组成，是一种机电一体化的复杂工业产品，对于国产品牌来说，很难做到万无一失不留一点遗漏，因此有一些品控上的小毛病，大多数用户都能容忍和理解，用户最关注的其实是厂方的态度如何，如果是推诿拖延不理不睬，则很难得到用户的好评，但是如果是积极诚恳的态度，一般都能得到用户的谅解。

聊到这里，想起了五年前发生在我本人身上的一件事情，2018年前后，我买过一辆国产小品牌的摩托车，什么品牌就不用说了（已经退市），因为当时没现在这么多车可以选择，又喜欢那辆车的外观，就一时冲动买了这么辆摩托车，质量问题很多不详细解说了，单是前叉过坎异响这件事就找了厂方（作坊）多次，最后协商结果是更换总成，结果等了两个多月没等到配件，打电话询问处理责任人，告知准备发货时被厂方一小股东现场阻止不让发，听起来是不是很魔幻？后来只能半卖半送给了朋友玩改装。

不是开玩笑，像这样的故事，至今仍然在不断上演，这种遭遇在摩友身上是屡屡发生，这几年国产摩托车发展势头迅猛，相对的，“韭菜”也长势喜人，一些经营者毫无责任担当，没有丝毫诚信，品控惨不忍睹，卖车主要靠流量来宣传，先把一些不知深浅的“韭菜”割掉，把钱先挣到手里再说，牌子砸了没关系，换块牌子重新包装下，还能再割几茬“韭菜”，这就是国内摩托车行业普遍存在的状况。

人无信不立，秦国商鞅变法南门力木一诺千金，方有后来的一统天下，清末黄楚九借钱不用定期归还成就了商界传奇。

无极作为国内一线机车品牌，始终将用户利益置于首要位置，这么多年一直没有改变初心，相比较于进口洋品牌的店大欺客和国内某些作坊品牌的挣快钱思维，无极这种处处透着“小媳妇”如履薄冰的敬畏用户的心态，才是用户放心选择无极机车的重要因素。