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机油被誉为发动机的血液，但是很多爱车惜车的车迷，对于机油的概念还停留在加好油勤换油的认知水平上，至于汽车与摩托车机油能否混用的问题，还存在很大的争议，并未有一个明确的答案。

目前市面上的高端机油，一般是指全合成机油，普遍价格在140元到190元每升之间，一辆250cc排量的单缸摩托车，例如春风250SR，在更换机油滤清器的情况下，需要加注1.4升机油，如果是更换的全合成机油，那么机油的价格就是最少近两百元钱，这还不算机油滤清器和工时的价格，排量大的摩托车，需要的机油量更大，很多车更换机油的价格都超过了普通家用汽车。

而长期以来，全合成机油也被蒙上了一层神秘面纱，即使价格高企也被认为是一分钱一分货，消费者也广泛接受了这种共识。

但是事实上，机油的利润率很大，这其中有很大一部分成本是被厂商花在了包装，渠道维护和营销上，再进而转嫁到了消费者头上。

该说到正事儿了。

今天，郑州摩道与世界知名品牌雪佛龙的合作签约仪式在郑州隆重举行，要说这种商业活动与普通车迷之间有什么关联，感觉有点牵强，但是请你耐心往下看内容，我觉得或许是终结国内机油市场暴利局面的一个开端。

先简单说下雪佛龙这个公司的背景。

第一，雪佛龙成立于1879年，是一家有着144年历史的老牌的企业，创立人就是洛克菲勒。

第二，雪佛龙是世界五大跨国石油公司之一，也是世界500强（2022年排名）中的第37位。

第三，你所熟知的多家世界知名润滑油品牌，当年都是洛克菲勒的石油帝国——标准石油被反托斯拉垄断法案拆分之前的旗下品牌，包括如今大名鼎鼎的加德士，现在就是雪佛龙旗下的子品牌。

第四，目前世界上50%以上的基础油技术都是源自于雪佛龙发明的技术，雪佛龙在行业内一直就是公认的基础油领导者。

好了，说到这里该打住了，详细介绍的话，估计篇幅很长，还会写成了软文，总之你知道雪佛龙很牛很厉害就完了。

这次雪佛龙推出的四个摩托车专用机油产品（注册品牌为金富力），全部是全合成机油，而且是统一零售价——99元/瓶（升），并且使用标准涵盖几乎国产所有摩托车，等级皆为SN，标号分别为10W-50，5W-40和两款10W-40机油（含一款踏板车专用机油）。

这个价格一出来，相信是一个破局的开始。对比动辄一两百价格的高价机油，雪佛龙的这几款产品性价比极具亲和力，还是拿春风250SR作为对比，每次更换机油能省下至少五六十块钱，大排量机车省得更多，日积月累下来，这个经济账大家都会算，按照官方说法，这省下来的钱拿来加油不香吗？

那会不会是挂羊头卖狗肉？

相信这是大家最关心的问题——价格低谁不会啊？一分钱还是一分货是不？

注意了！只有在信息对称的基础上，才会有一分钱一分货的类比，否则的话，这个概念不成立，比方说你上街理发，行价40元，有一家店要收你280元，你能接受，说明你类比过并认可他的技术和服务，属于心里有数，否则你会调头就走，是不是这个道理？

那么雪佛龙又有什么技术？

雪佛龙摩托车专用机油使用了C.O.R.E. +技术（见上图），其产品满足API 颁布的技术标准SN的性能要求，能为发动机提供更好的保护，减少磨损，特别是提升了摩托车在城市驾驶环境里走走停停状态下对抗油泥的能力。同时还能够更好地提升油品摩擦特性，加强离合器结合能力，减少打滑，从而摩托车高负载的情况下（例如重载爬坡），确保发动机的动力不会因为打滑而浪费。

两个知识点要科普一下。

第一，汽车机油与摩托车机油在大多数情况下不能混用，道理其实大家应该能猜到，主要是三点。

首先摩托车发动机升功率更大，转速更高，工作环境更恶劣，其次，跨骑类摩托车（需要换挡）的机油同时兼做齿轮箱的润滑油，而这两种机械结构对于润滑的需求是不同的，甚至可以说是对立的，汽车不存在这个问题，发动机和变速箱分开润滑，因此摩托车的机油不适用于汽车，反过来也一样，汽车机油也不能用于摩托车上面。

很多人说二十多年前，汽车机油和摩托车机油不是都混用吗？怎么现在就不行了？

这个就不展开说了，你只要知道，自从1999年日本铃鹿赛道发生多起赛车离合器打滑事件之后，就有了摩托车机油和汽车机油标准。

第二，踏板车机油也必须要专用油，不能与跨骑类摩托车混用。

雪佛龙的金富力摩托车机油是国内首次提出的踏板车专用油的概念，这个概念提出的基础，源自于踏板车的工作方式与跨骑车不同。

上面已经讲过，跨骑类摩托车机油兼做齿轮箱的润滑油，并且离合器也是油浴式，对于机油的技术要求与踏板车不同，踏板车发动机与齿轮箱的工作方式类似于汽车，是分开独立的润滑系统，因此，区分跨骑车与踏板车机油，是有现实的基础，并非是为了垄断踏板车机油市场而故弄玄虚（见下图）。

如何选择踏板车机油，这里有个小技巧，就是看机油包装上的Standard Index标号（见下图），如果是MB字样，或者有FOR SCOOTER标识，则显示这款机油能满足踏板车使用标准（还需要看温度标号和油品等级），如果这个标号是MA，或者是MA1和MA2，那么这款摩托车机油就是给跨骑车使用的，简不简单？涨不涨姿势？

此次雪佛龙与郑州摩道合作，将对国内摩托车机油市场产生深远的影响，就如同官方所说，机油不是什么高大上的玩意儿，更不应该成为奢侈品，作为摩托车的消耗品，机油价格该褪去神秘科技的面纱，回归它本来的面目。