据公开资料显示，中汽协发布2024年1月产销数据显示：2024年1月，汽车产销分别完成241万辆和243.9万辆，环比分别下降21.7%和22.7%，同比分别增长51.2%和47.9%。

不同种类的车型，销量比也不同。2024年1月，商用车产销分别完成32.7万辆和32.4万辆，环比分别下降10.7%和11.1%，同比分别增长66.2%和79.6%。其中，货车产销分别完成29.2万辆和28.9万辆，环比分别下降6.4%和6.6%，同比分别增长65.9%和81.8%；客车产销均完成3.5万辆，环比分别下降35.3%和36.5%，同比分别增长68.1%和63.4%。

2024年1月，在货车细分品种中，与上月相比，重型货车和中型货车产销明显增长，轻型货车和微型货车产销呈两位数下降；与上年同期相比，四大类货车品种产销均呈不同程度增长。在客车细分品种中，与上月相比，三大类客车品种产销均呈两位数下降；与上年同期相比，三大类客车品种产销均呈不同程度增长。

有业内人士分析指出，春节假期临近，新年促销活动持续进行，节前购车需求得到一定释放，加之去年同期受春节月和促销政策切换影响基数较低，1月汽车产销同比呈现明显增长。

说完1月份汽车产销数据，我们再回顾一看看，去年排在榜单前三的汽车品牌。

江铃汽车以销售7.77万辆排在第三位，同比增长1.94%，涨幅略小。回顾江铃汽车的发展史，也是一段曲折的传奇故事。它诞生于1947年，从一家濒临倒闭的地方小厂起步，重新整合现有资源，结合创新理念，迅速打开市场，并从中脱颖而出，如今，已经逐步成长为中国商用车领域最大的企业之一，也是国内汽车行业发展最快的企业之一。

旗下拥有全球最畅销的轻客的品牌福特全顺，累计销量超过1200万辆。1997年，江铃福特将全顺引入国产，凭借高效动力、节油品质，奠定其在中国轻客行业的领先地位。

排在第二位的是上汽大通MAXUS，销量达到8.14万辆，同比大涨34%。实际上，上汽大通MAXUS成立短短十二载，从2011年才开始开售第一辆车，到累计销售10万辆，上汽大通MAXUS用了5年；整车产量突破50万辆，上汽大通MAXUS花费了9年时间。而从50万辆到100万辆，上汽大通MAXUS仅仅用了2年多时间，便实现了100万辆整车下线突破。

上汽大通MAXUS不仅在中国销量遥遥领先，在欧洲、美洲也同样如此。上汽大通MAXUS长期位居瑞典电动轻型车细分市场前三甲；斩获智利2022年皮卡全细分市场零售第一。这些成绩表明，上汽大通MAXUS具有着独特的竞争力优势。

位于榜单首位的是重庆长安，成为新的轻客销量冠军，去年卖出89,524辆，同比大涨67.51%；市场份额达到22.39%，同比提升了5.66个百分点。

“不经巨大的苦难，不会有伟大的事业。”这是一位企业家曾说的话。所以说，任何企业都会经历这样的过程，磨难后方可看见光明和希望。