这两年，新能源汽车非常流行，销量占比越来越大，核心原因就是其既增加了用车舒适体验又降低了车辆后期使用成本，考虑到电池的不菲价格和续航焦虑问题，混合动力汽车最受欢迎。然而，不少消费者对于新生品牌或者新生车型并不放心，而且价格也不菲，还是想把目光放在合资车领域，中型或者中大型SUV里无外乎丰田汉兰达、现代胜达、大众途昂、雪佛兰开拓者、福特锐界L等车型，现代胜达、大众途昂是纯燃油车，这么大块头，油耗肯定不低；雪佛兰开拓者虽然有48V混动，但是省油效果非常有限；丰田汉兰达和福特锐界L都有混动车型，作为中型SUV中的越级者（车身长度5米级），它们的油耗都仅为6L/100km左右，后期使用成本解决了。不过，从精致度、科技感以及一些硬核实力方面来看，福特锐界LE-混动版明显更加给力，更适合作为目前合资中型SUV的越级优选车型。

得益于新蒙迪欧和EVOS在新设计语言上的成功尝试，福特锐界L在造型颜值和精致度上的进步也非常大。E-混动版标配AGS进气格栅主动关闭系统，不仅好看，还具有科技功能加持。此外，前脸还采用了贯穿一体式LED日行灯，并与大尺寸动感格栅融为一体，搭配犀利的大灯组，视觉冲击力很强，也很时尚。

福特锐界L E-混动版虽然定位于中型SUV，但是尺寸却达到了中大型SUV的范畴，车身长度达到了5米，轴距接近3米，相比汉兰达等中型SUV，显得有些“以大欺小”。顶配车型采用了21英寸轮毂，轮圈采用刀锋拼色设计，轮胎为米其林PRIMACY ALL SEASON系列轮胎，视觉和品质感兼具。中低配车型采用了20、19英寸轮毂，也比较好看。隐藏式门把手的加入，让整车看起来更流畅，精致度更高，也很有仪式感。

尾部采用了比较硬气的塑造风格，还兼顾了一些时尚运动感，灯组面积很大，贯穿式设计也是流行的风格。

在这些年的常规认知里，合资品牌一般和科技感关系不大或者这方面做得一般，不过，在福特锐界L E-混动版这里，就需要改变看法了，全系标配12.3英寸液晶仪表，主题UI很有科技感，显示信息也比较丰富；最低配车型搭载了13.2英寸中控大屏，其他车型搭载了27英寸大屏，分辨率达到了4032*756，视觉冲击力、日常观感、操作体验感上都是非常不错的，科技感得到大幅度提升。

副驾驶可以更加舒服的实现观影等娱乐，还可以通过三指飞屏将需要的导航信息分享至主驾驶，连语音识别助手都达到了媲美中国优秀汽车品牌的水平。

方向盘加热采用了全覆盖设计，而不是有些车型的3、9点方向，触手可及的科技也能尽善尽美。

福特锐界L E-混动版不仅外形看着大，内部空间也非常宽敞，2950mm的轴距得到了淋漓尽致的发挥，提供7座布局。主驾驶配备10向电动调节座椅，ST-Line版本采用翻毛皮材质，触感和舒适度更高。

还提供2+3+2和2+2+3两种座椅布局设计，尤其是第二排独立座椅的方案，中间通道最窄位置都有200mm，超过了理想L8的181mm、小鹏的180mm、别克GL8的170mm，腾势D9的170mm，2-4人出行时的舒适度非常好。

第二排独立座椅版本带有腿托设计，在电动调节座椅功能辅助下，舒适感一触即达。

不仅如此，第二排还提供了独立空调、后排座椅加热通风等功能，常规的杯架、电源接口也都有配备，舒享程度进一步提升。

车内有7个USB充电口，前后排都具有无线充电面板，尤其是后排独立座椅版本，采用了与扶手一体式的无线充电设计，可谓无微不至科技设计，中高配车型还装备了12个Bang & Olufsen音响，为车载科技娱乐提供坚强基石。

在第一排和第二排座椅能舒服坐人的情况下，第三排座椅依然能有一定的膝部空间，最大腿部空间可达759mm，肩部空间达1414mm。

不仅乘坐空间和舒适度出色，载物空间也非常给力，第二排独立座椅版本，第三排可以比例放倒，最大深度接近1.3米，高度约0.8米，可用装载容积可以达到约1000L，空间拓展能力不错。

2-3-2的座椅布局的版本更是可实现309-2876L载物空间变化，装载能力和实用性更强，但日常乘坐舒适度还是2-2-3座椅布局的更好。

对于这么大尺寸一台车来讲，消费者最关心的莫过于日常使用成本，低油耗的设计是福特锐界L E-混动版的核心竞争力，百公里油耗低至6.31升。但这不是像某些车型牺牲动力换来的，福特锐界L E-混动版搭载了一台2.0T高效发动机，可以输出275匹马力，电动机也有190匹马力，这套动力系统仅需7.1秒就可实现0-100km加速。电池组采用了来自比亚迪的三元锂电池组，电池能量密度更高、质量更轻，可靠性也更好。搭配75L容积的油箱，让福特锐界L E-混动版这台大块头车型可以轻松实现超过1000km的续航，甚至接近1200km的续航，更为关键的是，这么好的动力、油耗水平，发动机仅需要加注92号汽油，不仅进一步降低成本，还能在偏远地区放心用车。此外，发动机采用了混合喷射设计，动力输出特性更好，也不容易积碳，可谓一举两得。

尺寸大也就意味着对底盘有更高的要求，福特锐界L E-混动版的机械四驱就能很好地满足大承载力需求，日常驾驶可实现毫秒级两驱/四驱切换，实现前后轴扭矩的0-100%切换，需要的时候能开启四驱增加行驶稳定性、驾驶安全性和行车脱困能力，不需要的时候能切换两驱维持长期的燃油经济性。中高配车型都有L2级驾驶辅助，ST-Line车型更是可以选装BlueCruise蓝智驾，进一步完善主动驾驶辅助功能。福特锐界L E-混动版整车有超过50%的高强度钢材，超高强度钢材的最高强度高达1300Mpa，还标配7个安全气囊，前排座椅腰部预紧和前两排安全带提醒功能。原厂为四季轮胎，ST-Line车型为米其林的21英寸轮胎，基础安全性不错，还比较厚道。

从配置来看，两驱七座风尚型已是高配起步，19英寸大轮毂、六气囊、自动驻车、无钥匙系统、隐藏门把手、远程启动、主动闭合式进气格栅、LED灯组、全液晶仪表、氛围灯、独立分区空调等配置都一应俱全，还搭载了全系唯一的13.2英寸中控屏，虽然是为了区分高低配车型，但是对于不喜欢27英寸大屏的消费者来讲，这款算是福利车型。两驱七座豪华型增加了L2级驾驶辅助、前驻车雷达、电动尾门+记忆、自适应远近光、27英寸中控屏、仿皮座椅、前排座椅电调+加热等配置，完善度更高了。四驱七座至尊型，配置更加完善，还具有全系唯一的第一排和第二排座椅通风功能，20英寸轮毂也足够霸气了，也带有第二排独立座椅设计。四驱七座ST-Line则增加了一些更高端的配置，轮毂尺寸达到了21英寸。综合来看，四驱七座至尊型的优势配置明显更加实用。

总结

选择一辆全家人都称心如意的车型着实不易，选到了福特锐界L E-混动版，众多问题就迎刃而解，在中型SUV里，它是越级存在；在合资中型或中大型SUV里，它油耗低、续航长、科技感不错、空间大、底盘好还安全。全系配置都比较丰富，次高配的至尊版最值得购买。