奇瑞 Omoda 5 GT AWD 2024 评测

奇瑞的 Omoda 5 旨在在澳大利亚小型 SUV 市场占据一席之地。借助新款 GT 版本，它有望实现这一目标

中国汽车制造商奇瑞将其 Omoda 5 小型 SUV 与现代的 Kona、哈弗的 Jolion、马自达的 CX-30 和 MG 的细分市场领先者 ZS 进行了激烈竞争。所有这些车型都属于一个竞争激烈的细分市场，根据最新统计，买家可以从不少于 22 款车型中进行选择，其中大部分来自日本或韩国，还有几欧元的车型和越来越多的中国竞争车型可供选择。时髦而笨重的中国小型 SUV 正在销量上取得进展，尤其是在最近推出的动力增强型 Omoda 5 GT 的帮助下，该车型有 2WD 和 AWD 两种形式。

奇瑞 Omoda 5 GT AWD 多少钱？

正如消费者所认识到的，大量中国汽车进入市场，带来了巨大的价格节约机会。奇瑞 Omoda 5 小型 SUV 的销量数据是大多数老牌制造商无法比拟的，它体现了我们量产汽车市场格局的变化。

在这个领域，人们的认识和愿望正在发生变化，但主要还是由实际需求而非形象或性能所驱动，奇瑞Omoda 5呈现出一种前卫、年轻的氛围，与三菱ASX或丰田Corolla Cross等同尺寸的SUV相比，它更接近现代Kona、马自达CX-30、丰田C-HR、哈弗Jolion和大众T-Roc等。

Omoda 5 系列包括五款车型：新款 115kW 1.5 升前驱涡轮增压 FX 、BX 和 EX，售价分别为 27,990 澳元、33,990 澳元和 36,990 澳元；两款 137kW 1.6 升 GT，前驱车型售价为 38,990 澳元，全驱车型售价为 40,990 澳元。所有价格均为开走价。

奇瑞 Omoda 5 GT AWD 配备哪些设备？

新款 GT 是奇瑞 Omoda 5 展台的明星，并配备了相应的配置。

毫无疑问，时尚的车舱内部配备了外形优美的皮革座椅，前排带有加热功能，驾驶员座椅有六向电动调节（前排乘客有四向电动调节），双屏数字仪表板，中央触摸屏和驾驶员显示屏均为 10.25 英寸，双区气候控制，全车一键式电动车窗，以及后座乘客通风口。

GT 配备标准天窗、带红色盘式制动钳的 18 英寸合金轮毂、LED 大灯（非自动倾斜）、无钥匙进入/按钮启动、加热方向盘和电动行李箱盖。

挡风玻璃采用了降噪空气动力学设计，而雨量感应雨刷——据奇瑞称——运行时无声（这一功能由于当时的天气条件不允许我们尝试）。

Omoda 5 的载货空间包括一个 360 升的行李箱，在后排座椅折叠的情况下，最大容量可打开至 1075 升，这使得它比现代科纳、马自达 CX30 或哈弗 Jolion 稍显逊色，不过 AWD Omoda 5 GT 的全尺寸合金备件是一个不错的选择。

奇瑞 Omoda 5 GT AWD 享有 7 年无限里程保修，以及长达 7 年的道路救援服务（前提是汽车由授权的奇瑞经销商提供维修服务），以及 7 年限价维修服务（间隔为一年或 10,000 公里）。七年下来，总价略高于 2,200 澳元。

奇瑞 Omoda 5 GT AWD 有多安全？

Omoda 5 在 2022 年获得了五星 ANCAP 安全评级，在成人乘员保护方面得分为 87%，在儿童乘员保护方面得分为 88%，在弱势道路使用者测试方面得分为 68%，在安全辅助系统方面得分为 83%。七个安全气囊包括一个前排中央气囊。

主动安全技术包括低速 AEB、带车道保持辅助的车道偏离警告和紧急车道保持、盲点检测、带制动的后方交叉路口警报、驾驶员注意力检测、交通堵塞辅助、带交通标志识别的限速信息、自适应巡航控制和 360 度环视摄像头。

该公司似乎已经着手解决有关 Omoda 5 的一些安全系统（包括车道保持和限速警告）的早期疑问。

奇瑞 Omoda 5 GT AWD 采用了什么技术？

连接技术相当齐全，包括无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，以及无线智能手机充电和 Siri 风格的“Hello Chery”语音控制系统。再加上数字收音机、无框自动调光后视镜和八扬声器索尼音响，一切都井井有条。

不太人性化的地方是没有内置 GPS，尽管对于大多数人来说这并不罕见，也不会成为交易障碍，因为 Omoda 5 GT 可通过 Apple CarPlay 或 Android Auto 使用 GPS。触摸屏显示清晰明了，通常很直观，但有很多小图形需要解读，有些功能只能通过向下钻取菜单才能访问。

机舱的前部和后部分布着四个 USB 接口，另外还有两个 12 伏插座，一个在前面，一个在行李箱里。

奇瑞 Omoda 5 GT AWD 的动力来自哪里？

更大的 1.6 升涡轮增压发动机在澳大利亚的动力不如中国本土市场上的 145kW 发动机强劲，但它的功率从 1.5 升的 108kW 大幅提升至 137kW，同时扭矩输出从 210Nm 提高至 275Nm。为了增加一些额外的驾驶参与度，低级版本中使用的 CVT 变速箱（无论是前驱版还是全驱版 GT）都换成了更具参与度的七速双离合系统。

不仅如此：在 AWD 形式中，GT 配备独立多连杆后悬架，而不是前驱的简单扭力梁装置。

结果是，1535 公斤的 AWD Omoda 5 GT 比前驱 GT 重了 105 公斤，比基础 1.5 升车型重了 142 公斤。

奇瑞 Omoda 5 GT AWD 的燃油效率如何？

奇瑞声称，全驱 Omoda 5 GT 的综合油耗为 7.4 升/100 公里，与大多数非混合动力竞争对手相比，这一数字非常准确，例如全驱 1.6 升涡轮增压现代 Kona Premium N-Line（7.6 升/100 公里）和前驱 1.5 升涡轮增压哈弗 Jolion S（7.5 升/100 公里）。

尽管我们评测的车辆记录的百公里油耗为 8.0 升，与奇瑞的声称非常接近，但值得注意的是，奇瑞建议 1.6 升发动机应使用更昂贵的 95 RON 燃油。1.5 升发动机仅需 91 RON。

驾驶奇瑞 Omoda 5 GT AWD 感觉如何？

即使增加了动力、全轮驱动传动系统和完全独立的悬架，奇瑞 Omoda 5 GT AWD 也不会给人过于运动的感觉。全轮驱动意味着比前驱版本更昂贵、更重的工程和更低的功率重量比（下降约 6kW/吨），再加上 2000 澳元的价格上涨。全轮驱动的 Omoda 5 GT 既有付出也有收获。

加速很快，但并不令人吃惊，尽管油门反应过度，有时甚至令人不安，表明情况并非如此——即使在双模式传动系统的 ECO 设置下也是如此。七速双离合变速箱有助于最大限度地提高发动机的动力输出，但不提供换挡拨片。全盘制动系统（前部通风，后部坚固）感觉可以胜任这项任务。

尽管 Omoda 5 GT AWD 的轮胎为 215/55R18，并且采用了符合要求的麦弗逊式/多连杆式悬架，但其道路表现仍堪称出色。该系统感觉阻尼不足，不太适合澳大利亚的驾驶条件，在崎岖的沥青路面上行驶时会发出一些咔嗒声，在粗糙的路面上行驶时会发出一定程度的道路噪音。

同样令人恼火的是，启停系统有时会迟缓启动，导致 Omoda 5 GT 在交通拥堵时暂时滞留在中途。

电子助力转向系统性能良好，反应灵敏，但重量过轻，无法提供小型、低底盘 SUV 应有的连贯、运动感，而这款车的离地间隙仅为 140 毫米。它甚至不适合在轻度泥泞赛道上行驶。

奇瑞 Omoda 5 GT AWD 的内部是什么样的？

Omoda 5 GT 的车厢力求呈现高档感，尽管有些肤浅的感觉，但总体来说还是达到了标准。

一些人们所期待的东西——例如腰部调节和驾驶员座椅上的倾斜下垫——并没有实现，尽管在一些不常见的地方使用了柔软触感的表面、随处可见的绒面革装饰、个性十足的平底方向盘和一般触觉控制装置，这些都起到了补偿作用。

车舱空间也相当不错，后座腿部空间没有什么可抱怨的，但有一个缺点——在路上行驶几个小时后，前排座椅本身的支撑和整体舒适度就会变得值得怀疑。

Omoda 5 的后备箱容量为 360 升，并不是特别大 - 不如现代科纳、马自达 CX-30 或哈弗 Jolion 宽敞 - 但将第二排座椅折叠放平后，其后备箱容量可达 1075 升，非常实用。

我应该买一辆奇瑞 Omoda 5 GT AWD 吗？

毫无疑问，奇瑞 Omoda 5 GT AWD 凭借其高标准的装备水平、长时间的保修以及诱人的开走价，在小型 SUV 市场领域展现出极具吸引力的面貌。

AWD 版本承诺的高性能全掌 SUV 并未真正实现，但毫无疑问，我们今天看到的和明天将会看到的奇瑞汽车与 2011 年该品牌首次启动和运营时不尽人意的尝试相去甚远。

鉴于它首先并不是一款真正的高性能 SUV，因此可能值得考虑 AWD GT 版本是否值得比配置类似、动力相同但价格略低且速度更快的前驱车多花 2000 澳元。

2024 款奇瑞 Omoda 5 GT AWD 一览：价格：$40,990 开走价 上市时间：现在发动机：1.6 升四缸涡轮汽油输出功率：137kW/275Nm变速箱：七速双离合自动变速箱 燃油：7.4L/100km二氧化碳：176g/km安全等级：五星（2022 年）