《70名官兵遇难，连逃生的机会都没有：纪海军361潜艇事故》

潜艇作为当今世界上最隐蔽，最具威慑力的武器装备，一直都是有海国家的重点发展对象，并在第一次和第二次世界大战中发挥出了惊人的战力。潜艇由于能利用水层掩护进行隐蔽活动和对敌方实施突然袭击，还有较强的自持力，可远离基地，在较长时间和较大海洋区域以至深入敌方海区独立作战，并能在水下发射导弹、鱼雷和布设水雷，攻击海上和陆上目标等，在第一次世界大战和第二次世界大战中，取得了不俗的战果，大多数被击沉的运输船和航母，均为潜艇所为，所以，潜艇也被称之为“海中幽灵”。

但也正是这些特点，长期在水下航行，使得潜艇在面对事故时，缺乏应对手段，搜救也是大问题。以至于，在发生的很多事故中，都造成了大量的人员伤亡，甚至是几十人上百人的潜艇兵全遇难，包括中国、苏联/俄罗斯和美国都曾发生过多起严重的事故。而本期内容，我们将大家讲述中国海军史上，最严重的一次潜艇事故——海军361潜艇事件。

2003年4月16日，中国海军北海舰队的035G“明”级常规潜艇361号，在内长山以东中国领海进行训练时，由于指挥和操作不当，造成机械事故，发生惨重的事故，导致潜艇上的70名官兵全部遇难，无一人生还。这也是中国海军自1959年12月1日海军418号潜艇发生撞船事故以来，海军潜艇发生的第二次严重事故，造成大量的人员伤亡，给中国海军蒙受了巨大的损失。

而关于海军361号潜艇发生事故的原因，事后调查结果显示，是由于操作不当所导致。因为，当救援人员登上发生事故的361号潜艇后发现，70名艇员全部牺牲在自己的工作位置上，没有任何痛苦或挣扎痕迹，也没有表现出痛苦的表情，证实都是急性窒息致死，说明发生事故时，都还没人察觉得到。在短短几分钟时间内，全体官兵短时间内出现气闷、昏迷、休克、最终停止呼吸死去，就像无形的杀手，就连逃生的机会都没有。

加上这艘潜艇当初在执行训练任务，又是无线电静默状态，与基地之间没有联系，按照计划，任务完成后才将返回母港。所以，并没有及时发现361号潜艇发生了事故。就连361号潜艇发生事故的时间都不明确，确定发生事故的时间为4月16日是根据潜艇上的日志来判断的，因为潜艇上的日志就停止在4月16日，判断是当天发生了事故。而发现这艘潜艇已经发生事故，则是在10天以后，还是渔民上报才查明是361号潜艇发生了事故。

据有关报道称，2003年4月26日，一艘威海渔船经过渤海和黄海交界处的内长山群岛时，发现一艘漂浮着的潜艇。令渔民感到不解的是，这艘潜艇两天前就已经在这里，按照常理潜艇不可能待在原处这么久，随即被上报到了军方，起初军方还以为是国外侵入我国领海搞侦察活动的潜艇，并没联想到在执行任务的361号潜艇，直到查明登艇后才发现，是我国在执行任务的361号潜艇发生了事故，但此时潜艇上的官兵已经全部遇难，潜艇内部一切完好，也没有沉入海底。

361号潜艇事故追悼会

事后调查结束显示，当时潜艇是在为电池充电发生的事故，因为常规潜艇在为电池充电时，需要使用潜艇上的柴油机，而柴油机工作需要消耗大量氧气。所以潜艇需要上浮，与外界的空气接触，将通气管穿透过海面，吸取氧气，以此来为电池组充电。

但就在潜艇充电过程中，由于事发海域风浪较大，海水进入了通气管，为防止潜艇发生进水沉没，系统自检装置出于自我保护目的（也有说是机械故障，导致导气管的阀门没有打开所致）。关闭了导气管的阀门，此时柴油机却没有停止工作，反而在消耗潜艇内部供官兵呼吸的氧气，与外界隔绝，潜艇内部的氧气在短短2分钟内被耗尽，官兵们对这一切毫不知情，牺牲的官兵也全部都在岗位上，也就是说官兵们并没有意识到逃生。

苏联海军的R级潜艇

此次事故的发生，对我军来说是巨大的损失，更是一次深刻的教训，也凸显出该型潜艇的许多不足。当时361号潜艇的舰龄并不是算大，1995年才服役，距离发生事故才服役了8年。但该型潜艇属于035型潜艇的改进型，技术相对落后。而035型潜艇又是仿制于苏联的R级潜艇，035国产化后仅仅进行了部分改进。R级潜艇的建造始于上世纪50年代，该潜艇的设计在一定程度上又参考了二战德国的U型潜艇，由于技术落后和苏联核潜艇的成熟，苏联在1961年便停止了建造，前后仅仅建造了20艘。

035型潜艇

上世纪50年代，我国在得到苏联R级潜艇的图纸和相关的技术支持后，进行了仿制工作，并于1963年开始自行建造R级潜艇，此时命名为033型潜艇。1970年代，又在其基础上进行改进，发展出了较为先进的潜艇，即035型潜艇(北约代号:明级），但这它们的总体技术水平并不高，属于被苏联淘汰掉的产品。直到后又在其基础上改进发展出了可在水下发射巡航导弹的035G诞生以后，该级潜艇的综合作战能力才算上有了明显的进步，指挥系统、电子系统和声呐系统等都得到了升级，加装消声瓦后噪声也更低。并于上世纪90年代装备中国海军，2003年发生事故的361号潜艇，便是035G的其中一艘。

361号潜艇旧照

所以，从035G潜艇的发展史中我们不难看出，该型潜艇的前身诞生时间较早，虽然进行了多次改进，但也无法改变设计落后的问题。同时，事故的发生，也暴露出该型潜艇有许多不足的地方。例如事故发生前，既然通气管的阀门都被关闭了，为何柴油还在工作，没有相应的紧急停机措施，潜艇内部的氧气量已经被大量消耗了，为何也没有进行报警，进行应急处理。

如果，在设计时考虑到这些问题，导气管的阀门关闭，柴油机便停止工作，氧气被大量消耗了能够及时报警发现，或许事故就不会发生。另外潜艇上的相关操作人员也存在一定问题，应该时刻密切关注导气管和柴油机的工作。但即使今天我们又假设再多，也无法挽回那些牺牲的官兵，只能以此为教训，对潜艇进行相关改进，加强潜艇的操作规范，避免悲剧重演。