SUV车型以宽敞的乘坐空间和较高的坐姿与视野，兼具些通过能力，这些年来备受消费者的青睐。但是相较于轿车不足的地方，就是SUV车型风阻系数普遍较大，会影响一定的NVH表现。不过有些合资品牌，在处理这些问题上还是比较成功的，比如别克的SUV车型，就很好地解决了这些问题。

了解别克这个品牌的朋友们都知道，相较于一些德系或者日系竞品，别克系车型优点是非常显著的。比如动力强、空间大、配置高，而在处理隔音和静谧性问题上，别克SUV车型也遥遥领先同级。

不久之前，中国汽研就针对中型SUV市场，包括本田CR-V、大众途观L、别克昂科威Plus在内的一些产品，做了一套车辆静音性的对比测试，在一票中型SUV里，别克昂科威Plus意料之中地拿了第一，成为中国汽研认证的静谧低噪“驾乘品质之星”。不光昂科威Plus，别克的SUV在静谧性这块一向优秀，昂科威Plus能获得如此殊荣也是实至名归。

（测试内容：车内怠速噪声）

在此次测试中，昂科威Plus关上门窗的最低噪声仅有32分贝，真正达到了图书馆级别的静谧性表现。能获得如此殊荣，并且有这么漂亮的数据，离不开别克工程师在技术方面的不断挖掘，以及厂家不惜成本的高端材质应用。

（测试内容：整车隔声性能）

别克系列的SUV车型，在隔音手段上，真正做到了内外兼修。整个车系都采用了厚实的用料及高性能声学全包裹，全车均搭配了录音棚级别的5mm双层声学玻璃。膨胀填充至各处空腔的隔音泡沫板，以及四扇车门配备的3道密封条，构建了声学密封的车门系统，甚至在轮胎的周围，也有多层结构所构筑的隔音后轮罩，原厂状态下就把隔音降噪做到了极致。

（测试内容：车辆在匀速及加速工况下的车内噪声）

此外，别克SUV全系都搭载了ANC主动降噪科技，可以通过扬声器释放与噪音相反的声波，有效抵消噪音。能够对ANC麦克风传回的噪音信号进行分析处理，再通过车内的ANC扬声器发出噪音的反相声波，从而达到降噪的效果。

正式因为有整套的QuietTuning™静音科技所加持，帮助昂科威Plus在整套全方位的噪音测试中，拿下了同级别最优成绩。不只有昂科威Plus，别克SUV家族的其他成员上，也均搭载了这套静音科技。相信这些技术所带来的舒适性和静谧性体验，会越来越多的被消费者发现、认可的。