智能化飞速发展的新时代，智能驾驶不仅成为汽车行业的发展趋势，还渗透进我们日常生活的方方面面，智能驾驶在商用车领域充满想象的应用空间，智能商用车也成为多方玩家争夺的新蓝海。近日，在苏州阳澄湖的“醉美苏州 蟹起阳澄”开捕节活动现场，来自顺丰的无人配送小车一亮相便惊艳全场。该车拥有L4级无人驾驶能力，通过5G网络通讯及北斗卫星高精度定位的加持，能胜任大部分使用场景环境。这只是物流巨头加入智能商用车的一个缩影，汇聚了百度、亚马逊等科技公司、也包括传统车企在内的多方玩家，在智能化的商用车上纷纷押注。作为国内汽车产销规模最大的上汽集团，在商用车智能驾驶领域，拥有全业务链优势，更是早已开始布局，成绩不凡，并且最近又爆出了更大的野心。

资料显示，作为国内汽车产业的龙头企业，上汽集团在“十三五”规划期间实现了上汽商用车板块整车年销量、营业收入增长翻倍的好成绩，并在产品规模、网络覆盖、产品研发、用户规模、服务人次等方面均处于国内领先地位。不仅如此，日前，上汽集团还正式发布了商用车业务十四五发展规划，至2025年，上汽商用车板块营业收入要超越千亿元，整车销量相比“十三五期末”实现翻番，并且强调要加速驶上电动智能新赛道，成为绿色智能商用生态“创领者”。其中，智能网联装机率要达60%，反映出上汽在商用车智能化赛道上的决心。

近年来，上汽在软件、大数据、人工智能、云计算、网络安全五大中心进行了全面布局，初步建立起了数字化的软件技术体系能力基础。得益于上汽集团前瞻的技术布局，加上成立商用车技术中心，上汽在商用车领域已经成为智能化赛道上资历最深的选手之一。早在2019年便实现了“5G+L4”智能重卡的示范运营，在东海大桥和洋山深水港区间实现了无人驾驶，2020年累计行程超过42万公里，“一拖四”队列行驶及港区内智驾技术水平进一步提升，完成2.1万个标箱商业化试运营，在全场景下的平均接管里程超过5500公里/次，在东海大桥的平均接管里程超过20000公里/次，达到国际商用车行业领先水平，并计划在2025年前实现大规模的商业化运营，形成年运输100万标准集装箱能力。

为了进一步发挥商用车领域的“智驾”优势，上汽还于今年8月份成立了商用车智能驾驶科创公司——上海友道智途科技公司。友道智途将充分依托洋山港“5G+L4”智能重卡项目的技术积累和成功经验，聚焦港口、厂区等特定场景与干线物流场景的L4级和L3级自动驾驶产品，打造“技术+产品+运营”的全新业务模式，致力成为全球商用车领域“全场景自动驾驶解决方案和网络货运平台的创领者”，不断增强上汽商用车的“智驾”实力。

汽车智能化将成为标配，智能化浪潮为各家企业带来了新的机遇和挑战。显然，上汽在商用车领域辛勤耕耘，牢牢地抓住了机遇，掌握了行业的主动权，不断推动中国智能驾驶技术的发展。期待上汽在商用车智能驾驶领域中能带给我们更多的惊喜，为中国的智能驾驶行业贡献出更多的力量。