凯威MBP作为摩托车行业的新兴力量，或许还有一些摩友没有听说过这个品牌。之前提到过凯威MBP是一个采用全球化一体研发和销售经营模式的品牌，这种创新模式可以更好地整合行业资源，依托自身的设计研发能力，选择更符合自身技术标准的合作伙伴。

当然，这一切的前提是凯威MBP自身必须拥有强大的技术团队和销售服务体系。能够始终秉承着对车型品质的执着追求和对创新设计的不断探索，精心打磨每一道环节。在为摩友们带来惊艳的车型产品同时提供完善的配套服务。

对于摩友们来说，摩托车不仅仅是一种交通工具，更是一种生活方式的表达。如何为摩友们打造既具有高性能又充满个性的摩托车？只有深知这些，才能在当下内卷动荡的摩托车行业占据一席之地。今天，就和大家来聊一聊，这款凯威MBP沉浸两年多研发上市的运动踏板：MBP S150。

当你第一眼看到MBP S150的时候，感觉就一个字“帅”。它是真帅，外观结合了仿赛的造型设计，呼吸日行灯，整车的线条凌厉而流畅，自身散发着令人热血的磁场。前凸后翘，仿佛像是一位蓄势待发，随时准备起跑的田径运动员，散发着强烈的运动气息。或许你会认为S150看上去像“他”又像“她”，但是即便他们摆在一起，相信颜值这一块S150还是更胜一筹。

S150就是这样一款让你看到它就想跨上去的运动踏板，而且当你跨上S150也会忍不住想去感受一下它。780mm的座高非常运动，双脚掌可以轻松着地。坐垫设计十分贴心，柔软且带有腰靠，平踏设计，腿部空间也相当宽裕，上半身的姿态也比较舒适。在静态感受中，S150的表现超乎预期，没有做的像外观那样“硬核”，在提供运动外观的同时具备一定舒适性。

打着车子，S150的声音很有代入感，其他踏板车型都在做静音，MBP做“配音”？尤其在开油加速时，S150的爆发出的轰鸣声明显高于同级别踏板车型。配合水冷4气门引擎的动力输出，还是挺有运动的感觉。不过如果是在夜晚的城市街道，还是要控制右手。

S150的低扭表现很好，起步干脆利落，转速攀升很快，中前段的加速感十分明显，最大功率11kW在8000rpm时产生，最大扭矩14.5N.m在5000rpm时产生，作为一台150cc级别的踏板车，这样的动力表现着实不错。在应对城市拥堵的街道，穿梭、超车变道，完全足够。

在山路行驶过程中，S150的操控性也是表现不俗。前后各50%的质量分布以及后侧置中央减震的设计，使得它在弯道中的响应非常稳定、积极。值得注意的是S150的后减震连接位置接近横置，或许正是因为这种布置，让后减震的作用力没有丝毫的拖沓感。

前260mm单盘单向双活塞，后230mm单盘单活塞的配置，配有ABS和可关闭的TCS，CST半热熔轮胎。即使是在一些连续的弯道上，S150也能让你充分感受到驾驶操控的乐趣。

不过平踏式踏板结构，在提供舒适性和实用性的同时肯定有得必有失，在高速过弯时，支撑性还是稍有不足，也或许是因为双腿没有可夹的东西，从心理和习惯性上也会缺乏了一点安全感。减震调校偏运动性，毕竟是台运动踏板车，减震舒适性必然是要牺牲一些，还是可以接受的。

智能异形仪表、无钥匙启动、电动座桶锁、边撑熄火、胎压警报、USB+Typoe-C充电口、手把驻车等等一些主流配置S150也是应有尽有。并且在充电口的下方还贴心配有一个开放储物格，方便充电时放手机，不过储物格较浅，不宜在激烈驾驶时存放手机。

总的来看，凯威MBP S150无论是从外观颜值还是驾控体验，整体表现还是非常不错的。11980元的发布价格，据说各地经销商售价另有优惠，的确是很让人心动。如果你也是一个热爱运动激情，而且又对于外观造型有一定的要求，不妨去看一看实车，亲身试驾感受一番，或许S150会是一款不错的选择。