24小时订单破16000台,3C快充+激光雷达,这款纯电B级车值得选?

易云说趣事 2024-10-03 19:46:44

前不久,广汽埃安旗下全新纯电中型轿车AION RT正式开启预售,新车共推出四款配置车型,预售价区间为11.98-16.98万元。值得一提的是,新车开启预售短短24小时时间里,已经收获了1.6万台订单,火爆程度可见一斑。据悉,新车基于AEP 3.0纯电平台打造,全系标配400V高压快充,高配车型带有激光雷达,支持无图智驾。目前下订用户还可享受多重优惠,包括99元意向金抵扣3000元购车款、至高2.5万元置换补贴(国补2万+埃安额外补贴5000元),本期我们一起深入了解下,看看这台车实际表现到底如何?

前脸造型延续了最新家族化设计语言,车头造型比较低趴圆润。前脸为新能源车型常见的封闭式造型设计,两侧配有上扬式的大灯组,内置L型灯带,点亮效果比较醒目。下方两侧为黑化的导风槽设计,搭配底部熏黑的进气口造型,进一步提升前脸的视觉冲击力。

AION RT长宽高尺寸分别为4865/1875/1520mm,轴距为2775mm,定位纯电中型轿车。采用溜背轿跑式设计,线条造型复杂多变,加上车门上内凹式筋线造型,力量感十足。侧窗边条、外后视镜、侧裙等细节位置做了熏黑处理,搭配隐藏式门把手以及18英寸半封闭式铝合金轮毂,时尚运动气息更加浓郁,得益于优秀的空气动力学设计,致使该车的风阻系数仅为0.208Cd。

尾部造型比较简约时尚,配有小鸭尾造型设计,熏黑的尾灯组呈一字型排列,不过并没有使用贯穿式设计,中间断开部分使用了埃安的英文标识予以代替,增添了辨识度。后包围造型外扩,融合了黑化的装饰件点缀,提升尾部的视觉运动感和层次感。

进入车内,新车内饰采用常规的T字形布局,中控台两侧对称布局,融合了大面积的软性材质包覆以及隐藏式空调出风口,并通过撞色搭配进一步提升内饰的层次感和档次感。配有8.8英寸液晶仪表,显示信息丰富,透过双幅式多功能方向盘读取也很直观清晰,中控部分为14.6英寸悬浮式大屏,搭载最新的ADiGO 5.0系统,标配车联网、4G网络、OTA升级、蓝牙电话、手机互联等功能,高配车型还配有语音识别、连续语音识别、可见即可说等功能,进一步提升用户智能化用车体验。另外还配有手机无线充电、双杯架、11个高保真组成的5.1声道音响系统、带有电动遮阳帘的分段式天窗等,满足用户日常所需。

辅助驾驶部分,新车搭载了126线束激光雷达以及254 TOPS算力的英伟达Orin-X芯片,加上遍布车身的摄像头、超声波雷达、毫米波雷达等高清感知元件,实现无图NDA高阶智驾。此外还凭借着第四代端到端大模型的出色应变能力,在没有划线的道路上,同样也可以实现无图智驾,覆盖了99%的使用场景,做到了有路智能开,放心敢用,常用常新。

值得一提的是,AION RT这台车对于舒适性还是非常重视的,座椅以及内饰的材质使用非常讲究,其中座椅内部采用了双层高密度海绵填充,中层柔软,底层硬度适合,为驾乘者带来更好的支撑性和包裹性,更加贴合人体曲线。后排坐高达到了320mm,腿部空间为943mm,空间表现非常宽敞,而且车内触手可及的地方基本都做到了软包材质,档次感十足。前排座椅支持一键放倒功能,可秒变大床房,铺上床垫就能用来做临时休息区,非常方便。前排座椅支持电调、加热、通风等功能。后备箱容积为540L,而且开口比较大,日常搬运物品更加方便,可轻松容纳4个24寸+1个20寸行李箱,满足日常出行装载需求。

动力部分,新车全系采用前置单电机布局,最大马力输出分别为204ps和224ps,与之匹配的电池组容量分别为55.1千瓦时以及68.1千瓦时,对应的CLTC纯电续航里程分别为520km和650km。综合电耗11.7kWh/100km,极速为163km/h。全系搭载400V碳化硅3C快充技术,电量从30%充至80%仅需18分钟,最快10分钟可补能200km,打消了用户的里程焦虑。

​笔者观点:作为国产纯电中型轿车的又一全新力作,AION RT将消费群体聚焦到了目前购买力很强的年轻人,通过时尚运动化的造型设计、丰富的智能化配置、高阶辅助驾驶以及出色的动力和续航,进一步打动消费者。目前11.98万起的预售价已经给出了不错的诚意,相信上市之后还会给到一定的价格惊喜,让我们拭目以待吧。关于这台车,大家还有什么看法呢?欢迎在评论区讨论交流互动。

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