中控台插着红旗，后备箱堆着米面，前排贴着通行证。在山东开着帕萨特，哪怕是法拉利来了，都得往后稍一稍。这不是段子，这是真正发生着的事。不夸张地说，帕萨特在山东的流行度，绝对比全国范围内更甚。唯一能稍微抗衡一下的，也就是新迈腾了。

不过这种抗衡维持不了多久了，新升级的帕萨特 Pro一上来。更潮气的设计，媲美BBA的舒适性，再加上媲美主流新能源的智能化表现，帕萨特 Pro强得可怕。

潮气 VS “局气”

这一次的帕萨特 Pro，不仅是一脉相承的“德源帕”，还带来了先锋版和星空版，双前脸可供选择。

其中先锋版同步了原汁原味的欧版B9设计，沉稳大气的同时，还多了份精致；星空版采用星空状点阵式熏黑造型，更适合年轻消费群体。

相比之下，新迈腾的设计则改得过于激进，完全看不到欧版B9的影子，而且只有一种前脸造型，没得选，这显然不如帕萨特 Pro的选择丰富。

此外，帕萨特 Pro还有黑武士运动套件可供选择，包括熏黑车顶、熏黑后视镜等多处变化，让帕萨特 Pro增添了不少运动风格，变得更加潮酷，也更有力度。

两者这么一比，帕萨特 Pro的设计自然是沉稳大气之余，又多了分时尚潮流，比新迈腾的适用范围更广。

超大二排，堪比C级行政座驾

虽然帕萨特 Pro与新迈腾的轴距同为2871mm，但前者的车身长度超过5米，基本等同于C级车长，光视觉上就给用户带来了越级感受。

内部空间上，帕萨特 Pro采用了全新的二排设计，包括用上了符合国人体型的座椅设计，提供宽敞舒适的腿部、头部空间和更舒适的乘坐体验。

帕萨特 Pro的云感座椅进行了加厚填充，让坐感更加柔软，包裹性也更好。而且，后排座椅还能提供22°-32°的角度调节，让用户可以随享松弛坐姿，这可让那些日系竞品眼馋不已。

前后排都有全套的座椅功能，通风、加热、按摩都有，其中前排更是10点按摩系统，照顾到每一个穴位，这可是中国人的最爱。而且，帕萨特 Pro的座椅还做了1500小时的按摩耐久和模拟驾驶试验，真正可覆盖整个背部区域，给身体SPA级的按摩享受。

虽然是一款B级家轿，帕萨特Pro却配上了C级行政轿车级别才有的16扬声器哈曼卡顿豪华音响系统。这16个扬声器的分布也很有意思，环绕+高中低音+头枕占到了14个，还有1个中置和1个低音炮，真正保证车内不同位置的听音效果。尤其是后排头枕音响，近在耳边，后排乘客仿佛置身于音乐会之中。

帕萨特 Pro还配备了带电动遮阳帘的全景电动天窗，确保前后排都可以将顶部景象一览无余；高规格防晒玻璃，有效隔绝紫外线，为乘客提供了更好的防护隔离效果。此外，帕萨特 Pro还配有30色焕彩氛围灯、前装高清行车记录仪、三温区空调等共嗯，位列同级一流水平。尤其是帕萨特 Pro在同级独有的智能车载香氛系统、后排私享遮阳帘，全新一代迈腾都没有，后者在功能齐备度和奢享细节上还是略逊一筹。

智能先行 不Pro不立

智能化升级是本次帕萨特 Pro的重点，新车采用了全新的数字化座舱风格，也带来了更强的科技视觉冲击力。

内核是高通8155芯片，15英寸智能2K悬浮大屏支持多点触控操作；11.6英寸副驾娱乐屏支持蓝牙耳机、视频投屏，也能完成导航点搜索；10.3英寸全数字液晶仪表可以提供开机动画和多种显示视图选择。

帕萨特 Pro还有同级别独有的“智能语音GPT”，带来更聪明、更人性化的AI交互体验，且支持OTA不断进化，今后还会越来越聪明。迈腾的基本硬件虽然与帕萨特 Pro非常相近，软件上却有距离，尤其是少了这个有意思的智能交互功能，总觉得少了一些亮点。

至于与大疆车载深度合作的L2++级别的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，更是绝对的“王炸”配置，譬如可以360秒以内自动跟随前车行驶，轻松通过曲率半径75m以上的弯道，实现智能避障、智能加塞应对等。

结语

同样是德系品质，帕萨特 Pro全系标配380强劲动力，还承诺动力总成终身质保，这都是隔壁迈腾没能保证的。所以说，帕萨特Pro这次真的是梭哈了，新潮的双前脸设计，更大的车身尺寸，更全面的舒享配置，可以说细节上完胜。中高级轿车市场不会出错的最优选出现了，山东小伙的“耶路撒冷”就是帕萨特 Pro，这就是头牌的硬实力！