网络上流传有“地图开疆”的梗。

所谓“地图开疆”，就是把不属于自己的领土、或争议领土，画到自己国家的地图里。

比如网友们流传的，某南方国家臆想的疆域，把中国长江以南都能划进他们那边。某宇宙大国臆想的疆域，则是把中国长江以北都划进他们那边。

这两边一合计，中华民族只能被挤到长江里喂鱼了。好在我们武德还算充沛，没有让宵小之辈的幻想成真。

一般来说，除去争议领土，“地图开疆”这事本身是不怎么光彩的，也就小国脸皮比较厚，随意瞎搞。

但如今，连世界第一强国美国，也开始这么瞎搞了。

前几天，美国国务院发表了一个《扩展美国大陆架外部界限的公告》，单方面宣布扩大对美国周边、北极、白令海大片区域大陆架的主权要求，面积达到了100万平方公里......

7个地区如下图：

对这事，美国国务院是这么解释的：距离海岸200海里以外的大陆架部分，被称为“扩展大陆架”或ecs，ecs包括海床和底土，但不包括水柱。

按美国国务院的意思，美国在七个地区拥有ecs：北极、大西洋（美国东海岸）、白令海、太平洋（美国西海岸）、马里亚纳群岛和墨西哥湾的两个地区。

7个地区合计总面积约为100万平方公里，约为加利福尼亚州的两倍。

加利福尼亚州面积在美国排第三，算是个相当大的州了，但才42万平方公里出头。

如果横向和咱们对比，咱们只有新疆、西藏、内蒙三个省级行政区超过100万平方公里，内蒙大约是110多万。

按总领土面积算，中美两国都是900余万平方公里，都是世界领土面积排名靠前的国家。美国这次嘴炮一开，就增加了约1/9的面积......

美国的这个地图开疆，在自己的东西大洋两侧、以及南面的墨西哥湾都增加了领土（海？）。

大家知道，地表约7成被海水覆盖，陆地是比较稀缺的。“大陆架”指的是整块大陆在水面下的自然延伸，是陆地的一部分，而且也只能是200米以内的深度。

根据《联合国海洋法公约》，距离海岸不超过200海里的专属经济区的海底和地下为大陆架，如果符合一定条件最多可延伸至350海里。沿海国对于其大陆架享有资源开发等方面的优先权。

图源：百度百科

美国东西大洋两侧、南面的墨西哥湾“开拓出来的疆土”，动辄就是几千米，比200米可深多了。

美国这种骚操作，就属于对“大陆架”概念的无限扩展了。

不过，你要想，但凡它能讲一点理，它也不至于叫美国。

美国周边的倒也还算好，毕竟美国周围都是海，北面一个加拿大、南面一个墨西哥，都被欺负得服服帖帖，估计也没人敢和它争。

但其他几个地方，涉及白令海、北极、马里亚纳群岛，就太扯了。

首先是北极。

根据国际法，北极及其围绕的北冰洋海域不属于任何国家。

但是，加拿大、丹麦、挪威、俄罗斯、美国均对北冰洋的海底区域提出了主权诉求。这是因为，北极蕴藏着相当于830亿吨标准燃料的资源。

美国想染指北极，已经不是一天两天了。

俄海军总司令尼古拉·叶夫梅诺夫18日表示，今年夏天，一艘美国军用破冰船进入楚科奇海并抵近俄海岸，北约部队在北极的军事存在近来增加了20%。

北极除了资源价值，还有很强的军事价值。

最简单的例子，假设曹县想打一枚核弹去炸美国，哪条路线最近？

一般人会想到两个选择：

一种是向西，横穿整个亚洲、欧洲打到美国东海岸，这种显然更远。

另一种是向东，跨越太平洋打到美国西海岸，这种明显更近。

其实更近的一条路是反常识的，向北打到北极，从北极向南到美国。

通常大家是拿着平面的地图看，所以想不到这条路线。如果你手里有个地球仪，比划一下就知道了。

显然，北极是个建立导弹防御系统的绝佳地点。

再说一下白令海。

美国阿拉斯加州有一串“小尾巴”，叫阿留申群岛，由300多个细小的岛组成，长1900公里，下图红框位置：

美国这次据此向北，把大半个白领海都划给自己了......

按照这种划法，俄罗斯以西伯利亚最东端往外划，阿拉斯加都得划进俄罗斯。

美国这么搞，还是海权国家的老传统，想通过控制海上通路控制世界。

因为这里可以插手北极航道。

目前的北极航道有三条主要航线，分别是西北航道（横穿加拿大北极群岛、连接大西洋和太平洋）、东北航道（经俄罗斯北部水域连接大西洋和太平洋）和穿极航道（穿越北冰洋高纬度海域，又称中央航道）。

一旦这些航线正式开通，中国通往欧洲及北美的远洋航运，相比传统绕道苏伊士运河或巴拿马运河的航线，航行时间将会缩短，运输成本也减少20%至30%。

俄罗斯呢？

和它传统的从西部港口经苏伊士运河，再到亚洲国家的航线相比，从西部港口经北极航线，再到亚洲国家的新路线将缩短约10天的航程。

最近胡塞武装不是把红海折腾得鸡飞狗跳嘛，美国也被整得没啥办法。就在西方一筹莫展的时候，俄罗斯依托“北极航线”的海上贸易交易量却在增加。

俄罗斯副总理尤里·特鲁特涅夫此前表示，俄罗斯正积极扩大经由北极航线的贸易数量，预计2023年将达历史最高水平，“突破3600万吨”，较2015年增长九倍，预计2024年将突破5000万吨。

“苏伊士运河-红海航线有点难走了？欧洲要不要考虑一下俄罗斯的北极航线？”英国经济学家、作者托尼·诺菲尔德最近如此喊话欧洲。

俄罗斯正力推北极航道，并希望北极航道成为欧洲和亚洲之间货运的一条主要航线。

因为这条航道不仅更快，而且绝大部分路径都由俄罗斯控制。

由于海面结冰，目前北极航道在每年年底至次年5月停止开放，俄罗斯预计在明年启用核动力破冰船，让北极航道实现全年运行。

为了保护北极航道的安全，俄罗斯还在考虑建立北极舰队。

小小的胡塞武装能把世界贸易搅乱，靠的是控制红海到亚丁湾之间的曼德海峡。

曼德海峡最窄处只有30公里。

北极航道这么兴旺，强盗当然看不过眼。于是，美国要开始耍流氓了。

在白令海开疆，当然不是毫无目的。

前面说的三条北极航道，有两条（东北、西北）都要经过白令海峡。

别看你北极航道连通的北冰洋和太平洋足够广阔，但它俩之间的白令海峡，最窄处只有35公里，和曼德海峡也差不了多少。

曼德海峡周边，是中东一群比较弱小的国家。

和曼德海峡不同的是，白令海峡东西两侧，就只有俄罗斯和美国这两个大国。美国想下黑手，恐怕没那么容易。

最后是北马里亚纳群岛。

这个大名大家都听过吧，群岛旁边就是世界最深的马里亚纳海沟。咱们的蛟龙号就在那里科考。

美国把世界最深的海沟都能当成大陆架划给自己，你就说吧，还有什么不要脸的事是它们干不出来的。

美国看上白令海是因为北极航道，看上北马里亚纳群岛又是为啥呢？

第二岛链。

第二岛链以关岛为中心，由日本的小笠原群岛、硫黄列岛和美国的北马里亚纳群岛等岛屿组成。

二战期间的硫磺岛战役，都听说过吧。

爸爸都这么干了，日本也立马跟上。

美国发布《扩展美国大陆架外部界限的公告》后3天，日本首相岸田文雄在亲自挂帅的“综合海洋政策总部”会议上宣布，位于小笠原群岛父岛以东的大部分“小笠原海台海域”将被指定为日本大陆架，总面积约有12万平方公里。

小笠原群岛也是第二岛链的组成部分。

它的小岛名字都很奇怪，分别为婿岛列岛（婿岛、嫁岛、媒岛、北之岛）、父岛列岛（父岛、兄岛、弟岛）、母岛列岛（母岛、姊岛、妹岛、西之岛）、硫磺岛等，总面积104.41平方公里。

另外，700公里以南的冲之鸟礁和1900公里以东的南鸟岛，也属小笠原群岛的一部分。

冲之鸟礁到底是礁、还是岛，有过争议，大家应该都记得。它和著名的硫磺岛一起，都属于小笠原群岛。

这次日本操作的，是小笠原群岛的父岛。

大概位置示意图：

虽然美日都是狮子大开口，随随便便就要了十几、一百万的领土（海？），但还是要说，美国还真不是随随便便乱要的。

最起码，戏做足了。

确定ecs的外部边界需要两个主要数据集。第一个是测深数据，绘制海底表面的三维地图。第二个是地震数据。

美国的数据收集始于2003年，是美国有史以来最大的海上测绘工作。

美国为此成立了一个跨部门机构，ecs项目办公室，专门负责协调划定美国ecs边界。

国务院主持工作队，领导ecs项目办公室，并管理项目的外交和法律事务。

美国地质调查局负责收集、处理和解释地震和地质数据。

美国国家海洋和大气管理局牵头收集、处理和分析测深数据，还有许多其他学术合作伙伴一起，在20多年的时间里合作完成了这项工作。

你别说，为了地图开疆，美国可真没少下功夫。

这年头，当强盗也不容易，也得付出不少成本。

当然，这里面水分肯定也不少。毕竟，这事首先是政治任务，其次才是个科学任务。

而在美国，我们已经看到了，科学是如何给政治让路的。

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