说起大众汽车，大家一定都不陌生，特别是在燃油车时代，大众汽车已经成为我们几代人心中的神车，而且几乎所有大街小巷都可以看到大众车的身影。而随着新能源时代的到来，大众汽车也在紧跟众多新势力品牌的脚步加速新能源转型，并在近期推出了ID家族旗舰车型----大众ID.7 VIZZION，为消费者带来“油电共进”战略的最新成果，续写中国汽车市场新篇章。

作为一汽-大众ID.系列2.0时代旗舰产品，新车基于MEB平台进行打造，拥有近5米的车长和近3米的轴距表现，营造出舒适宽敞的乘坐空间，做到B级车的身材C级车的空间。在“自由之形”设计理念下，ID.7 VIZZION车身线条舒展流畅，悬浮式车顶和动感掀背造型拥有优秀空气动力学设计，实现设计美学和强大功能性的平衡统一。

作为一汽-大众纯电领域的旗舰产品，ID.7 VIZZION在内饰设计上也是延用了ID.系列的风格，但细节处略有不同；新车将智能科技感、豪华质感融入创新环抱式一体科技座舱，并在营造强烈科技氛围的同时也提供了许多实用性很强的配置。

除此之外，新车还配备了全新ID. OS 2.0车载智能系统、15英寸智能2K悬浮屏、Travel Assist 3.0智能辅助，全系标配AR HUD智能导视等前沿科技装备，实现智能人性化的交互体验。并拥有车道保持、ACC自适应巡航、主动刹车等功能。

其中，全系标配AR HUD智能导视可以投射出70 英寸画面，并具有双层视觉信息，指示层主要显示车辆关键信息，AR 层则为增强现实，指引信息与现实世界融合，提供更加精准的指引。加之位于仪表板与前风挡交汇处的ID. Light 智能交互灯带，为消费者带来极具未来科技感的驾乘体验。

此外，ID.7 VIZZION还拥有极致安全性能，三维立体笼式车身设计，热成型钢占比超32%，高强及超高强度钢占比超过 81%，以及由内外双层热成型钢与蜂窝铝加强梁组成的“三明治”结构，确保了动力电池包在碰撞时不变形。在三电安全上，ID.7 VIZZION从电芯到电池包开展了436项安全测试，为驾乘人员带来无死角的安全保障。

动力方面，大众ID7 VIZZION提供单电机后驱和双电机四驱两种动力版本，其中单电机最大功率150KW，最大扭矩310 N·m，双电机系统综合功率230KW，最大扭矩472 N·m。续航方面，单电机版车型搭载容量为84.8千瓦时三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程提供570公里（四驱）、642公里（两驱）。

驾驶感受方面比较中规中矩，尤其在提速方面，虽然ID.7 VIZZION的动力指标不低，但试驾过程中它并没有给出我们平时驾驶其他纯电车的那种提速速度感，这方面它更接近马力大的燃油车。不过驾乘舒适度上是相当棒，驾驶位座椅不论是软硬还是包裹性都很到位，比价适合中远途出行。