30万出头就可入手,凯迪拉克CT6性价比这么高,真不该月销400台

每日车导 2024-03-16 18:38:55

时代造就了很多全新的品牌与车企,同样的也让很多曾经的王者就此陨落,遥想几年以前,谁都没有想到国内市场会出现这样的一个大反转,整个汽车市场的大洗牌,让很多传统车企与车型都举步维艰。那些传统车企如果发展新能源车,那么又不一定能够跟得上国产车的步伐,但是坚持燃油车,又很难加大自己的市场渗透率,所以目前的合资品牌,或者说合资的豪华品牌,都面临着这样的一个窘境,很难去突破,但又不得不面对。

而我们今天介绍的这款车,或者说这个品牌,我相信大家都很了解,它就是凯迪拉克以及旗下的CT6,对于凯迪拉克这个品牌,在前几年,它的品牌效应还会有一些,我记得我当初和同学在聊天的时候,他们还说以后还要买一辆凯迪拉克ATS-L,所以凯迪拉克,在那个时间段,就是比较适合年轻人,也算是BBA的一种代替产品。

但是这两年过来,凯迪拉克变得很艰难,因为现在的凯迪拉克不仅要面对同级别的BBA车型竞争,还要被国产的一些豪华车型或者新能源车所抢占市场,这就让它形成了一个举步维艰的地步,也是只能通过降价来维持销量。不得不说这个策略在凯迪拉克CT5上是收获了比较大的成效。但是凯迪拉克CT6却没有展现出这样明显的销量提升效果,一则是因为凯迪拉克CT6定位下调幅度不是很大,定位要高一点。

不过话也说回来,凯迪拉克CT6也不能再降了,再降的话,就到30以内了,会与自家的车型CT5有一定的价格重合,那也不好。其次就是30万这个价格区间,现在太热门了,不仅可以选奥迪A4L、奔驰C级以及宝马3系,而且很多主流的新能源车型,都是在这个价位区间,所以凯迪拉克CT6在竞争当中,一方面缺乏品牌优势,另一方面缺乏的是主流的车型类别优势,自然就显得比较尴尬。

但是如果我们要以性价比的角度出发,去看这款凯迪拉克CT6,那真的是非常不错的,首先它定位的是一款中大型的豪华轿车,在车身尺寸上长宽高分别达到了5223/1890/1473mm,轴距为3109mm,这个车身尺寸表现都可以与宝马7系与奔驰S级去竞争了,比奔驰C级以及宝马3系大了一大圈。

但是它这么大的一台车型,定位价格才35.97——46.97万,重要的是,它还有不错的价格下调,正常30万出头就可以入手它的入门级版本了,这真的非常给力。如果你家里需要一辆大尺寸的豪华轿车,这款凯迪拉克CT6确实一个不错的选择。因为即便是最低配的版本,它无论是动力、配置还是空间表现,都算得上有越级水准。

我们就以低配的车型出发,看一下这款车的产品力,即便是最低配,它也是搭载着统一的2.0T发动机,这个发动机最大237马力,并且匹配的是10挡手自一体的变速箱,说实话,这个级别的车型,几乎都没有这么高的一个动力水准。其次这款车还有6气囊、前后雷达、倒车影像、L2级自动驾驶、远程启动、全车多层隔音玻璃、车辆网、主动降噪,就连布雷博的刹车系统都给你配齐,是不是很给力。

而中高配的车型就更强势了,它有19个音响、电磁感应悬架、悬架软硬调节等这些,如果把这车盖住车标,我说它是一款百万级行政轿车,很多人都相信。其实就是只差了一个后排冰箱,如果后排再来个冰箱,这款车就真的豪华属性拉满了。

最后我们就来说一下,全新款的车型,有哪些是我比较喜欢的,首先颜值方面,这款车是做了一些细微升级的,虽然还是以前的那种泪目大灯,但是在前脸的区域新增了一个贯穿式的效果,显得很时尚,也很靓丽。车身线条是比较流畅的一个诠释,这里也就不做过多介绍了。尾部这款车有一个“小鸭尾”式的效果,配上双出的排气,显得还是比较运动的。

而走进车内,内饰的设计上相比于老款确实提升很大,以前我们不喜欢凯迪拉克CT6是因为啥,就是因为它的显示屏太老了,一点也没有新意,而新款的车型,直接给你配上了一个9K的大显示屏,这确实为这款车增添了很不错的科技感,而怀挡的设计也让它显得很高贵典雅,所以作为一款中大型豪华轿车来说,它是具备了豪华感以及商务属性的,简单的商务用车,这款车是能够完全胜任。

总的来说,时代确实变化得很快,无论是品牌还是车型,技术都是第一主导力,虽然现在市场上在主导新能源车型,但是属于燃油车的市场份额并没有完全消失,在很多小城市以及农村市场,还是以燃油车为主,所以说,在这样的一个前提之上,只要现在的燃油车有足够强的价格优势,还是会有销量上的突破的。

而对于凯迪拉克CT6这款车来说,它确实是一款性价比非常高的存在,它这款车我们从各方面去看,它的产品力都很均衡,因为它的这个价格很到位,无论是动力、空间还是配置与行驶品质,这款车真的都很不错,但可惜的是,它现在2月份才卖出400多台,不免让人觉得有些惋惜。

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