在越野SUV市场中，丰田普拉多的市场地位一直都很高，最早诞生在1984年，时至今日这款车已经可以用“经典”来形容。根据目前一汽丰田公布的信息来看，在2020年停产的国产普拉多，即将在2024年恢复生产，这无疑是个让越野爱好者感到激动的消息。只不过，如果你真的想要买一辆适合拿来长途旅行、越野穿梭的车型，其实真不用等国产普拉多了，比亚迪的新车配备非承载式车身+3把锁，还拥有1200km的长续航，同样很适合越野。

这款车就是方程豹豹5，定价区间28.98万-35.28万，定位中型SUV。全新国产版普拉多的定价目前还没公布，但参考2019款车型49.48万-50.48万的价格来看，预计全新国产普拉多也会定价在50万左右，比方程豹豹5的定价要高。值得一提的是，方程豹豹5在上市后72小时，累计大定订单就突破了10623辆，对一款30万级、主打越野的SUV来说，这个成绩真不算差。

外观方面，方程豹豹5的整车设计方正硬朗，这也是硬派SUV身上的经典设计。前脸位置还能看到倾斜角度很大的银色前唇装饰板，既能让车头看起来更为粗犷，又能在越野过程中保护车漆。大灯的设计也和一般车型略有不同，电流矩阵大灯与格栅融为一体，格栅中间还能看到方程豹品牌的LOGO。

来到侧面，能看到车身的中段位置有明显的内凹，车身前后则有一定的外扩处理，C柱位置采用和车身同色的材质，并在上面加入黑色装饰板和方程豹的LOGO，车身下方还有粗壮的黑色防擦装饰板，这些细节元素共同塑造出车身的层次感。车尾采用外挂式备胎，并且备胎是裸露在外的设计，而非有备胎罩，这进一步增加了车身的粗犷风格。

座舱内的设计更贴近新势力车型，中控台上配备一块嵌入式的液晶仪表盘，中控台上为半悬浮式的多媒体屏幕，副驾驶前方还有一块独立的娱乐屏，有效提升了座舱内的科技感。挡把的后方自带水晶材质的实体按键，能控制双闪、EV/HEV模式、驾驶模式等功能，视觉效果也很有质感。车内的挡把为可升降设计，车辆启动时挡把升起，关闭时挡把缓缓回落，相当有仪式感。

动力方面，方程豹豹5搭载1.5T发动机+前后双电机组成的四驱系统，整套动力系统的总功率为505kW，总扭矩760N·m，0-100km/h加速4.8秒。这款车还搭载容量为31.8kW·h的刀片电池，支持100kW直流快充，16分钟就能将电池电量从30%补充到80%，搭配85L的大容积油箱，能实现1200km的综合续航里程。

越野能力方面，方程豹豹5的接近角35°，离去角32°，纵向通过角20°，云辇-P版本的最小离地间隙为310mm，采用前后均为双叉臂式的四轮独悬和非承载式车身，兼顾了日常通勤舒适度和越野能力，中高配车型还带有三把差速锁。

总的来说，别看方程豹豹5是一款新能源车，但凭借比亚迪的混动技术，这款车兼顾了长续航、强动力、低能耗等特点，同样很适合越野场景。再结合价格、定位来看，目前越野SUV市场中方程豹豹5并没有真正意义上的竞争对手，哪怕是Jeep牧马人、丰田普拉多和坦克400 Hi4-T，都在定位或者价格方面与方程豹豹5有一定差异。方程豹还将推出定位大型SUV的方程豹豹8和定位紧凑型SUV的方程豹豹3，组成“583硬派家族”，方程豹品牌的后续表现值得期待。