为什么会有机油消耗？

正常情况下，只要发动机运转就会有机油消耗，正常的机油消耗是维持发动机运转所必须的，所以不会对发动机造成危害，发动机在运转过程中“烧”机油与“烧”燃油一样是非常正常的现象，只不过在发动机正常工作期间消耗的机油量远远低于燃油消耗量而已。当发动机产生烧机油的时候，会产生气缸磨损加剧，尾气排放不达标，等等一系列危害。

机油的消耗机理：

（一）缸套、活塞是机油消耗的主要部位

活塞与活塞环以及缸套之间具有密封高温燃气和传递发动机燃烧功率的功能,因此必须具有良好的润滑,实现该润滑的主要方式是曲轴飞溅润滑,其次是冷却喷嘴所喷出的机油,进行强制冷却和润滑,因此缸壁表面应该具有润滑油的储存功能,所以在缸壁表面加工出具有储存机油的花纹。这是小松发动机比其他机器寿命长的原因之一。

（二）气门和气门导管之间也有机油消耗

众所周知,气门和气门导管也是一对热负荷较大的运动副,其润滑的方式也是发动机机油飞溅润滑,润滑后的机油也流到燃烧室内燃烧致使损耗,但是该机油的有效消耗能够有效的延长气门和气门导管的寿命。这是小松发动机比其他机器寿命长的原因之一。

（三）涡轮增压器在启动和关闭机器时也消耗部分机油

由于废气涡轮增压器(日立,卡特,现代,大宇等机器都是同样的结构)是依靠进排气的平衡压力密封润滑油的,因此,在启动和关闭机器时,总是要有少量的发动机机油漏出,这也是所有采用废气涡轮增压器所具有的特点。

（四）曲轴箱通气孔也排出部分机油

为了使发动机能够连续的输出功率,曲轴箱必须和大气相同,因此必须有一个管道来连接曲轴箱和大气,俗称”下排气管”, 活塞环泄露的少量高温燃气通过”下排气管”导入大气当中,同时将由于曲轴高速旋转时激起的机油油雾排到大气当中,致使有少量的机油消耗。

了解了上述原理及基本问题之后，油油下面再给大家解释“为什么越高档的汽车耗费机油越快”问题，大家就会更容易理解。

为什么越高端的车机油消耗的越快？

高端汽车的发动机排量很大，这样也会增加机油消耗。比如，四缸和六缸相比，不只是数字少两个，还少了两个活塞环。

第一， 高端车的发动机压缩比会比普通车要高，这样就需要更多的进气，消耗也就比普通车要高，这也就是为什么高端车性能会更好的原因，但同时也意味着机油消耗会加快。

第三，高端车一般都需要用全合成机油来匹配，比如一些超级跑车更需要流动性棒的赛车机油。机油流动性越好，就意味着机油会更“调皮”，从活塞环溜到气缸会更“勤快”，这样加速机油消耗，一点都不奇怪。高端车发动机的汽油内腔室面积更大，这也就意味着机油消耗的速度会较快。