行情总在绝望中诞生，2023年最后一个交易周，汽车股终于“扬眉吐气”，“喜庆”收官。

【要点提示】

· 第52周，汽车股一周平均股价收涨近4%，总市值回升至5.89万亿元；

· 五大板块全线飘红，其中经销商周度涨幅最高，达到7.26%；

· 乘用车、新能源&智能化两大板块涨幅超过4.5%；

· 零部件、商用车两大板块涨幅约为1%。

伴随2024年钟声敲响，2023年的汽车股也完成收官之作。值得欣慰的是，在压轴之周，汽车股一鼓作气，一扫连续多周的阴霾，开启反攻行情，收涨3.98%。

大盘方面，上证指数、深证成指和恒生指数也难得全面收涨，涨幅分别为2.06%、3.29%和4.33%，强势崛起。

从个股表现来看，第52周《汽车K线》统计在册的81只汽车股，上涨个股数量多达69只，占比超过八成；四维图新一周股价持平，其余11只个股走低，但除赛力斯下跌9.35%外，其他跌幅均在5%以内，较为有限。

值得一提的是，第52周港股和美股汽车股表现较强，涨幅前十中没有一只A股入围；其中蔚来H股上涨16.55%领跑，和谐汽车上涨16%紧随其后，中升控股上涨15.31%位列第三，另有5只个股涨幅超过10%。

此外，需要说明的是，因圣诞假期，港股12月25日-26日休市两天，美股12月25日休市一天，A股正常交易。

以下，《汽车K线》将统计在册的股票分为五大板块，逐一进行分析。

第52周，乘用车板块大面积飘红，仅有江淮汽车、众泰汽车和赛力斯走弱。其中江淮汽车和众泰汽车的跌幅分别为0.49%和0.67%，而赛力斯的跌幅超过9%，显得格格不入。

赛力斯26日-28日连续三天收跌，看来旗下问界品牌旗舰M9，这款华为深度赋能、自诩“1000万以内最好SUV”的上市，并没有为其在资本市场赢得太多掌声。

另外，赛力斯近日发布公告称，子公司重庆瑞驰汽车实业有限公司（简称“瑞驰电动”）启动第二轮增资扩股，公司全资子公司赛力斯湖北、瑞驰电动分别与两江基金、绿色基金、小康控股、海晨股份、乾瞻衡远、京东方基金以及自然人徐剑桥（瑞驰电动总裁）签订协议，上述7家对象合计出资15.4亿元认购瑞驰电动新增注册资本1.54亿元，增资价格为每一元注册资本10元，而赛力斯放弃了对新增注册资本的优先认购权。

「图片来源：赛力斯公告」

瑞驰电动专注电动商用车业务，继首轮增资引入赣锋锂业之后，如今又引入多家战投加盟。增资完成后，赛力斯湖北股比将从66.67%降至44.05%；赣锋锂业股比将从33.33%稀释至22.03%。

另据最新消息，12月，赛力斯新能源汽车销售4.21万辆，同比增长153.21%；全年累计销售15.18万辆，同比上涨12.4%。此外，AITO问界系列12月销售2.45万辆，新M7交付突破2万辆，问界M9上市7天累计大定突破3万辆。

「图片来源：赛力斯公告」

这份成绩单也许能在一定程度上提振赛力斯股价走势。

本期上涨的个股中，蔚来和理想汽车名列前茅。其中蔚来H股上涨16.55%，理想汽车H股和美股各上涨14.74%和12.74%。

实际上，蔚来在近三周的表现一直较强，蔚来H股27日大幅拉升12.19%。消息面上，蔚来27日宣布完成来自CYVN的22亿美元战略性股权投资。

此外，12月，蔚来共计交付汽车1.8万辆，同比增长12.9%；全年累计交付16万辆，同比增长30.7%；截至2023年12月31日累计交付约45万辆。

反观理想汽车，如脱缰之马，一路狂奔，12月交付5.04万辆，同比增长137.1%，成功实现月交付5万辆的目标；全年累计交付37.6万辆，同比增长182.2%；同时截至2023年12月31日累计交付超过60万辆，成为交付量最高的中国新势力车企。

小鹏汽车第52周涨幅不敌蔚来与理想汽车，12月其交付了2.01万辆，同比增长78%；全年累计交付14.16万辆，同比增长17%；而截至2023年12月31日累计交付40万辆。

从2023年全年及总累计交付量来看，小鹏汽车确实略逊一筹。

整体来看，乘用车板块多数个股走强，接下来12月及全年的销量数据，以及稍晚些的年报数据，将成为影响股价走势的重要因素。

另外，从2024年第一个交易周开始，《汽车K线》将纳入小米集团，旗下小米汽车已箭在弦上，造车新势力再增重要一员。

第52周，经销商板块全线飘红。其中和谐汽车上涨16%领涨，中升控股上涨15.31%位列其次，美东汽车上涨12.29%排名第三，也是该板块3只涨幅超过10%的个股。

和谐汽车主要得益于12月29日强力拉升近14%，美东汽车则是28日拉升11.47%，中升控股27-28两交易日涨幅均超过7%。

汽车之家H股和美股涨幅最少，分别为1.70%和0.32%。

从行业来看，根据中国汽车流通协会最新数据，12月，中国汽车经销商库存预警指数为53.7%，同比下降4.5个百分点，环比下降6.7个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，虽然汽车流通行业仍处在不景气区间，但景气度显著回升。

「图片来源：中国汽车流通协会」

12月收尾冲刺阶段，在车企官宣降价、经销商加大促销力度的刺激下，市场需求得以持续释放。

该协会综合预计12月乘用车终端零售量为245万左右，与2022年12月基本持平。另据该协会调查数据显示，有37.4%的经销商已完成全年任务；有39.4%的经销商任务完成率在70%-90%；仍有23.2%的经销商任务完成率不足70%。

经销商集团2024年面临的形势依然较为严峻，价格、库存、资金，都是摆在眼前的现实问题。

有利的因素是，近期湖北、北京、河南等地开始推出刺激汽车消费的补贴政策，对于经销商而言，无疑是冬日暖阳。

第52周，新能源&智能化板块除四维图新股价持平外，其余个股全部飘红。

其中，赣锋锂业H股上涨9.67%，杉杉股份、雅化集团、赣锋锂业A股和天齐锂业H股，涨幅均超过7%，排名居前。

消息面上，赣锋锂业涉及一份人事变动，即董事会秘书由侯映学更换为任宇尘，后者为一名90后，于2017年11月加入赣锋锂业。

此外，近日，赣锋锂业与长安汽车签署《合作备忘录》，双方将以下一代汽车动力电池（半）固态电池研发合资为前提，探讨向电池上游锂矿资源、锂盐深加工、电池材料、中游电池制造及下游废旧电池综合回收利用延伸合作，推进电池产业全链条战略合作。

赣锋锂业表示此举将有利于加强公司与下游客户联系，加强公司锂产业链业务布局，符合公司上下游一体化发展战略。

对杉杉股份来说，则是宣布在115英寸超大尺寸TV用偏光片技术和负极快充技术的开发及量产上取得了重大成果。

如上文提及，四维图新稍有遗憾，未能实现上涨；该股还在27日盘中刷新了52周最低的8.65元/股。

第52周，零部件板块共7只个股上涨。具体来看，玲珑轮胎上涨5.89%，华域汽车和宁波华翔各上涨2.13%和2.04%，其余上涨个股，涨幅均在2%以内。

跌幅方面，只有福耀玻璃A股、精锻科技和东安动力三只股票走低，跌幅分别为0.29%、2.20%和3.76%。

值得一提的是，东安动力已经是连续两周垫底，第51周跌幅超过15%。截至12月29日收盘，东安动力报14.83元/股，而在12月6日时，该股还曾冲上20.23元/股的高点。

消息面上，东安动力聘任了拥有中国兵装集团履历的新总会计师王向坤。

此外，东安动力将向哈尔滨东安智悦发动机有限公司(简称“东安智悦”)提供担保金额5400万元，用于东安智悦发动机生产线技术改造。

随着华为概念热度冷却，身处二线的东安动力回调明显。

第52周，商用车板块有8只个股实现上涨，同时有5只个股出现下跌。

具体来看，五菱汽车从第51周垫底，成功逆袭，在第52周以12.16%涨幅领涨，主要得益于28日拉升12.33%。

中国重汽H股和A股排名第二、第三，涨幅分别为5.36%和3.89%；其余上涨个股，涨幅均在3%以内。

跌幅方面，汉马科技和金龙汽车跌幅均超过4%，亚星客车下跌3.35%，另有安凯客车和中通客车两家客车上市公司分别下跌0.38%和0.11%。

消息面上，汉马科技全资子公司华菱汽车的全资子公司“汉马发动机”的注册资本，拟由3000万元增加至4600万元，注册资本增加额由浙江醇氢科技投入1920万元认缴，增资后，醇氢科技将获得汉马发动机34.78%的股权。本次增资完成后，华菱汽车持有汉马发动机的股权比例由100%下降至65.22%。

「图片来源：汉马科技公告」

整体而言，商用车板块在五大板块中表现相对较弱。

2023年收官之战，汽车股打出鼓舞士气的翻身仗，也带给2024年更多信心。《汽车K线》2023年52期汽车股涨跌周榜也圆满作结，2024，我们不见不散！

后附：《2023年第52周股价涨跌总榜》

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