2023年，中国汽车市场持续回暖，成为稳增长、扩内需的重点领域。与此同时，汽车金融已成为市场当中的重要板块。

汽车消费作为拉动内需的重要引擎，在社会经济中的地位不言而喻。而金融作为实体经济的血脉，服务于实体经济是其根本宗旨。汽车行业作为实体经济的重要组成部分，与金融两者结合，就成为了当前中国汽车市场发展的重要手段。

12月7日，由中国汽车流通协会主办，中国汽车流通协会汽车金融分会承办，天津经济技术开发区管委会与长久集团作为支持单位的2023中国汽车金融产业峰会在天津滨海新区顺利召开。

作为国内汽车金融领域最具影响力、知名度的行业峰会之一的中国汽车金融产业峰会，为汽车行业提供了专业的相关政策分享、市场趋势研讨、业务创新交流和资源对接的机会。

2023年，国民经济回升向好，市场需求逐步改善，汽车市场转型进入快行道，新能源汽车增长迅猛，国内二手车市场日渐规范，商用车市场趋向回暖，汽车出口成绩喜人。

汽车市场全新的竞争格局正逐渐形成，与此同时，汽车行业也面临着全新的挑战。

本届峰会，600余名政府领导、专家学者以及行业高层齐聚滨海，就如何共建健康、可持续的汽车金融市场，如何共同维护良性竞争市场环境等问题展开研讨。

中国汽车流通协会会长沈进军在致辞中表示：中国经济正在恢复向好，主要经济指标起稳回升态势明显，消费成为经济增长的主要拉动力。

汽车消费作为稳增长、扩内需的重点领域，呈现出进一步回暖态势，并进入结构性调整的关键时期，来到了向高质量发展的关键节点。

今年1-10月，汽车类消费品零售额达到3.89万亿，同比增长5.3%；乘用车累计零售1726.7万辆，同比增长3.2%。

对于汽车流通产业，市场呈现新的变化，新能源汽车突飞猛进，二手车新政落地，企业应主动接受监管、强化自律合规、创新产品服务，发挥产业金融功能，推动中国汽车市场迈向高质量发展的新阶段。

国家信息中心高级经济师徐长明发表演讲，分享了2023年汽车流通市场的现状及趋势。他从国内市场发展趋势、出口和国际化、新能源汽车趋势发展三个方面进行了分析。

徐长明认为，今年国内汽车市场季度销量节节攀升，但同时也应发现增长的动力基本来源于汽车厂商和经销商降价促销，而非需求侧所带来。

对于2024年的展望，徐长明预判情况会比今年好转，2024年仍将实现增长，且增长动力将由需求侧和供给侧共同促成。

最近国家出台了一系列鼓励措施，包括促消费、扩投资、保房地产、提振民营经济等，这些措施将逐步发挥作用，尤其是1万亿特别国债的出台，对经济发展将起到积极促进作用。

财新智库高级经济学家王喆分享了当前世界环境下的中国经济与汽车流通展望。他通过专业详实的数据对内外部的宏观环境进行了分析，并探讨了消费出现的新趋势和动向。

总的来说，当前的世界经济环境下，中国经济和汽车流通领域的发展前景充满机遇和挑战。需要密切关注全球经济形势的变化，以及中国在其中的角色和影响，同时也需要关注汽车流通领域的变革和发展趋势，以便更好地适应和把握新的机遇。

近2-3年，中国汽车市场变化迅猛，自主品牌与主流合资品牌的市场份额已在悄然间发生转变，新能源汽车发展更是令人瞩目。

2023年，“价格战”贯穿全年，汽车厂商为了抢占市场份额，牺牲了相当一部分利润空间。但同时也促进了汽车消费增长。

伴随中国汽车市场的全面转型，作为重要组成部分的汽车金融市场，其竞争格局也在发生深刻变化。正如本届峰会的主题“新竞争、新突破”，国内汽车金融市场的参与者，包括汽车厂商、金融机构以及监管机构在内，都应理性看待市场变革，在保证各方利润空间的同时，更应注重防范金融风险，保证汽车消费可持续发展，促进中国汽车市场的持续繁荣与稳定。