之前的白衣骑士迪拜纽顿集团走了，原本5亿美元战略投资也终止了，截止到7月26日，恒大汽车表示潜在卖方、潜在买方及本公司之间的讨论仍在进行中，但潜在卖方与潜在买方尚未订立买卖协议，潜在买方及本公司尚未订立授信协议。

　　简单地说，恒大汽车还是没等来第三方投资，财务危机可以用钱解决，信用危机不是钱能解决的。

　　恒大汽车大附属公司，恒大新能源汽车（广东）有限公司和恒大智能汽车（广东）有限公司被申请破产重整，这个消息一出，对于恒大汽车来说，更无人敢接盘。

　　先来看看，这两家附属公司的背景，都是恒大汽车全资持股公司：

　　恒大新能源汽车（广东）有限公司成立于2019年1月28日，从事汽车零部件及配件制造、技术进出口、货物进出口等业务。

　　恒大智能汽车（广东）有限公司成立于2018年2月12日，曾用名为恒大法拉第未来智能汽车（广东）有限公司），主要从事机械技术推广服务、机械技术咨询、交流服务等业务。

　　恒大汽车造车5年亏超1100亿，其中，恒大汽车2023年产生亏损119.95亿元（2022年亏损276.64亿元），累计亏损及股东亏损分别为1108.41亿元（2022年亏损989.06亿元）及376.93亿元（2022年亏损686.51亿元）。

　　同时，恒大汽车还面临总裁刘永灼被抓、退回政府奖补、被责令停止及销售新能源汽车等多项压力。

　　连钟爱石油和新能源的中东，都对恒大汽车失去信心，恒大汽车已经穷途末路。