随着2024年车企期中成绩的揭晓，各大造车新势力的成绩单有点惨不忍睹，年度销量目标的达成率均未超过40%。下半年，随着车企新产品的陆续投放和市场环境的进一步变化，车企们将面临更加复杂的挑战，准备买车的消费者兴许可以等到史无前例的特价优惠。
头部车企竞争加剧，产品力与品牌力并重鸿蒙智行与理想的较量：鸿蒙智行凭借问界M7、M9等明星车型的强劲表现，上半年销量逼近20万辆，展现出强大的市场号召力。下半年，随着享界S9和智界R7的加入，鸿蒙智行有望进一步扩大市场份额，实现全年60万辆的目标。而理想汽车在MEGA失利后，面临新车推迟发布的困境，下半年或需通过降价促销等手段刺激销量，以确保完成全年目标。值得注意的是，两家车企的较量已不仅仅局限于销量层面，更在于产品力的提升和品牌影响力的塑造。
纯电领域的“双雄”格局：蔚来与极氪作为纯电领域的领头羊，上半年销量均突破8万辆，共同开创了“两万俱乐部”。蔚来凭借ES6、ET5系列车型及BaaS方案的吸引力，持续巩固市场地位；极氪则凭借极氪001的改款成功及即将发布的007中型SUV，进一步拓宽产品线。两家车企在纯电市场的激烈竞争，不仅推动了技术的进步，也促进了消费者福利的提升。
新兴势力崛起，市场格局多元化零跑汽车的“半价理想”策略：零跑汽车上半年销量达到8.7万辆，凭借“半价理想”的产品策略，成功吸引了大量消费者关注。下半年，零跑C16等车型的推出，将进一步丰富其产品矩阵，向6座SUV领域发起冲击。零跑汽车的崛起，展示了新兴势力在细分市场中的独特竞争力。
深蓝汽车的挑战与机遇：深蓝汽车上半年销量接近8.4万辆，虽未能如愿挤进“两万俱乐部”，但其在新能源市场的表现仍值得关注。下半年，深蓝将推出搭载华为智驾的新车型，这既是挑战也是机遇。如何在提升产品力的同时，平衡成本与市场需求，将是深蓝需要解决的关键问题。小米汽车年度销量目标虽然只有26%，但上市时间短，生产能力还未完全释放，且手握大量订单，后续只要产能给力，完成10万辆销售目标没有悬念。
后进生需加速转型，寻找突破口
哪吒与小鹏的困境与突破：哪吒和小鹏作为销量目标在30万辆级别的品牌，上半年实际完成率均不到20%，面临较大压力。哪吒汽车凭借哪吒L等车型的出色表现，以及海外业务的拓展，逐步走出困境。而小鹏汽车则需加快产品迭代和技术创新，以应对日益激烈的市场竞争。
新观点：智能化转型成趋势
智能化转型势在必行：随着消费者对汽车智能化需求的不断提升，车企在智能化转型方面的投入也在不断加大。从自动驾驶技术的研发到车载智能系统的升级，再到智能网联生态的构建，智能化已成为车企竞争的新高地。未来，谁能在智能化领域取得突破，谁就能赢得更多消费者的青睐。
