日前，赛力斯的一则公告引发热议，赛力斯准备以25亿元的价格收购华为以及关联方持有的问界等一系列文字、图形商标和外观设计专利。网友纷纷猜测，这是要和华为彻底分道扬镳，赛力斯去华为化，还是华为要退出问界不和赛力斯玩了？

最近华为在汽车领域可谓风生水起，整个鸿蒙智行的全系累计交付量登顶中国新势力品牌上半年销售第一，累计交付194207辆，其中问界贡献了95%以上的销量。选在这个时候把问界“卖给”赛力斯，难道是为了这25亿元现金，再去扶持智界、享界等其他品牌？

华为的回应却如同一阵清风，拂去了外界的种种猜测。在赛力斯公告发布前夕，双方已悄然签订了《进一步深化联合业务合作协议》。这份协议不仅重申了双方原有的合作框架，更是在此基础上进行了深化与拓展。华为与赛力斯将采取联合设计、联合营销的方式，共同为AITO问界品牌注入新的活力，并计划成立联合创新中心，以推动双方在智能网联汽车领域的深度合作。

25亿元的转让价格是华为赚了，还是赛力斯赚了？转让之前，但值得注意的是，在转让之前，赛力斯已委托专业机构对问界等相关资产进行了全面评估。评估结果显示，华为持有的这部分无形资产市场价值高达1,023,304.56万元，远超交易价格。评估基准日为5月31日，如果根据6月份问界的销量数据来看，这个价值可能还会增加。

华为这一举动并非简单的品牌出售，通过此举，华为进一步展现对合作伙伴的诚意与尊重，同时消除其他车企对于华为可能“越俎代庖”的担忧。华为一直以来都在积极探索与车企的合作模式，从最初的零部件供应商到如今的智选车解决方案提供商，华为的每一步都走得稳健而有力。然而，随着汽车市场的竞争日益激烈，华为意识到，要想在这个领域取得更大的成功，必须更加开放和包容，与更多车企建立深度的合作关系。同时，通过放弃问界品牌，华为得以更加专注于其核心竞争力的提升，即智能技术的研发和应用，为更多车企提供优质的智选车解决方案。

对于赛力斯而言，此次收购后，赛力斯将直接拥有这一品牌及其相关知识产权，为其后续的产品开发和市场推广提供了有力的支持。更重要的是，通过与华为的深度合作，赛力斯已经成功进入了新能源汽车的主流赛道，并实现了业绩的快速增长。未来，随着双方合作的不断深入，赛力斯有望在新能源汽车领域书写更加辉煌的篇章。

华为与赛力斯的品牌交易不仅是一次简单的商业行为，更是双方在新阶段战略布局中的一次重要尝试和双赢探索。