据《巴尔的摩太阳报》的权威报道，于上周四正午时分，马里兰州的相关官员采取了紧急措施，全面暂停了横跨切萨皮克湾、位于马里兰州安纳波利斯附近、全长约六英里的切萨皮克湾大桥上的所有车辆通行。

据报纸报道，Denebola（排水量达到55,355吨）已于8月1日星期四上午启动其最后一次航行。在此之前，该滚装货船作为预备舰队的一部分，在巴尔的摩港停泊多年。

据悉，该船舶已于昨日出发，目的地为德克萨斯州的博蒙特进行回收作业。该船在巴尔的摩港进行了短暂停留后，随即驶离港口，进入切萨皮克湾区域。《巴尔的摩太阳报》报道指出，该船曾一度达到14节的航速，但随后在接近舰桥前报告称失去了“操控能力”。目前尚未确认该船是否有拖船伴随护航，但船上应仍有一位来自马里兰州的引航员在岗。

另据《巴尔的摩太阳报》报道，马里兰州交通局于当日下午1时50分发布了大桥关闭的指令，原因是“一艘遇险船舶正接近海湾大桥”。此次交通中断持续了15分钟，该事件不禁让人回想起3月份时，警方为避免船只撞击桥体而提前关闭大桥的类似情形。

海岸警卫队发言人已向本报证实，该船只确实遭遇了一些轻微的技术故障，但问题已迅速得到解决。该船在安纳波利斯附近进行了停留，以接受海岸警卫队的进一步细致检查。然而，截至周五早晨，该船只已顺利恢复航行，继续其前往德克萨斯州的既定航程。

另据本报报道，海湾大桥在某些特定情况下会实施关闭措施，以维护交通安全。例如，在Key Bridge事故发生后不久，Dali号从巴尔的摩启航时，就曾遇到过此类情况。《巴尔的摩太阳报》指出，大桥关闭的常规目的是为了防止驾驶人员因分心而导致潜在的安全隐患。

据四月份的相关报道，另一艘名为APL青岛号的集装箱船在纽约港入口处的韦拉扎诺海峡大桥附近突遇动力丧失的情况，紧急召唤了拖船进行拦截并停泊处理。而到了七月份，巴尔的摩港再次发生类似事故，集装箱船Bellavia号在驶离邓多克海运码头的过程中同样遭遇了动力丧失的问题，被迫返回码头进行必要的维修作业。