日前，从国家市场监督管理总局官网了解到，捷豹路虎（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。涉及的车型包括了进口路虎揽胜、捷豹I-PACE车型，共计召回7410辆。

其中，从2023年7月28日起，召回2021年11月29日至2022年11月28日生产的部分进口2022-2023款路虎揽胜汽车，共计6415辆。

召回原因是，召回范围内部分车辆的尾灯线束可能受到挤压而损坏，导致尾灯无法正常工作，增加发生碰撞的风险，存在安全隐患。

处理方式，捷豹路虎（中国）投资有限公司将为召回范围内车辆免费检查尾灯线束，如受损则免费更换尾灯，以消除安全隐患。

从7月7日起，召回2018年4月11日至2020年7月17日生产的部分进口2019-2020款捷豹I-PACE纯电汽车，共计995辆。

召回原因是，召回范围内部分车辆的动力电池可能出现热过载，极端情况下会导致动力电池起火，存在安全隐患。

处理方式，捷豹路虎（中国）投资有限公司将为召回范围内车辆免费升级电池能量控制模块（BECM）软件，当软件监测出现预警提示时，免费更换动力电池模块，以消除安全隐患。

众所周知，捷豹路虎本身在外界就传出小毛病多，捷豹更是被称为是“七折豹”，现在部分车型再出现安全隐患被召回，消费者更加只会对其敬而远之了。

值得注意的是，今年，捷豹路虎开启了品牌重塑计划，将路虎拆分为揽胜、卫士、发现三个独立品牌，同时，捷豹路虎也更名为“JLR”。全新的家族将由揽胜、卫士、发现、捷豹四大品牌构成。

虽然路虎被一分为三了，但路虎那经典的绿色徽章还会被作为集团的“信任标志”保留下来，而三个独立的品牌也会有更明确的定位，如揽胜专注于豪华；卫士专注于硬派越野；发现专注于打造“生活方式”的跨界车。更清晰的品牌定位，可以强化其对个性的表达，也能更精准的找到用户群体。

不过，捷豹路虎同样都是豪华品牌，只是调整品牌布局还不够，产品质量也应该要有豪华车的样子，这样才能得到消费者的认可，让品牌走得更长远。