复工复产!停摆4个多月的爱驰汽车,能挺过来吗?

驾道Auto 2023-07-21 17:00:20

今年以来,爱驰汽车就坏消息不断。工资延迟发放;总部大门紧闭、空无一人;6月更是爆发了一次员工集体讨薪事件;陷入各种危机的爱驰汽车,似乎已经离淘汰不远了,或许不久后下一个倒下的造车新势力就是它了!

正当大家都以为爱驰汽车要倒下的时候,希望的火苗又燃起来了。7月20日,爱驰汽车发出了一份文件名为《关于成立股东治理临时工作组的通知》,内容显示,由朱小华、付强作为股东治理临时工作组组长,负责公司运营管理工作,而停摆了4个多月的爱驰汽车也将重新复工复产。

文件中还对相关工作进行了分组,组建了复工复产组、研发组、海外组、国内销售组、引战融资组、IT组、人事组、财务组、法务组、综合事务组共10个小组,每个小组也都有对应的负责人领导开展工作。

值得一提的是,这次爱驰汽车之所以能复工复产,是得到了外资进驻,股东治理临时工作组组长中的朱小芳就是资方的派遣人员,而付强则是爱驰汽车的联合创始人,不过,他于2022年7月19日就卸任了爱驰汽车法人,如今,又再次回归爱驰汽车主持大局,能否让其重生涅槃呢?我们拭目以待。

爱驰汽车成立于2017年,在江西上饶拥有年产能15万辆的工厂,在上海设立有研发中心和设计中心,在江苏常熟和欧洲还设有电池组工厂,可以说是有着完善体系的一家造车新势力了。

2018年11月29日,仅用一年时间,爱驰汽车发布了旗下首款量产车U5,该车于2019年12月19日上市;2022年10月13日,爱驰旗下第二款量产车爱驰U6正式上市;这两款纯电中型SUV,也就是目前爱驰汽车市面上在售的两款车型。

虽然爱驰汽车有着完善的体系,也是较早实现量产交付的造车新势力企业,但这两款量产的车型在市场上的表现并不出色。2020年爱驰汽车累计销量为2600辆;2021年为3011辆;2022年1-8月销量为2824辆;今年1-4月,爱驰U5的月均销量只有两位数,U6的月均销量就更惨了只有个位数,两款车加起来也仅有111辆。

惨淡的销量成绩,也就导致了爱驰汽车陷入了今天的困境。这其中主要原因是,一品牌宣传不到位,虽然爱驰汽车是国内较早一批造车新势力,但影响力却大不如“蔚小理”等车企;二产品太过单一,截至目前,爱驰汽车旗下也仅有两款中型SUV车型,缺少一款旗舰级的产品,而且产品力在同级中也不够出色;种种的因素加起来,也就抢不到什么市场份额了。

最后

爱驰汽车也算是最早“出海”的一批新势力品牌了,2020年5月就先后出口法国、德国、荷兰等国家,虽然出口海外,可以扩大市场,但国内的根基都没打好,就草草选择“出海”,不仅会捞不着好处,还有可能会为此付出更大的代价。

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