大众旗下的三款中型车迈腾、帕萨特、CC销量一直很稳定，但实际终端的优惠却有很大差别，在对一汽大众和上汽大众的一线同事分别探访后，得出以下最新的市场优惠情况：
一汽-大众迈腾：全款优惠4万最近迈腾优惠浮动比较大，目前2月份店内优惠4万，之前23年12月的时候是全款优惠3.5万，贷款优惠4万。二级市场行情优惠更大，给大家参考下。
目前最畅销的是指导价22.69万的330豪华，90%消费者都会选择这一款，现在能优惠4万。迈腾现车都是黑色，常规进货也只安排这一款颜色，除非客户有不同要求才会现定。
最难卖的是280领先，指导价19.59万，跟330领先差1万多，预算在这个范围的客户都会选择加点钱上330，即使280能再多优惠几千也无动于衷。
关于用户抱怨的点，总结有以下：
高速行驶胎噪很明显，觉得和印象中的德系底盘质感有差距。要加95号汽油也很烦，使用成本较高。地台凸起偏高，中间坐人就会很不舒服；330领先版的液晶仪表只有8寸，只能显示一个速度表/转速表，偶尔有买这个配置的朋友都会问店里能不能改成大仪表。一汽-大众CC：店内6.8万，二级市场最多8万CC现在的优惠幅度很大，店内从2023年初优惠5万到现在做贷款可以优惠6.8万了。二级市场更夸张，动辄七八万。
目前最好卖的配置就是380夺目版，官方指导价26.79万，做五年分期的话能优惠6.8万，另外80%的消费者都会选白色，其二手保值率也会略高一些。
猎装版是最难卖的，但平时不管是店内看车还是网上咨询，都是猎装版关注的人更多，很多时候我都感觉他们按耐不住马上就要冲到店里提车了，结果后面就突然就消失了，颇有叫好不叫座的意味。另外330炫目版卖得也很少，这个配置和380就差一万多，大家都会去选动力更强一些的380。
现在车主抱怨最大的就是新车掉价太快，去年26万落地买的配置，今年23万就能买，气得直呼自己是大冤种。除此之外还会抱怨高速上噪音比较大，完全没有旗舰车型的体验。
上汽-大众帕萨特：主销版本裸车16.59万帕萨特：截至目前，帕萨特330精英版是卖的最好的版本，优惠完裸车价16.59万，落地18.5万左右。在合资B级车领域具有相当的竞争力，还有一个280商务政采版18.29万优惠完14.5万。
大众旗下的三款中级车目前不论是销量还是终端优惠都比较稳定，而以上的一线调查也能够帮助您更好地了解谈价的标准，如果没有谈到心里价位，不妨尝试一下当地比较靠谱的二级市场，优惠通常能再多1-2万。
