问：为什么纳尔逊级战列舰的 C 炮塔比前面的 B 炮塔低？更高的 C 炮塔不是可以让所有火炮都向前射击吗？
答：拥有三座顺序超射炮塔的舰船确实是可能的，并且已经在英国的狄多级巡洋舰和美国的亚特兰大级巡洋舰上实现。
狄多级
亚特兰大级
这种结构的缺点是重心较高，从而降低了稳定性，尤其是在波涛汹涌的大海中。
狄多斯和亚特兰大分别搭载 5.25 英寸和 5 英寸主炮。这些相对较轻的火炮和轻型炮塔装甲将超射炮塔的重量损失降低到可接受的范围内。
纳尔逊级战列舰装备 16 英寸火炮（每门 108 吨，而 5.25 英寸火炮每门约 4.5 吨），炮塔和炮架的装甲也相应更厚重。三座超射炮塔完全不实用。
纳尔逊级战列舰的设计中有三个炮塔位于前方，旨在尽量减少装甲城堡所需的空间（和重量），以满足 1922 年《华盛顿海军条约》的限制。
纳尔逊级
结果就是上面所见的这种奇怪的交错排列。虽然这限制了纳尔逊级只能向前直接发射六门火炮，但首先应该记住，大多数以前的战列舰只能向前直接发射四门火炮；其次，在设计时，人们仍然预计战列舰将以战列线作战，因此会向舷侧而不是向前直接射击。
考虑到这些因素，针对此类产品所做出的设计妥协并不算是一个重大的缺点。
问：为什么他们不保留国际空间站的框架并根据需要更换模块以延长其寿命？
答：没有用于连接模块的底层框架。它们彼此连接。它们的大小与校车相当，是航天飞机飞行时放置在其巨大货舱中的。我们没有任何火箭可以运载这些模块，不过 SpaceX 的星际飞船已经很接近了。
还有一个问题是，整个飞船已经有 30 年的历史了，而且已经出现了一些迹象。我知道有些模块开始出现应力裂纹。这是由任何物体对接或脱离对接时的扭矩和热应力造成的。面向太阳的一侧会变得非常热，而另一侧则很冷，但当它进入地球阴影时，热的一侧就会冷却下来。
太阳能电池板很旧，新的已经添加进来以弥补旧电池板的不足。总而言之，它已经很旧了，应该退役了。
国际空间站每年还花费 NASA 约 20 至 30 亿美元，尽管从他们的预算来看很难理清这一点。其中一些资金用于国际空间站，其他部分则用于太空运输（前往国际空间站的旅行）。他们希望开始将这笔钱用于其他事情，例如阿尔特弥斯计划和月球基地。
他们目前资金不足，不得不推迟或取消其他任务。国际空间站很酷，但已经完成了它的使命，需要退役。
我不明白我们为什么要在太空中建造如此巨大的东西，除非是为了证明航天飞机有能力在几乎每次任务中运送一个模块。
它真的没有必要那么大。我作为航天飞机项目的工程师工作了 30 多年，但真的希望我们能像沃纳·冯·布劳恩希望的那样去火星。那是一个政治决定，而不是技术决定。相反，我们停止了探索。低地球轨道不是探索。
问：现代战斗机的速度达到 2 马赫或者更高是常见的吗？
答：现在情况已经不同了，这有充分的理由。要完全理解其中的原因，我们需要重新审视不列颠之战期间的两个经典机场，这两个机场实际上是不列颠之战时期的一个旧理念的残余，而这个理念已经被现实、雷达和道丁系统所淘汰：坦梅尔和霍金格。
这两个沿海机场都拥有新型飞机：拦截机：
拦截机是改装过的跑车，被拆得只剩骨头。没有灯光，没有无线电，没有额外的重量，燃料和弹药装载量很少，发动机处于危险的高调状态。它们的规格是 F20/27，预计它们能够在 12 分钟内飞到 20,000 英尺，同时保持 200 英里/小时的速度。
对于 1927 年来说，这是突破极限的，理论上，这意味着到 1930 年，霍克狂怒可以在发现敌人后起飞，保持敌人在视野内，在爬升过程中对其进行彻底检查，并在返回家中喝茶之前将其击落。理论上，
事实上，它并没有奏效，但它确实让一些非常有才华的飞行员开始思考什么可能奏效。谢天谢地，第一个想到的人是休·“卡桑德拉”·道丁。道丁像往常一样，在明确证明它行不通的一年左右之前，就指出它行不通，从而让自己广受欢迎。
即使有，道丁、弗里曼、威尔金斯、瓦特和其他几个人凭空发明的系统也会让它变得多余。他们的系统工作了大约十年，然后，随着风险越来越大，速度越来越快，雷达落后了，嘿，拦截器又回来了。
再一次，我们没有足够的时间采取任何行动，只能被动应对，现在必须在轰炸机飞过你的国家上空之前进行拦截，因此新一代拦截器诞生了：
按照与二十年前完全相同的公式进行工作 - 轻装上阵，燃料不足的改装车。然后一切都必须快速进行。有时，非常快：
然而，正如道丁所证明的那样，如果你控制得很好并且了解战场，你就不必那么快。传感技术不断改进。空对空导弹也不断改进，直到飞得非常快不再有意义，游戏变得更加微妙。
其他妥协变得更加重要。如果你是隐形的，你就不必飞得很快；如果你有导弹可以比你更快地缩小差距，你就不必飞得很快。等等。
这是一场进化竞赛，也许有一天，纯拦截器会再次发挥作用。我非常希望如此，因为它们太酷了。
