标轴，标轴，标轴，

第一款国产的宝马X3，

也成了最后一款国产标轴X3...

现在回想起来2018年，小编刚入职没多久，就去新疆参加了国产宝马X3的媒体试驾活动，一晃6年过去了，那次的经历仍然历历在目，也是我目前唯一一次去新疆，所以宝马X3给我留下了极为深刻的印象。

现在华晨宝马X3也到了换代的时候，G08就要换代到G48，设计全变了，轴距加长了，听起来好像没什么短板了？恩...但我个人还是怕5系的情况再次出现，你懂我意思吗？我感觉设计的好坏是很考验人的，不知道新一代X3的市场反馈会是怎么样？

当前一代G08 X3是没有加长轴距的，这也应该是国内销售的最后一款普通版的标轴X3（即非M车型），即便处于生命周期末期，但近几个月销量还能稳定在7K~8K，说明市场对其是非常认可的。

但对于国内消费者来说，后排大空间也是必不可少的购车因素，所以新一代X3加长了，轴距达到了2975mm，和标轴X5保持一致，这也说明宝马一定要补齐“短板”的决心，那么只看加长这件事的话，各位觉得是更吸引人还是会流失潜在客户呢？

而将两代宝马X3放在一起对比时，你又会作何评论呢？小编我个人觉得，现款X3的外观设计整体看起来还是比较硬朗的，整体的造型设计和线条勾勒都很有力量感。相比之下新一代X3改变很大，看起来更时尚，但总感觉侧面和尾部少了一些硬朗的线条，另外，隐藏式排气也是我个人不太喜欢的。

内饰方面，毫无疑问肯定是换代车型更智能、更现代，但同时你也要接受一体式曲面连屏和小拨片换挡，小编我个人总觉得车门和中控下方的氛围灯带造型设计有些出戏，不知道你们是什么看法？

对于新一代宝马X3来说，除了轴距加长110毫米带来的空间上的改变之外，我其实还更喜欢车漆上的变化，标配布鲁克林灰、碳黑色、矿石白、摩天灰、极速蓝，有布灰这你受得了吗？愿意花钱的话，还有磨砂纯灰色可选装。

另外，目前已知低功率xDrive25L是190马力/310牛米，高功率xDrive30L是258马力/400牛米，相比现款有提升，可能是因为48V轻混的加入吧？我比较期待动力输出的顺滑程度有多大提升？

所以，如果你还在纠结买新买旧的话，成都车展上全新一代长轴X3将会首发亮相，你可以先看看实车，再决定买新还是买旧也不迟，毕竟到时候现款标轴X3还是会有现车的。

家人们你会怎么选择？

一起来聊聊~