当宝马在几年前发布M3 Touring时，不少人对没有碳纤维车顶感到失望，不仅没有标配而且还没有选装。前不久刚发布的M5 Touring也是如此，标配是全金属天窗同时可选全景玻璃天窗，这到底是为什么呢？

宝马官方给出的解释是：为了安装碳纤维车顶，而调整装配线太麻烦了。尽管海内外围绕M5 Touring的话题和宣传很多，但这仍旧是一款小众产品，宝马内部也对其进行分析，结论是为此调整工厂产品线会用很多钱，不值当的。M5 Touring和M5将在丁戈芬工厂组装，而M3 Touring在慕尼黑工厂组装。

其实说起来，有没有碳纤维车顶或许对M5 Touring并没有多大影响，毕竟这是一台2475kg（欧规）的车子，额外的30公斤减重决定不了什么，一般人也感觉不出来。话又说回来，这些重量偏偏是在车顶位置，势必会稍稍提高车辆重心。

对于旅行车用户来说，可能一块全景天窗更有感觉，车内空间会更加通透，乘客也不会感到压抑；而对于M车主来说，碳纤维车顶又似乎是必不可少，这东西提供的不仅仅是情绪价值，也的的确确会优化驾控体验。哎呀~啰嗦这么多，M Touring终究还是和国内无缘。咱们还是看看G90 M5吧！

成都车展期间，宝马带来了两台G90 M5，一台是磨砂深灰色，一台是竞速黄，两款车漆都是个性化定制的，前者要5万元左右，后者可能更贵一点（6万）。而在国内G90上市之后，或将标配雪山白、宝石青、神秘灰、火焰红、碳黑、曼岛绿、布鲁克林灰以及滨海湾蓝，这些大家都比较熟悉了，想要更别致的话还可以花钱选风暴灰（2.8万），哈哈！

而对于座椅材质而言，到了这个级别，自然都是Merino真皮了，标配为黑色，有卡拉米橙/黑色、银石白/黑色和红/黑色可选，价格均为8000元左右，上图就是红黑拼接的。

轮毂全部为前20寸后21寸，上图从上到下的型号分别为：双色951M（标配）、黑色951M（约6K选装）以及双色952M（约8K选装），其实小编我自己最喜欢952M轮毂，最大的原因就是它和M3/M4上的一点也不像。

灵活选配并不是很多，主要有M精英驾驶模式（约1.3万）、方向盘加热（约4K）、碳陶瓷刹车（约13万）、电动后侧窗遮阳帘（约8K）、前后排座椅加热（约6K）、自动驾驶辅助Pro（约2万）、5G（约5K）、M碳纤维外观组件（约4.5万）。

国内已经有人下定了G90 M5，

你喜欢这台车吗？