商业竞争的奥妙之处就在于事态往往不会按照既定方向发展，总会出现意想不到的结局。曾经被业界极度看好的落子莱西的主攻新能源高端车的高合、被业界看低的进驻即墨的主打普通燃油车的奇瑞，正迎来命运翻转的时刻。

2023年，奇瑞在海外卖出了93.71万辆汽车，同比大增101.1%，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。需要注意的是，奇瑞出口销量占据总销量的49.82%，接近半壁江山的比例，也是国内大型车企中极为罕见的案例。那个曾经影响力一路下滑的奇瑞又回来了。

而陷入停工停产状况的高合则是迎来雪上加霜的一击，3月5日，法拉第未来官方微博宣布起诉高合汽车。随后，贾跃亭也亲自下场发布长文，直指高合抄袭的同时，称丁磊和高合通过虚假披露和虚假沟通误导了媒体、用户和投资人，同时不断抹黑FF，对FF的声誉造成了重大伤害。并表示将在包括美国在内的全球范围采取更进一步的法律行动。

高合、奇瑞都是近年来青岛通过资本招商手段引进的汽车产业旗帜项目，高合更是被视为青岛新能源弯道超车的动力。只是时过境迁，稳扎稳打的奇瑞可能才是青岛汽车产业壮大的新担当。两个项目在引进过程中的资本操作手法，更应该引起总结和反思。

奇瑞“王者归来”

2023年，日本出口汽车442万辆，中国共出口491万辆，中国正式反超日本，成为全球第一大汽车出口国。凭借大通、名爵、雪佛兰等合资品牌，上汽集团以超过120万辆的出口额，位居中国车企出海第一名。

但如果从单个品牌来看，奇瑞才是真正的“出海一哥”。而且，其出海车型均为自主品牌，奇瑞在海外的成功，能够真正反映出中国汽车产业的竞争力。

数据显示：2023年，奇瑞在海外卖出了93.71万辆汽车，同比大增101.1%，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。需要注意的是，奇瑞出口销量占据总销量的49.82%，接近半壁江山的比例，也是国内大型车企中极为罕见的案例。

2023年，奇瑞集团旗下的奇瑞汽车海外销量劲增94%，单个品牌就卖出了71万辆，反超名爵位居单品牌第一名；捷途销量暴增137%，也强势晋级海外TOP10。具体到单一车型上，瑞虎7、瑞虎5x和欧萌达这些在国内几乎没有什么存在感的产品，却在海外每年能售出10万辆，就连新上市的探索06，累计出口量也超过了1万辆。

类似于“非洲手机之王”传音控股，奇瑞的主战场不在欧美等发达国家，而是聚焦在新兴市场，特别是俄罗斯、巴西、伊朗、智利等国家才是奇瑞的“聚宝盆”。比亚迪已经全部砍掉了燃油车，率先在新能源赛道称王，但在很多海外国家，燃油技术仍是香饽饽。奇瑞主攻的海外市场主要集中在油价较为便宜的国家，比如俄罗斯、巴西、印尼等国。

自2002年起，蝉联了十年的“自主之王”的奇瑞陷入低价车竞争重围，地位每况愈下。直到2019年9月，奇瑞集团和奇瑞汽车增资扩股项目正式挂牌。2019年12月，青岛最终以“黑马”身份胜出，开启奇瑞的重生之路。

2021年2月26日，奇瑞汽车青岛基地在地处即墨的青岛汽车产业新城开工，总投资达230亿元，主要包括乘用车、新能源商用车、出口KD以及相关配套零部件、物流项目，整个基地达产后年产值可达500亿元以上。青岛除了具有产业配套的优势，而且拥有地理位置的优势，拥有天然的深水良港，不仅方便辐射山东和沿黄河流域的市场，而且可以方便奇瑞的出口。

时至今日，奇瑞集团旗下奇瑞、捷途、星途再加上新创立的iCAR品牌四足鼎立。2023年奇瑞集团总销量达到188.13万辆，这个数字已经超过了绝大多数自主车企，位列全国自主第三位，仅次于比亚迪、长安，超过了吉利和长城。

贾跃亭起诉高合

3月5日，法拉第未来（FF）公告称，FF及其中国子公司以侵犯商业秘密和不正当竞争为由，向中国广东省深圳市中级人民法院对FF前高管、华人运通创始人丁磊（连同其它关联公司）提起诉讼。公司请求法院判令赔偿相应损失，并进一步要求华人运通立即停止侵犯与FF 91相关的商业秘密的行为，包括但不限于停止使用涉案商业秘密，使用涉案商业秘密设计、开发、生产和销售涉嫌侵权的产品，销售涉嫌侵权的产品或使用涉案商业秘密为涉嫌侵权的产品提供售后服务，并立即停止所指控的不正当竞争行为。

这一行为让高合生存状况雪上加霜。此前的2月18日，据多家媒体报道，高合汽车在当天召开的内部大会上宣布即日起将停工停产6个月。

高合汽车正式发布于2019年7月31日，是豪华智能纯电品牌汽车。2022年，高合汽车的操盘方华人运通与青岛市政府签署合作协议，高合汽车中国总部、研发中心和销售总公司随之正式落户山东青岛。

项目落地之初，业界多认为高合汽车的入驻将带动青岛新能源汽车产业链上下游发展。例如，为更好地与高合汽车开展合作，2022年8月，丰田纺织就在青岛设立了工厂，其被认为是世界级汽车内饰供应商。在2023年10月举办的青岛市新能源汽车产业链供需对接大会上，高合汽车与丰田纺织、青岛海泰科、谊达汽车部件、海联金汇4家零部件企业签署战略合作协议。也是在这次会议上，高合汽车与多家青岛本地汽车配套企业达成了合作。

据悉，高合汽车在2017-2020年的创始阶段投资方是以江苏盐城政府和悦达集团为代表的地方国资；2021-2022年发展阶段投资方是以中保投、深创投、青岛国资为代表的国有资本；2023年国际资本进入，以6月举办的中阿合作论坛为标志，沙特投资部与华人运通签署了一项价值约400亿元人民币的协议，双方将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业。

高合的拯救之旅还在继续。2月28日，多张高合汽车创始人丁磊现身长安汽车总部的图片被曝出。图片显示，丁磊与长安汽车董事长朱华荣会面交谈，值得注意的是，一辆高合HiPhi X车型也出现在镜头中。照片流传于市场之后，有关“双方或就收购事宜展开洽谈”的传闻便传开。同时，还有消息称，“长安汽车洽购高合汽车51%股权，长安出资会带动青岛与沙特资金到位，由此盘活高合汽车”。

就在2月29日下午，长安汽车在互动平台上对这一事件作出公开回应。该公司表示，近日关注到有关“长安汽车收购高合51%股份”、“长安将接手高合汽车”等网络信息，以上信息均为不实报道。

（文字：门国锋）