长城王炸换代,2.0T+9DCT,怀挡+大电视+泪眼灯,比凯迪拉克霸气

车市风向标 2024-04-19 18:30:33

国产品牌的卷,已经不止是在卷价格了,同时在卷的还有针对产品的升级迭代速度,过去一台车的换代周期通常是在7年左右,有些车型甚至可能延长到10年,这中间在3-4年左右会针对该车进行一次中期大改款,其他的就是小打小闹的年度小改款了,基本上的增减一些配置之类的。

 

但现在国产品牌已经将车子的换代周期压缩到三四年左右,通常1-2年就会大改款,新能源车型更夸张,上市不到半年大改款的比比皆是,所以在这种情况下,不停迭代升级的国产车型在应对数年没什么变化的合资车型时,优势不言而喻。这不,2020年8月底上市的第三代哈弗H6又将迎来产品更新,最新一代车型发布,就等着上市了。

这一台全球销量超过400万辆“国民神车”,累计获得过100多个月销量冠军,近两年随着新能源车型的崛起,它的关注度有所降低,不过在10万级SUV阵营里,它依旧算得上是实力非常强劲的一位选手。

全新一代哈弗H6的外观变化很大,由老款的方正6边形进气格栅和网状中网,换成了尺寸巨大的倒梯形多边形格栅,内部换成了镀铬点阵式中网,大灯组的主灯造型没什么变化,但在两侧位置增加了垂直的LED日间行车灯,点亮之后的辨识度极高,整个车头比第三代产品显得宽了很多,并且看上去也要一改稳重的气息,变的更加时尚。

侧面倒是没什么变化,略微上扬的腰线和车窗线条带来了很强的力量感,平直的车顶和外凸的翼子板则让整个车身显得很饱满,尾部取消了贯穿式尾灯,换成了多边形尾灯组,看上去跟家简单干练,黑色下包围处增加了扰流板,采用隐藏式排气布局。

内饰在做减法,全新哈弗H6进一步简化了内饰设计,进入车内,在中控台上你甚至见不到实体按键和旋钮,一些基础的功能设置都集成在中控大屏里,除了触控操作外,还可以由语音来控制,怀挡设计释放了更多的空间,设置了一个50W手机无线充电和2个杯架和一个小的储物槽,下方掏空的部分可以放包或者鞋子之类的,空间利用率提升。

阶梯式设计的中控台层次封面,中控台面和门板内侧、中央扶手区域等位置都采用软性材质包覆,提升内饰质感,14.6英寸中控屏分辨率较高,UI界面简单清爽,内置8155芯片,操作的流畅度很高,配备HUD抬头显示,可呈现的信息较为丰富。黑米内饰配色宁静淡雅,人体工学座椅支持多向调节,填充厚实,支持通风和加热等功能。

尺寸上,新车长宽高分别为4703*1886*1730毫米,轴距为2738毫米,较第三代车型在长度上略有提升,宽度、高度和轴距都保持不变,身高175厘米乘员在前后排均可以获得2拳左右的头部空间,非常阔绰,坐在第二排有超过2拳的腿部空间,后排地板略有凸起,对中间乘客的影响不大。后备厢常规容积560升,后排座椅支持4/6比例放倒,可以放平,最大空间可扩展到1485升。

新车依旧搭载1.5T和2.0T两款发动机,其中1.5T这套动力跟第三代车型一致,最大功率184马力,峰值扭矩275牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱,2.0T发动机动力升级,最大功率238马力,峰值扭矩385牛·米,匹配的是长城自研的9速湿式双离合变速箱,提供四驱供选择,综合油耗8.1升/百公里(四驱版)。
9 阅读:5760
评论列表
  • 2024-04-21 17:22

    中控实体键好像只有一个应急灯…还有电子手刹不会改到用屏幕控制吧…

  • 2024-04-22 20:32

    被动安全性不提高就卖不好[呲牙笑]

  • 2024-04-19 22:04

    作为上一代的h6车主,中控实体按键应该保留。尾部隐藏式排气是设计中的败笔。个人喜好,不喜勿喷。

  • 2024-04-19 22:57

    越来越没有灵性了

  • 2024-04-20 00:29

    车型外观尚可!。。。

  • 2024-04-20 22:33

    同级别车,只买质量等级工艺材料技术含量高的车,不买驴粪蛋子车……

  • 2024-04-20 19:46

    怀档一点手感都没有!长城还抱着不放!

  • 2024-04-20 12:23

    外观尚可,但内饰不可减配,动力配置上应有混动的考虑

  • 2024-04-24 20:12

    插电或者电混才有销量

  • 2024-04-25 01:46

    带Hi4-T就好了,再不出,市场真的被其他品牌占了

  • 2024-04-25 10:41

    长城汽车的转折点来了!

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