都说2022年是激光雷达的元年，但纵观整个汽车市场，激光雷达的优势真已经全面来到我们身边？事实上对于绝大部分车企而言，激光雷达更像是一个高价噱头，昂贵的装车让用户花了更大的价钱，但真正的功能推送却始终遥遥无期。

不过也有例外——那就是小鹏汽车。

6月30日，小鹏P5正式开放全新版本的OTA升级，本次升级新增了9项功能与7项优化，其中就包括智能座舱与驾驶辅助的全面升级。其中，激光雷达加持带来的驾驶辅助升级，就颇为引人注意。要知道，小鹏P5本来就是首个量产激光雷达功能的车型，如今，更成为了首个量产、应用激光雷达的自适应续航功能和车道居中功能车型。

激光雷达的优势其实大家都十分了解的，就是带来了更为精准、全面和详细环境感知。因此在视觉+激光雷达的感知系统下，小鹏P5带来了ACC自适应巡航的加强版与LCC车道居中辅助的加强版。能够顺畅通过没有车道线的路口、能够加强绕行和过弯的能力、能够加强对切入目标的识别、能够更及时做出减速、避让、紧急制动等等。

简言之，就是能够应用场景更加宽泛，哪怕应对复杂、多人、多车的城市路段，都能大幅度减轻驾驶人的疲劳度和提高安全性。不得不说，在ACC-L、LCC-L以及激光雷达的加持下，我们已经能逐渐看到城市NGP领航系统的影子，真正看到了车辆应付城市路段的智能化。

此外，除了ACC-L与LCC-L，高速NGP也因为激光雷达的加持进一步强化。据悉，其对施工障碍物、大型车辆的感知能力更强，优化整体的体验。

所以看到最后，你还认为激光雷达只是一个噱头？相反，激光雷达必然是未来自动驾驶的合心之一，只是看谁能更抢先能把激光雷达应用起来。而在此次OTA中，小鹏确实站到了前列。