在福建舰下水之后，这艘航母引发了全球舆论。

作为全球最先进的常规动力航母，从这艘航母上大家能清晰得感受到，中国在海军力量上正一步步追上美国。而当美国在看到中国一步步强大起来后，中国还没动作，美国国内就有媒体开始自乱阵脚了。

据美国《国家评论》的文章，福建舰下水后中国已经开始了2艘003型航母的建造，随后中国海军将会以极快的速度接收航母，平均速度达18个月1艘，美国将很快在和中国的“太平洋竞争”中失去优势。

美国媒体的这番报道有些危言耸听，从实际情况出发，中国在和平年代不可能18个月就下水一艘航母，这里面有航母服役周期、需求等多方面因素影响。

在航母服役周期上，我们不仅仅要看中国航母的下水速度，还要关心它的退役情况。

毫无疑问，如果两艘航母同时下水，那么它们的退役时间也会挨得很近。

对一个有军事工业自主需求的国家而言，如果国家要造航母，就必须保证船坞中一直有航母在建造过程中，以保证国家的航母设计、建造能力。

比如美国的小鹰级航母的最后一艘，其下水时间是1967年，尼米兹级的第一艘下水时间是1972年。尼米兹级的最后一艘下水时间是2006年，福特级的第一艘下水时间是2013年。

从以上数据中不难看到，美国保持着每隔几年就下水一艘航母的状态，并没有出现航母集中建造，然后突然停止建造几十年的情况。

如果一个国家几十年没造航母，无疑会出现相关人才的流逝和技术断代，等它再想造航母可就难了。并且航母集中在一段时间内建造，也意味着会有大量航母集中退役，国家会突然处于国防力量空缺的状态中。

因此为了避免航母集中退役，那么国家就需要将航母建造的时间跨度拉长，以匹配航母的退役周期。

我们假设一艘航母服役时间40年，那么当中国平均5年下水一艘航母的话，就能将自己的航母服役数量维持在8艘的水平。如果要提升航母建造速度，达到3~4年下水一艘航母的速度，中国要么增加航母服役数量，要么就等着中国在未来某一段时间里航母数量出现空缺。

因此考虑到航母服役周期的缘故，航母下水太快反而没好处，更不要提中国平均18个月下水一艘航母这种恐怖的速度。

如果中国造航母真这么快，只能说明一件事，那就是世界大战已经打响，中国判断自己将被卷进去。

当然，美国媒体的这种反应也的确说明了一些问题。

毕竟中国虽然不可能18个月下水一艘航母，可是中国的航母下水速度的确在显著提升，美国的航母下水速度却在变得缓慢。

美国在造尼米兹级的时候，是2~5年下水一艘。但是福特级航母现在下水的两艘，福特号是2013年下水，肯尼迪号是2019年下水，间隔时间达到了6年。福特级的第3艘企业号，预计下水时间是2025年11月，距离肯尼迪号也是6年。

所以此消彼长之间，中国虽然在航母力量上依旧和美国有很大差距，但这种差距正在以肉眼可见的速度拉近。

除开下水速度的问题外，美国航母还有性能上的问题。被美国寄予厚望的新一代核动力航母福特级，其实目前并没有形成战斗力。

虽然福特级首舰已经下水10年了，但这艘航母上依旧有很多的问题。

2020年美国国会稽核处调查福特级航母，发现上面有超过150个需要维护的问题。2021年的时候美国国会又调查了一次，发现问题还变多了。所以现在福特号也只能在北大西洋军事压力小的地方撑撑场面，没法在亚太地区部署。

事实上，这艘航母从服役到2023年开始也就部署了一次，但部署结果让美国国会非常不满意。

因为这场部署共耗时53天，福特号上50余架战机放飞了1250架次。1250架次看起来很多，但放到高烈度海战中也就1~3天的量。福特号花了53天放这么点飞机，说明它并不具备参与高烈度海战的能力。

在航母之外，美国海军整体上和中国的差距也是越来越小。

虽然中国在航母上严格控制了建造速度，但是驱逐舰方面中国可是没太大限制。目前中国的052D型驱逐舰正处于大量下水的状态，此前“达利安造船厂”一个船坞5条驱逐舰在造的消息传的满天飞，大众也能很直观的感受到中国现在的军舰下水速度。

和中国相比，美国目前的军舰建造速度就相当缓慢了，驱逐舰的平均下水速度是1年1.5艘。

按现在这个趋势下去，不出10年，中美的驱逐舰（盾舰）数量就会相等，甚至是中国略有超过美国。并且这种趋势非常明显，对军事稍有了解的人，都能发现美国造船业现在面临的问题。

所以美国对于中国海军力量提升的焦虑并非空穴来风，作为目前的世界第一海军强国，美国太清楚一个标准的海军强国的成长历程了。

因此可以预见的是，在美国造船业没法“逆天改命”的情况下，中国海军力量超过美国只是一个时间问题。美国想要通过重振制造业来解决这些问题，但重振制造业所需的时间和资源远远超出了美国能承受的极限，至少在我们的有生之年看不到美国重振制造业的这一天了。